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久期（duration）：在债券剖析中，久期现已逾越了时刻的概念，投资者更多地把它用来衡量债券价格改动对利率改动的灵敏度，而且通过必定的批改，以使其能精确地量化利率改动给债券价格形成的影响。批改久期越大，债券价格对收益率的改动就越灵敏，收益率上升所引起的债券价格下降起伏就越大，而收益率下降所引起的债券价格上升起伏也越大。

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“奔驰在华现状用焦头烂额描述最恰当，和宝马与奥迪比较，奔驰没有树立一个安稳的体系。”轿车剖析师张志勇面对《我国企业报》记者言必有中地指出了奔驰在华开展的现状。

本年前三季度，奥迪和宝马品牌在华销量均完结两成的增加，销量别离增至36.82万辆和26.54万辆。奔驰的销量15.59万辆，同比增加仅为7.9%，销量和增幅均落后于奥迪和宝马。

恰逢此刻，奔驰全新S级轿车上市，但部分一线城市的经销商对《我国企业报》泄漏，近一个月来店里没有售出一辆新S级轿车。新车受阻的一起，又出现经销商对《我国企业报》记者诉苦赢利低，还有许多车主质疑车内存异味等问题。

对此，《我国企业报》记者采访了奔驰我国公关负责人王燕，直至截稿并未得到回复。

新车“价格乱战”格式未变

近来，记者造访一家奔驰4S店，留意到到店看车的顾客在比照新车的优惠起伏。“这边的改款C260优惠6万元，那儿的E400L优惠8万元，和上个月比较，降价起伏又加大了，不知道下个月起伏会不会更大。”车主对记者说出了心里的忧虑。

奔驰为了投合我国消费喜爱，8月份推出了E级长轴距轿车，而且超越2000处技能改进，但是为何刚上市就开端大起伏降价。经销商告知记者：“奔驰新车降价出售是为了与宝马5系、奥迪A6L抢占商场。”

9月份数据显现，奔驰E级长轴距车型在华销量为0.65万辆，奥迪A6L与宝马5系销量别离为1.29万辆和0.85万辆。通过改款之后，仍然没有改动落后的格式。

比照C级和E级轿车的竞赛下风，奔驰S级轿车在ABB三驾马车阵营中一向处于领先地位，上一年全球销量65128辆，领先于宝马7系的59184 辆和奥迪A8的38636辆，其间我国商场占有奔驰S级49%的比例。

9月底，全新S级轿车在上海高调上市。但是记者在北京一家奔驰4S店了解到新S500L比官方指导价高出15万元，S400L混动车型高出12万元，各店都在加钱售车，但是商场并不达观。

“近一个月，店里没有卖出一辆，状况好一些的4S店也就卖2、3辆，现在的车市和2010年前不同，沿袭老款奔驰S级的加价战略行不通了。”北京奔驰4S店出售人员对记者泄漏。

业内人士剖析，奔驰在中低端商场现已落后于奥迪和宝马，或许会失掉部分豪华车潜在的购买人群，宝马和奥迪也将迎来7系和A8L的换代，若全新S级轿车商场遇阻，奔驰或面对全线败退。

奔驰经销商利益受冲击

因为奔驰产品营销在华受阻，也导致经销商的利益受到影响。

奔驰先是稀释了其在我国最大经销商利星行的股份，假如说此举是为了处理进口奔驰与国产奔驰的途径对立，那么本年5月份奔驰我国总裁倪凯发给每个经销商“不作为”的邮件，阐明奔驰现已开端对经销商加大了办理力度。

北京北汽鹏龙交易股份有限公司已以564万元拟转让所持奔驰安徽之星轿车出售服务有限公司的10%股权之后，其他的经销商也纷繁诉苦寸步难行，有音讯传出本年第一季度，奔驰已有两家经销商退。现在，奔驰国产车型和进口车型的不断上市，经销商的赢利并没有所改进。

“现在店里卖出去最多的车型仍然是C级和E级轿车，但是因为都在降价出售，别说是赢利，各店都在赔钱出售!”奔驰4S店工作人员对记者诉苦。

记者在一家经销商处了解到，奔驰厂家让利仅仅指导价的7%—8%。经销商在亏钱出售新车来回笼资金，店里除了修理和保养盈余，其他都要靠完结必定销量后奔驰给店里的返利来保持。

对此，张志勇指出奔驰加大优惠起伏本质是靠紧缩经销商赢利来招引顾客，假如商场好转，奔驰应该增大经销商的返点。

业内人士也猜测假如奔驰不改进与其经销商的联系，将遭受更多退事情。

“一致口供”无视维权?

记者在奔驰4S店里看到一则风趣的促销广告：“凡在店里购买新车，均赠飞利浦空气净化器一台。”莫非车中真的存在异味?

据奔驰C280车主谢先生反映，自2009年1月份购买之后，内行驶过程中，发现车中存在异味，与经销商交流后，免费替换了地毯。但是没过多久车子的滋味和之前的相同。而奔驰的解说是换过地毯之后就不再受理。本年4月份车主把车送到4S店，自费查看。车子拆的只剩下金属结构，替换了有异味的隔热垫等配件，组装完运用没多久异味再次出现，厂家和经销商都无法给出解说。

就异味事情，倪恺与奔驰我国高档履行副总裁李宏鹏紧急召开媒体交流会。奔驰在会上曾回应：这种异味对健康没有负面影响。这不是和安全相关的问题，而是一个和舒适相关的问题。厂家将给他们替换地毯，而且对车内进行一个完全的清洗，确保一次性完全地处理异味的状况。

但是，在人数近1000人奔驰异味维权群里，许多车主向《我国企业报》记者反映：替换完地毯之后仍然存在异味，而且更过一次之后厂商就不再受理了。

许多车主还向记者供给了甲醛、TVOC等超支的检测陈述，记者走进一家奔驰经销商，当记者问询此事时，一名出售人员向《我国企业报》记者展现一张来自厂家的口述表格，上边陈设着“此款车不是现售车型”、“官方检测甲醛并未超支”等回复。“假如有车主问起，就按照表格上的回复，而且此项归入出售人员平常的查核项目。”据出售人员泄漏。

针对厂家无视的情绪，北京惠诚律师事务所的工作人员告知记者：“根据相关法令，假如有甲醛等要挟身体健康的指数超支，车主有权利要求退车或许得到相应的补偿。”而维权群主小西也告知记者，这些维权的车主将会通过法令途径来处理，《我国企业报》记者也会跟进事情的开展。

奔驰在华开展遭受了品牌影响力下降、经销商退、车主维权等难题，加上最近高层人士改动又对奔驰的未来增加许多不确定性。对此，张志勇承受《我国企业报》记者采访时表明：“奔驰应该树立一个安稳的机制，包含产品战略、营销战略、价格战略和商场定位。通过全面的完善之后，再与奥迪、宝马抗衡。”