大连4月29日电(记者杨毅)中交大连湾海底地道项目沉管预制东坞29日开端最终一批次灌水作业,标志着中交大连湾海底地道项目悉数沉管预制及一次舾装作业完结。
大连湾海底地道是继港珠澳大桥之后,又一项技能条件杂乱、环保要求高的跨海交通集群工程,该地道全长5.1千米,共由18节沉管组成。大连湾海底地道建成后,将为大连新增一条直通南北的快速通道,关于缓解交通压力、优化城市功用、推进大连湾两岸一体化建造具有重要意义。
图为大连湾海底地道项目一景。陈兴超摄此次干坞内预制的三个管节为E16、E17、E18管节,皆为曲线段沉管,曲率半径为沉管地道之最,第三批次沉管预制历时7个月。
大连湾海底地道有限公司总工程师潘立文介绍,为了确保一切沉管预制作业顺利完结,项目办理团队克服了疫情防控、地材缺少、冬天施工等诸多困难,在沉管预制施工上进行技能创新,初次运用机制砂制造沉管混凝土,先后展开屡次模型试验,在混凝土温控、控裂及冬天施工等方面进行工艺探究,有用保证了沉管预制质量。
大连湾海底地道项目悉数沉管预制及一次舾装作业完结。陈兴超摄潘立文表明,现在,大连湾海底地道建造工程三个批次18节沉管预制使命悉数完结;沉管装置已完结14节,正在进行E15管节基床整平;北岸正在进行设备用房及管内作业施工,南岸陆域咬合桩止水线已完结闭合,正在进行基槽开挖及主体结构施工,南岸港池正在进行围堰撤除和管内施工,其他区域施工发展正常。
据悉,大连湾海底地道和光明路延伸工程估计于2023年投入运用。(完)