「600199」露营带火房车？但行业的“诗和远方”并不容易

记者林子

这个周末，初夏的柔风吹拂，北京平谷的花开得正旺，小尧(化名)驾驭着自己的房车来市郊赏花。小尧在房车上放了一台咖啡机，玩累了，就回到车上冲一杯咖啡，看看窗外景色。

小尧驾驭的是一辆瑞弗启界R500，归于B型房车，当年新上市时落地价在40万元左右。这款车是美国REV集团和我国奇瑞集团联手打造的品牌。

除了奇瑞轿车之外，数据显现，现在有5家上市公司的主营业务包含房车，分别是长城轿车、宇通客车、金杯轿车、国恩股份和威海广泰。此外，上汽集团旗下的上汽大通也是闻名房车出产商，而长安轿车、我国重汽、江铃、金龙等都具有房车品牌。

“我国房车商场会持续添加，远景可期”，江西新能源科技职业学院新能源轿车技术研究院院长张翔向贝壳财经记者表明，遭到疫情影响，出境游简直暂停，近距离的国内游览盛行，房车作为一种更私密、更高端的车型，成为了顾客的新挑选。

这个夏天房车分外火爆。贝壳财经记者致电北京某房车营地得悉，该营地共18辆房车，五一刚过，端午节时段房车已被预定多半。

不过多名车主仍向记者提及，房车存在泊车难、补给难等问题。奇瑞轿车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃也曾表明，其时我国房车游览工业规划和水平尚处于初步阶段，配套的房车露营地较少，营地开展慢，房车租借商场也亟待开发，迫切需求加强统筹规划和规范引领。

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抢滩房车商场

“住在车里虽然活动空间没有酒店大，不过车里设备齐全，根本日常日子都能够满意的”，小尧买房车的主意萌生于2020年，因为疫情如愿买了房车后，小尧似乎翻开了新世界大门：传统游览形式被打破，与大天然有了更密切的触摸。

许屡次，小尧把车泊车湖边或许森林里过夜，翻开天窗，满天繁星似乎触手可及，晚上伴着虫鸣入眠，早晨伴着鸟鸣复苏，有时翻开车门会遇见一些漂泊的小动物，就能够从车上给它们拿一些食物。

小尧选中的车是瑞弗启界R500，归于B型房车，当年新上市时这款车落地价在40万元左右。据了解，瑞弗是美国REV集团和我国奇瑞集团联手打造的合资公司。

本年3月，尹同跃就曾主张，文旅部能够加强露营地及房车租借职业开展规划，从工业方针上大力推进房车营地及房车租借职业的开展。

上汽大通官显现，公司具有多款房车在售，价格在15万元至69万元不等。上汽大通现在正活跃建造各大城市的直营店，北京的直营店现已倒闭，自身会有非常强的圈层特点。

在2022年3月答复投资者发问时，宇通客车表明，公司已完成房车产品的批量出产和出售，房车能够用于个人游览运用。

长城轿车旗下则具有长城房车产品，产品线包含风骏房车、赛拉维房车、拖挂房车、背驮房车等系列。早在2003年2月，长城轿车就开端正式出产房车。

此外，长安轿车在2021年末也探究房车范畴，发布了首款自行式C型房车“峰景”。

我国重汽也在全面进军重型越野房车，具有的房车品牌名为新重汽曼恩房车。这个品牌准备于2017年6月，于2020年11月完成量产。

除了上述车企外，江铃、金龙旗下都具有房车品牌。

“疫情之下，更多人乐意测验新式出行方法，催化了房车租借商场和出售商场的强大”，在友程房车首席营销官严娟看来，房车商场分解显着，少部分房车价格在10万元至20万元区间，价格较为低价，大部分房车价格在30万元至50万元之间，销量状况最好，消费集体也比较多，别的还有超越50万元的高价房车。

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房车日子瓶颈

虽然多家车企掀起布局房车热，但商场并不是幻想的那么大。

小尧从前约请身边的朋友来体会房车日子，但她的大部分朋友都是上班族，只能在周末和节假日自驾游，这还不足以给他们带来购买房车的动力。

顾客遍及的心思是优先购买一辆轿车满意通勤需求，有余力才会再置办第二辆车，也纷歧定会考虑房车。现在家庭有两辆车的多半是一辆油车一辆电动车的装备。小尧称，假如家中只购买一辆车，那么她更倾向于体积较小的房车。在购买房车时，路途限高、限宽需求分外重视。

房车具有者孙旭也提及，房车的确存在必定局限性。房车的高度比轿车更高，在部分限高路段不易通行，体积较大导致泊车也不方便，还需求每天加水、排水，对着手才能要求较高。在运用了一段时间后，孙旭发现，假如顾客怕麻烦或许不合适购买房车，乐在其中的人才合适房车。

