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今天长安轿车股票行情观念：不具备长期投资价值，走势较强，可考虑波段操作

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长安轿车股票2019年11月06日11时42分报价数据:

000625长安轿车7.53-0.05-0.6607.587.637.637.47732.415518.53

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自主新品放量与新车布局加快 多家组织以为长安轿车低点已过 信息时报

信息时报讯（记者 罗晓彤）长安轿车三季报显现，本年前三季度长安轿车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%，累计净赢利亏本26.6亿元，同比下降328.83%。记者注意到，多家组织仍持续看好长安轿车，以为获益于自主品牌新品的放量和新车的加快布局，长安轿车的成绩低点已过。

第三季度成绩有所好转

依据长安轿车三季报，因为前三季度销量全体下滑，长安轿车当期净赢利亏本了26.6亿元，较去年同期暴降328.83%。从产销快报的数据来看，长安轿车前三季度累计销量为122.59万辆，同比下降23.59%。详细来看，重庆长安、河北长安和合肥长安三者前三季度累计销量为579979辆，同比下降19%；长安马自达前三季度累计销量为95845辆，同比跌落25.41%，而长安福特的累计销量则为128906辆，同比跌落了58.23%。不难发现，长安福特是当期下滑起伏最大的板块。

记者注意到，尽管长安轿车前三季度净赢利暴降328.83%，但其第三季度的成绩是有所好转的。分季度来看，继榜首、二季度净赢利别离亏本20.96亿元和1.44亿元后，第三季度的长安轿车虽未完成扭亏，仍亏本4.2亿元，但较上年同期增加了5.61%。

同花顺数据显现，现在中金公司、光大证券等多家组织仍给出“买入”或“增持”的评级，并表明持续看好长安轿车。而关于持续看好长安轿车的原因，则与长安轿车自主品牌新品放量和新车布局加快有关。以光大证券为例，光大证券以为，“职业需求复苏预期逐渐加强，而长安轿车自主新品放量初现，加上第四季度自主和合资新品的逐渐落地，长安轿车销量和车型结构有望改进。一起，叠加降本控费等行动，长安轿车毛利率、期间费用率或持续改进，成绩有望将迎来拐点。”

自主品牌新品放量初现

自2018年我国轿车销量呈现28年来初次负增加后，车市全体便呈下行态势。我国轿车工业协会数据显现，前三季度全国轿车销量为1837.1万辆，同比下降了10.3%，其间9月全国轿车销量为227.1万辆，同比下降了16.8%。

不过，长安轿车的自主品牌在这下行的大环境下却有不错的体现。据长安轿车官方发表的数据，长安系我国品牌9月销量为116015辆，较8月销量大涨26%。其间，长安CS35与长闲适动销量均破万，而长安CS75的销量则再度破两万大关。关于自主品牌板块有所发展的原因，长安轿车表明，“自主板块获益于产品结构优化，盈余状况有所改进。”

关于优化自主板块的产品结构，本年9月5日才上市的长安CS75 PLUS在这方面起到了重要效果。上市不到一个月的CS75 PLUS，在9月便卖出了1.1万辆，而整个CS75系列在第三季度售出了4.2万辆，同比增加52%。别的，于10月初才发表新车预价格的欧尚X7也将成为推进长安轿车后续销量增加的动力。依据太平洋证券计算，在预售的两周内，有关欧尚X7的订单已过万，出售形势杰出。

新车布局加快

作为从前的赢利奶牛，长安福特却逐渐拖慢了长安轿车销量的增加。2018年，长安福特年销量仅达417215辆，较上年销量迫临腰斩。面临这种形势，长安轿车将与福特轿车进行深化战略协作，建立长安福特研究院，加快福特品牌和林肯品牌新车型的国产化进程，并为未来新能源车型国产化做准备。

就在9月27日，长安轿车自动发布了关于长安福特加快方案的公告。从发表的相关信息来看，未来三年，长安福特将投进至少18款新车型，然后进一步完善产品谱系，而首款林肯品牌SUV车型将于年内涵长安福特投产，全新福特探险者则将在下一年进行国产。

值得一提的是，长安福特方案将在年末推出翼虎换代Escape车型，而长安福特曾表明新车在外观、内饰方面均会有提高。就记者整理发现，本年上半年长安轿车推出了CS85COUPE、全新CS15、全新CS95、科尚、逸动ET、凯程F70等新车型，而长安福特的新车锐界ST/ST-LINE、福克斯Active和金牛座中期改款也于8月上市了。

中银世界证券的魏敏以为，“第四季度全新ESCAPE与林肯国产化首款车型Corsair将上市，2020年福特探险者、林肯飞行家、林肯MKZ国产化车型也将推出。而NSND（全国出售服务组织）将出售策略调整为“以销定产”，大幅缓解经销商库存和运营压力。后续车市有望逐渐回暖，叠加长安福特迎来新车周期，盈余弹性较大，长安轿车有望迎来估值修正时机。”

宝马自动驾驶测试车露脸进博会，能在5G环境完成长途操控 同花顺金融研究中心

第二届进博会，宝马作为我国首家取得上海市智能联轿车演示使用路测车牌的世界整车制造商，带来L4级自动驾驶测试车，已在上海5G实在商用络下完成自动驾驶长途操控。

长安轿车三季度营收152.4亿 亏本4.2亿 爱卡轿车

日前， 长安轿车 发布了三季度财报。数据显现，本年三季度长安轿车营收152.4亿元，同比增加7.25%。归属上市公司股东的净赢利为-4.2亿元，同比增加5.61%；本年前三季度，长安轿车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%。归归于上市公司股东的净赢利为-26.6亿元，比较去年同期削减328.83%。

长安轿车在财报中也对成绩体现进行了进一步阐明。其间年头至本陈述期内，公司投资收益大幅削减，首要系对联营企业和合营企业的投资收益削减所造成的；而归归于母公司所有者的净赢利大幅削减，首要系公司销量下滑所造成的。长安轿车发布的9月产销数据显现，本年前三季度长安轿车累计销量为122.6万辆，比较去年同期下滑23.59%，而这其间下滑起伏更大的为以往为上市公司奉献大部分赢利的合资板块。长安福特前三季度销量为12.9万辆，同比下滑58.23%；长安马自达前三季度累计销量为9.6万辆，比较去年同期26.41%。

在车市下行以及本身亏本的状况下，长安轿车在未来战略布局大将进一步聚集。关于长安福特、长安马自达等板块，长安与协作伙伴相继发布了一系列加快方案，包含国产探险者、林肯品牌、加快智能联技能在产品上的使用等方面。而关于销量一向没有到达预期的长安美丽雪铁龙公司，长安轿车现已将其持有的50%股权挂牌处理。

在自主板块上，长安轿车投入的力度会进一步变大。长安轿车副总裁谭本宏曾表明，长安轿车的困难不在于产品质量，而是很难感知到顾客的改变。对此，长安轿车将打造长安为中心的流程系统和规范，努力完成产品技能等方面从研制伊始就实时感知顾客，而客服系统也将作为一个适宜的反应途径。

修改点评：在车市下行的大布景下，各家车企都面临着更大的压力。所以短期内，长安要收拢起资源，投入到更重要的当地去，究竟收拢的拳头打出去才狠。此前，长安轿车现在经过下降库存现已下降了54亿的本钱，而这在未来也将成为常态化的作业，并努力完成全产业链的本钱下降。这关于其财政状况的改进无疑会有明显效果。