「300096股票」马斯克终于说实话：这类特斯拉别买！刚发生史上最大规模故障召回 涉及17万辆车

“没错，咱们的出产如阴间。”

特斯拉因产品质量问题而广受诟病。近来，特斯拉CEO马斯克在与职业分析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中，初次供认了特斯拉的品控问题。他还表明，不要在出产旺季购买特斯拉轿车。要么一开端就买，要么等产值安稳下来今后再买。

马斯克揭露供认，特斯拉存在品控问题

“在特斯拉部分车型质量饱尝诟病多年后，马斯克供认其产品品控确实需求改善。”美国有线电视新闻(CNN)2月3日报导称，在YouTube频道播出的轿车访谈节目中，特斯拉首席执行官马斯克初次揭露供认特斯拉存在品控问题。

掌管采访的轿车质量评价工程顾问门罗曾在2018年购入特斯拉Model3拆解评测，其时该车型刚投产不久。门罗怒批特斯拉“质量奇差”，竟存在类似于上世纪90年代老车相同的瑕疵，“不清楚怎样能让这样的车上市”。

CNN称，门罗曾比照出产时刻相差一个月的两台Model3质量，发现稍晚购买的车辆品控显着进步。一向怒怼批评者的马斯克竟认可门罗的说法，马斯克表明，特斯拉一直在前进，但最好在新车型的出产初期，或产值到达安稳情况的时分购买，“在出产加快过程中，要保证一切细节都正确是十分困难的。”

马斯克在采访中说：“咱们花了一些时刻真实处理出产问题。在之前进步产值期间，咱们发现油漆没有干，假如咱们早点发现，就能早点处理。加快出产线过程中，需求额定一至两分钟让车辆油漆晒干，但实践上却没有满足时刻晒干油漆。这便是一个比如，没错，咱们的出产如阴间。”

马斯克还供认ModelS前期版别的座椅很糟糕：“或许是我坐过的一切轿车中最糟糕的座椅”，这影响了Model3规划更舒适的座椅。

2020年，特斯拉交付了近50万辆轿车，分析师估计这一数字本年将增至80万辆。

别在出产加快期买特斯拉，不然质量不敢保证？

采访中马斯克说：“有朋友问我，应该什么时分买特斯拉？我的答复是要么一开端就买，要么等出产安稳下来再买。由于在出产加快过程中，要让产值直线上升一起还要在一切细节上做到完美确实十分困难。”

按马斯克所述的购买时点——要么一开端就买，要么等出产安稳了再买，恐怕韩寒并不能认同。

据我国证券报，近来，韩寒在一次采访中透露了自己买特斯拉的阅历——自己上世纪90年代就开端赚稿费了，经过写小说一年之内就赚了200万元。喜爱赛车的韩寒，在特斯拉轿车刚刚上市的时分，就买了一台。其时有朋友就劝韩寒，已然看好电动车新能源，要不买一些特斯拉的股票？韩寒拒绝了：“我不炒股，就买这车”。

作为我国商场的前期车主，韩寒说，第一批特斯拉还漏雨，而现在那辆特斯拉的残值或许就20万元左右。

刚呈现大规划毛病召回

近来，特斯拉正在阅历其建立以来最大规划的一次毛病召回。算计超越17万辆。

美国当地时刻2月2日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的召回公告显现，特斯拉已请求召回约13.5万辆轿车。据了解，此次召回的车辆是2012年到2018年之间出产的ModelS，以及2016年到2018年出产的ModelX，均为特斯拉在美国加州弗里蒙特超级工厂出产的批次。召回原因则是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)毛病，导致中控屏幕无法正常运用。

早在1月13日，NHTSA就向特斯拉发出了召回告诉，要求特斯拉召回ModelS和ModelX两款车型，算计15.8万辆，原因是车辆媒体操控单元(MCU)存在毛病，或许会导致触摸屏无法作业，存在安全隐患。

据悉，此次特斯拉宣告召回的车辆数字与NHTSA给出的数字存在差异，由于特斯拉已对部分车辆进行了修理处理。

值得注意的是，在我国商场，特斯拉也因“eMMC多媒体存储卡，存在安全隐患问题”发起了召回。

2月5日，国家商场监督管理总局发布音讯称，特斯拉轿车(北京)有限公司决议自2021年2月5日起，召回出产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口ModelS车辆，算计20428辆；召回出产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口ModelX车辆，算计15698辆，算计召回数量超越3.6万辆。

本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有职业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时刻的推移，依据实践运用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿数周期。当eMMC存储单元硬件到达寿数极限的损耗时，eMMC操控器将无法保护文件体系的完整性。这种损耗情况或许会导致中心显现屏软件功用的毛病，并或许直接导致倒车印象毛病、除霜/除雾操控毛病和外部转向灯无法点亮的毛病，存在安全隐患。

特斯拉轿车(北京)有限公司将经过替换中心显现屏中视觉核算模块的方法，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并保证车辆安装了2020.48.12版或更新版别的软件，以消除安全隐患。

特斯拉甩锅，国直怼“烦请自查”

新华社：太高傲

和美国本乡的特斯来比较，国内的特斯拉车型更是情况频出。

1月30日，江西都市频道音讯，南昌特斯拉车主涂先生购买仅5天的Model3车型，在运用特斯拉官方超级充电桩充电后忽然断电无法发动，且车窗玻璃都摇不上去，只能用纸片挡住车窗。

涂先生表明，1月26日晚，其在特斯拉自用超充桩完结充电后，原地拔下充电头车辆随即产生剧烈颤动，主屏显现一连串毛病码，车辆随后呈现断电无法发动的现象。

特斯拉售后回应涂先生称，该毛病系充电枪抽出瞬间电流过载导致焰火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏，“国家电电流太大，不能说便是咱们车辆问题，不扫除充电桩的问题”。

1月31日清晨，国南昌供电公司深夜回应：“主张特斯拉公司请专业人士仔细查找车辆充电毛病原因。”

国南昌供电公司表明，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电设备直接衔接并运用，而非由电源线路衔接特斯拉电动车；在运用中电源线路电压安稳无反常，周边其他用电设备也都正常作业，契合国家规定的电源质量要求。

而习气甩锅的特斯拉在2月1日初次抱歉，称其时导致电流过载的详细原因还在查看中。现在车主涂先生期望退换车辆，但特斯拉现在只愿意免费替换损坏的配件，两边还在洽谈中。

随后，新华社点评道：回应顾客质疑，不能轻描淡写，更不能情绪高傲。

每100辆特斯拉车型便会呈现250个问题？

据不完全统计，2020年至今，国内产生的特斯拉电动轿车“失控”事端就高达十余起。每起“失控”事端驾驶员都描绘事发时特斯拉轿车呈现刹车失灵、轿车主动加快等问题。

据J.D.Power发布的2020美国商场新车质量研讨(IQS)陈述显现，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会呈现250个问题，排名垫底。而在2020年美国《顾客陈述》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。