孙旭开房车现已一个月了，他在数年前就萌生了购买房车的主意，但因为疫情和孩子的原因耽误了下来。现在孩子2岁了，他总算下定决心买辆房车，一家三口爱上了侨居日子。

固然，房车意味着一种美好日子，但一些不方便也随之而来。

在张翔看来，我国作为全球最大的轿车商场，房车保有量相较于美国、加拿大、澳大利亚等国家仍有不小距离，这与我国特有的状况有必定联系。

他进一步解说称，部分西方国家地广人稀，餐厅、酒店密度都比较低，且因为人工成本较高，因而餐饮、住店价格都比较贵，而假如前往景区，西方国家有很多空阔的天然景区、国家森林公园等，邻近酒店较少，而房车营地大多免费。综上，假如购买房车后能够在车内处理饮食和住宿问题，是比较合算的挑选。

可是反观我国，不同城市之间的饮食习惯差异更大、更有特征，品味当地美食是游览的趣味之一，在房车内煮饭会失去了这部分趣味。此外，我国餐饮与住宿的价格区间较大，丰俭由人。假如前往景区，大部分城市的景区周边都有经济型快捷酒店或风俗，乃至一同构成了当地经济来源，房车营地的收费反而或许比酒店更贵。假如只考虑近距离游览的性价比问题，房车反而不占优势。

不仅如此，中企参谋发布《2021-2027年我国房车职业剖析与开展趋势研究报告》显现，房车开展依然存在、法律法规不完善、露营地盈余窘境、商业形式未完善、商场管理混乱等多重难题。

尹同跃在本年3月也曾提及，其时我国房车游览工业规划和水平尚处于初步阶段。

一方面，因为用地性质土地规划方面的方针，配套的房车露营地较少，营地开展慢，房车泊车难、售后难、补给难、体会差等问题杰出，与欧美商场营地像加油站相同遍及和便当比较，距离甚远；另一方面，房车租借商场也亟待开发，迫切需求加强统筹规划和规范引领。

直面问题，相关部分也在举动。本年5月7日，四川文旅厅印发《四川省“十四五”文明和游览科技立异规划》提出，四川加速立项和出台房车露营等系列当地规范。

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疫情或带来转折点

我国房车商场比年扩展。艾媒咨询数据显现，2014年至2020年，我国露营营地商场规划从77.1亿元增至168.0亿元。其时艾媒咨询估计，疫情根本操控后，2021年露营营地商场规划快速添加，将达299亿元。此外，估计2022全年商场规划打破350亿元。

多位业内人士非常看好我国房车商场的远景。在张翔看来，疫情现已对游览工业发生较大影响，也由此或许成为房车开展的转折点。

遭到疫情影响，挑选海外游览的游客大幅削减，出于安全考虑，人们更喜爱于国内游览。而国内游览分为城际和城郊两种，城际游览的飞机、高铁在疫情期间更简单撤销、更改班次，公共交通和酒店都存在必定的疫情危险，房车往来不断愈加自在，也愈加安全；而关于城市周边近距离自驾来说，房车作为一种更私密、更高端的挑选，就进入了顾客眼中。

此外，关于更注意安全的顾客来说，他们未必需求前往景点，只需能在一片空阔无人的草地上露营就能感到放松。本年五一劳动节，包含吊床、帐子、天幕等在内的露营用品销量添加，而房车作为露营消费的一部分，也遭到了更多年轻人重视。

还有业内人士指出，近年来，房车加大线上的宣扬也加深了人们对房车的形象。

不仅如此，房车一直都牢牢抓着晚年商场。张翔以为，我国老龄人口添加也是推进房车消费添加的原因之一。2021年我国60周岁以上人口数量占总人口比重现已到达18.90%，多年来持续上升，跟着我国撤销70周岁申领驾照年纪上限，晚年用车商场被激活。而房车作为私密、安稳、不折腾的挑选，也更遭到晚年集体的喜爱。

房车商场的确在快速添加。我国轿车流转协会数据显现，2021年我国自行式侨居车年销量达12582辆，同比添加43.2%，月均销量超越1000辆。

此外，尹同跃也曾提出主张，要鼓舞社会资本活跃投入房车营地建造和房车租借工业。鼓舞房车营地与景区、农家乐、风俗村、田园综合体、特征小镇等业态结合开展。

要引导房车游览企业做强做精，支撑优势企业、优势品牌和优势项目，扶持打造一批具有世界竞争力的闻名企业和世界影响力的自主品牌。

这个夏天，小尧在微博上记录着自己与房车的故事，“沿途皆景色”，她这样写道。