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今天比亚迪股票行情观念：根本面差，走势较强，可考虑波段操作

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

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比亚迪股票2020年01月02日12时07分报价数据:

002594比亚迪47.880.210.44147.6747.6948.2947.51872.441835.71

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人行在1月1日宣告降准0.5个百分点，较预期早，全体大市均可受惠之下，料A股今天反响正面，港股或跟从体现开门红。板块方面，一众5G及手机设备股继续看好，以及，内地正加大扶持自主研制，减低对外的半导体板块续看高一线，别的，内券股则受惠A股偏好及保证出资权益的法例优化然后令整个板块的估值呈现加快修正行情。

周二美股开市体现偏软，道指在2019年升22.3%，两年来最佳的年度升幅；标指于2019年则升了28.9%，纳指更进账35.2%，与标指同创2013年以来体现最好的一年。纽油全年升34.5%，为2016年以来最好体现。

A股2019年最终一个买卖日亦体现牛皮，当日体现方面，板块方面：抗流感、明胶等板块涨幅居前，轿车电商、军工、电子半导体等板块跌幅居前。A股以本年度累计，上证综指全年涨22%，深证成指累计涨44.08%，创业板指大涨43%，但2019年个股呈现了极大分解，白龙马股和科技股均呈现大幅上涨，一些中小股票和绩差股继续跌落，退市的公司多达20多只。

港股2019年最终一个买卖日仅半日市亦回落过百点，全年计，恒指仍涨2344点，升幅9.1%，国指则涨1043点或10.3%。以2019年计，全年体现最好蓝筹首三位别离为中生制药（1177.HK）、舜宇（2382.HK）及石药（1093.HK），别离升1.1倍、93.8%及64.4%，体现最差蓝筹首三位别离为中石油（857.HK）、中石化（386.HK）及信置（83.HK），全年别离跌19.9%、16.1%及15.7%。国指方面，全年体现最劲股份首三位依序是中生制药、安踏（2020.HK）及融创（1918.HK），安踏与融创全年别离升85.8%和82.6%；全年体现最曳首三位国指成分股别离为中车（1766.HK）、比亚迪（1211.HK）和中石油，中车与比亚迪全年别离跌25.7%和22.2%。

买卖焦点

11月动力电池商场：比亚迪退居第二队伍，“二八”局势宣告完毕 榜首电动轿车

依据工信部合格证产值数据，2019年11月共产出新动力轿车10.8万辆。依据榜首电动研究院的计算测算，动力电池2019年11月装机量约为6.475GWh，同比下降27.71%，环比上涨58.4%。尽管仍是同比负增长，但这是除6月以外，本年单月装机量的最高值。

11月纯电动车型装机占比96.5%，插混车型装机占比3.5%，剩下为燃料电池车型装机。

装机量及结构

从车辆细分类别来看，11月纯电动乘用车、纯电动客车以及纯电动专用车的装机量均有较大起伏提高。

纯电动乘用车11月产值为7.9万辆，较10月添加17888辆，装机量环比上涨33.2%到达3.84GWh，占总装机量的59.4%。纯电动客车方面，与10月比较产值添加了4783辆，全体装机量环比随之大涨203.7%。

纯电动专用车方面产值从10月的7912辆提高至10633辆，装机量提高至为729.6MWh。

11月三元资料的搭载量为3.6GWh，其间乘用车占比98%，三元资料搭载量占总搭载量的55.6%，较10月跌落约10个百分点。磷酸铁锂电池跟着纯电动客车产值提高总装机量也大幅提高至2.58GWh，在月度装机中的占比也上涨至39.8%。锰酸锂与多元复合电池11月算计装机79.6MWh，占比1.2%。

企业体现

11月有用装机电池企业中，单体供货商商场比例在1%以上的共有12家，其间前三位的商场占比别离为58.38%、6.34%和5.82%，TOP10电池企业算计贡献了商场89.7%的装机量。

11月宁德年代装机量为3.78GWh，环比上涨71.3%，商场比例随之升高挨近60%。

比亚迪方面装机量环比再次跌落9.8%，以弱小优势抢先第三名，从前动力电池职业的“二八”局势跟着冠亚军的此消彼长正式完毕。

因为所搭载乘用车和专用车的产值提高，国轩高科11月的装机量再次提高至第三；而上海德朗能也因为春风轿车E11K车型与零跑S01的产值提高，以128.2MWh的装机量进入TOP10。

2019年1-11月总装机量为52.7GWh，其间，TOP10车企共装机46.8GWh，占比88.8%。

宁德年代累计装机27.52GWh，霸主位置无人能撼动，商场累计占比为52.2%；比亚迪方面自7月开端，单月装机量便没有超越1GWh，与上半年平均水平比较，呈现腰斩态势，现在累计装机9.62GWh，商场比例跌落至18%。

11月宁德年代在乘用车上的装机量为2.19GWh，环比10月上涨39.6%。宁德年代在11月共为27家乘用车车企、68款车型供货， 其间几许A、Aion LX、Velite 6、荣威Ei5等车型带来了首要增量，北汽EU系列、Aion S等首要配套车型也坚持了10月的产值水平。从车企视点来看，上汽乘用车、广汽新动力、吉祥轿车、北汽新动力以及一汽-群众是宁德年代的首要客户，五家车企别离贡献了宁德年代乘用车装机13.89%、12.49%、9.91%、9.65%和9.14%的比例。

客车方面11月装机量为1.41GWh，较10月上涨182.6%，首要配套车企为宇通轿车、东莞中汽和中通客车，运用电池均为磷酸铁锂电池。

比亚迪方面，因为比亚迪车型产值较10月削减1710辆，乘用车动力电池搭载量仅为318.8MWh，环比跌落19.9%。客车方面，相同为比亚迪车型自用，因为产值较10月有所添加，搭载量也提高至81MWh。专用车方面，环比则呈现下滑态势，11月仅装机10.8MWh。

跟着欧联M1车型产值从10月的两位数水平直接拉升至2918辆，与之配套的动力电池企业国轩高科的11月装机量也再次提高。其乘用车装机量为143.9MWh，占单月总装机的38.2%；客车与专用车环比也别离提高152.1%和122.1%，占比13.7%和48.1%。

11月外资电池厂商仍然仅有三洋完成装机，搭载车型为卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+和蒙迪欧，装机量别离为4122.84KWh、4042.94KWh和18KWh。

END

三丰智能中标常州比亚迪新动力轿车“总装车间”输送线及共用体系总包项目 中国证券

三丰智能公告，公司于2019年12月30日收到比亚迪轿车工业有限公司的中标通知书，承认公司为常州比亚迪新动力轿车“总装车间”输送线及共用体系总包项目的中标单位，中标金额为1.16亿元(未含税)，占公司2018年经营总收入的6.47%。

(三丰智能中标常州比亚迪新动力轿车“总装车间”输送线及共用体系总包项目)