西部利得基金管理有限公司(为什么招联金融有额度借不了)

12月17日电，国家卫健委通报，12月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团陈述新增本乡确诊病例2229例，其间广东990例，北京444例，重庆178例，福建110例，四川97例，上海55例，山东54例，浙江52例，云南43例，河南42例，湖南41例，天津29例，内蒙古21例，陕西14例，河北13例，黑龙江11例，山西10例，江苏7例，贵州7例，辽宁5例，青海3例，吉林2例，安徽1例。无新增逝世病例。

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

美国港口进口量比“恐惧数据”还苍凉？前次低点仍是3年前疫情迸发初期一周111只个股打破本年新高基本面剖析怎么炒股？专业投资者炒股的3个过程巴菲特：胜者不是那些紧盯记分板的人：津荣天宇-300988-精细部品抢先企业，布局储能静待花开：索通开展-603612-强α种类，预焙阳极行业龙头晋级循环经济领军者

美国港口进口量比“恐惧数据”还苍凉？前次低点仍是3年前疫情迸发初期

周四(12月15日)，有着“恐惧数据”之称的美国11月零售出售数据的低迷体现，可谓完全拉响了美国经济将堕入阑珊的警报。而与美国顾客在当月需求放缓构成相照应的是，美国门户港口的集装箱进口量也正开端骤降。美国大型港口陈述11月份入境集装箱的数量进一步大幅锐减，这无疑令人们对2023年经济堕入萎缩的忧虑心情日积月累。

最新发布的数据显现，美国最繁忙的集装箱港口综合体——坐落南加州海岸的洛杉矶港和长滩港在11月仅处理了566522个进口集装箱(以20英尺当量单位核算)，较上一年同期大幅下降了26%。

这两个港口的集装箱吞吐量在11月创下了自2020年3月以来的最低水平，而其时吞吐量为何那么低的理由人们显着都知道：新冠疫情忽然迸发，导致全球交易堕入中止。

数据显现，与疫情前的同期——2019年11月比较，洛杉矶港和长滩港上个月处理的入境集装箱数量也削减了约9.8万个。自9月以来，相关进口集装箱数据就一向低于疫情前的水平。

关于集装箱进口量锐减的原因，洛杉矶港的履行董事Gene Seroka表明，一些进口商在本年早些时候就已早早备好了货品，以避免上一年产品缺少的悲剧重演。此外，部分进口商现在也开端将货品转移到美国墨西哥湾沿岸和东海岸的港口，由于西海岸码头工人正在就一份新的常年劳作协议进行谈判，令进口商忧虑港口作业会放缓。

不过，即使存在上述理由，Seroka也供认，“现在咱们正看到全美范围内的进口都在放缓。”

依据供应链软件公司笛卡尔物流体系集团旗下数据剖析公司Descartes Datamyne的数据显现，美国各港口10月至11月的进口降幅高达12%，为2016年以来最大。上个月进口集装箱数量总计仅为195万个，较上一年同期水平下降19.4%，为自2020年6月以来最低的单月进口量。

事实上，尽管曩昔几个月不少进口商有意绕过拥堵的南加州港口，令东海岸的港口交易一度相对繁忙，但上月的全体进口低迷也现已影响到了东海岸的港口。

11月份，佐治亚州萨凡纳港的进口集装箱数量较上年同期下降了7.6%，南卡罗来纳州查尔斯顿港的进口集装箱数量更是较上年同期下降了21.8%。

与“恐惧数据”相照应

长期以来，消费一向是拉动美国经济最为要害的一辆马车，因而在调查美国经济是否会堕入阑珊的泥潭时，货运量往往能被视作一个要害的晴雨表。

而跟着好市多(Costco)、沃尔玛和塔吉特(Target)等美国首要零售商在曩昔数月纷繁削减订单，美国进口下滑的趋势已益发显着。这些零售商高管在最近的财报电话会议上已遍及表明，由于利率上升和通胀，顾客正在操控家具和电子产品等大件产品的开销。

这一幕也得到了昨晚发布的美国零售出售数据的佐证。

美国商务部的数据显现，美国11月份零售额大幅下降，原因是顾客在电子产品和服装上的开销显着削减。经季节性要素调整后，11月份美国零售店、在线出售商和饭馆的出售额环比下降了0.6%。这与10月份1.3%的微弱出售额增加比较大幅放缓。

尽管上涨的薪酬和新冠大盛行的储蓄仍在支撑购买活动，但美国人显着正显着开端感到压力——储蓄率挨近前史最低点，信用卡已运用额度激增。

这种种全部或许都意味着2021年下半年和2022年上半年美国港口和航运商场的繁荣景象已一去不复返——其时美国港口挤满了进口集装箱，由于零售商企图跟上张狂的顾客需求，并弥补他们简直耗尽的库存。

哈克特联合公司(Hackett Associates)创始人、美国零售联合会发布的《全球港口追寻陈述》作者Ben Hackett估计，未来六个月港口的货运量很或许还将下降到“一段时间以来从未见过的水平”。

值得一提的是，由于进口商和制造商企图赶在阴历新年亚洲工厂罢工之前收到货品，往年在接近年末之际美国的进口通常会得到提振，但眼下人们好像仍然看不到这一改变。

2023年的我国阴历新年假日将从1月底开端。新加坡集装箱航运公司Ocean Network Express的首席履行官Jeremy Nixon表明，他估计这一次东亚的外贸工厂或许会在春节假日前后封闭四到五周，由于海外买家的需求下降。

Nixon还指出，他估计下一年上半年美国进口都将较为低迷，直到2023年下半年或许才会逐渐康复到正常状况。