「盛天络」国产大飞机一梦50年：即将交付打破垄断，性能比波音更好，单价6.5亿

本文来历：年代周报作者：实习生唐卓雅、记者邓宇晨

万众等待的国产大飞机C919迎来最新进展。

5月14日6时52分，编号B-001J的C919大飞机在浦东机场起飞，9时54分安全下降。这标志着我国商飞公司行将交给首家用户的首架C919大飞机初次飞翔实验圆满成功。

在3小时2分钟的飞翔中，试飞员与试飞工程师和谐合作，完结预订各项任务，飞机状况及功能杰出。现在，C919大飞机试飞取证和交给准备作业正有序推进。

该架C919飞机有望在今年年末交给，用户为我国东航。C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，规范载客量为158人。现在，C919处适航取证阶段。

首架C919的单价也于近期发表。据我国东航公告，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。据我国东航发表的目录单价，与空客A320neo的7.3亿元人民币、波音B737MAX8的8.03亿元人民币比较，C919价格具有优势。

参加C919飞机项目的飞机规划师赵东阳承受年代周报记者采访时表明：“C919从规划之初便对标波音的737系列和空客公司的A320系列。”

国产大飞机一梦50年

5月10日，我国东航发布《非揭露发行A股股票征集资金运用可行性剖析陈述》，募资不逾越150亿元，用于引入飞机及弥补流动资金。

其间，105亿元募资用于引入38架飞机，包含4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。本次引入的38架飞机估计在2022年-2024年交给。该陈述还初次发表了国产大飞机价格。C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。

2021年9月举办的北京国际航空展上，我国商飞展区展出了国产大飞机C919模型。依据模型数据，C919装置有168个乘客座位，即每排6个，共28排。

而在波音、空客公司所供给的机型中，差不多相同座位数的竞赛机型有波音的737-800、737MAX8、空客的A320neo等机型。

我国商飞预研总师杨志刚在承受媒体采访时表明，国产大飞机C919的绝大部分功能指标与现在的空客A320以及波音737相等，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

从70年代发动运10项目开端，走过半个世纪，历经几代航空人的尽力，国产大飞机现在已逐渐走向老练。2015年，C919首架机正式总装下线，两年后成功首飞。

据我国商飞官最新数据，C919已完结立项证明、可行性证明、预开展阶段作业，转入工程开展阶段，累计28家客户815架订单。

国产大飞机C919首飞成功，标志着我国成为全球第四个具有自主制作大型干线客机才能的国家。大飞机制作的规划化和规范化也推进航空制作工业链上下游的开展，催生工业集群效应。

在我国商飞于2022年2月举办的干部大会上，我国商飞董事长贺春风表明，2022年，大飞机由研制阶段逐渐转入工业化阶段。

华创证券指出，依据我国商飞和波音公司的商场预测，未来20年，我国对相似C919这类窄体客机的需求量为每年均匀300架左右。假定未来C919在国内能够到达三分之一的市占率，则C919飞机年均匀交给量有望到达100架，大飞机工业链有望迎来快速开展。

两大巨子占有近九成商场

全球的飞机商场一向被波音和空客独占。据揭露数据，波音和空客的全球商场份额分别是43%和45%。

上世纪50、60年代，波音在民航范畴大展拳脚，首架民航客机波音707研制成功，广获商场认可。尔后，波音连续研制一系列波音7X7类型，737系列是民航客机史上最热销的窄体客机系列之一。

737系列机型现已开展到四代。波音737系列是中短程双发喷气式客机，首要针对中短程航线需求，对标大不列颠航空公司的BAC1-11及道格拉斯的DC-9。

开始规划时，波音737很多选用已获成功的波音727的部件和装配件，研制费用更低。波音737机身一排能够包容6个座位，容量更大。

我国对波音737客机的引入能够追溯到上世纪七十年代。1983年，我国首架737交给。到2022年1月，在全国各大航空公司中，波音737系列的客机保有量到达1192架。

1987年，空客推出A320飞机，打破波音独占客机商场的局势。空客A320项目自上世纪八十年代发动，是第一款运用数字电传操作飞翔控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静安稳度规划的民航客机。比较于长期未进行升级换代的波音737，空客A320更重视舒适性、经济性。

1995年，四川航空引入首架A320系列飞机。空客官显现，到2018年末，在我国执役的空客商用客机逾越1700架，交给至我国的客机占空客客机总产量的近四分之一。

2019年10月底，空客A320系列飞机的官方订单逾越波音737系列飞机。

据2021年9月我国商飞发布的《我国商飞公司商场预测年报》，未来二十年，我国航空商场将接纳50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。其间，50座级以上涡扇支线客机953架，120座级以上单通道喷气客机6295架，250座级以上双通道喷气客机1836架。到2040年，我国的机队规划将到达9957架，占全球客机机队份额22%，成为全球最大单一航空商场。