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「汉麻产业」员工反映被强制离职，人人车回应：符合法律，不会强开

wx头像 wx 2023-04-12 23:18:03 6
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文|连卫民

“让咱们在协议书上签字，咱们不同意分九期，可是被奉告签和不签都相同，说不签，明日办公楼进不来，强制离任。”一位人人车的被谈离任工向鞭牛士提到。

“咱们都是洽谈离任，在法律上没有问题的。假如对离任条款不满意，咱们也不会强开的，只会继续交流。”人人车方面则对鞭牛士这样回应。

内容互相矛盾的两句话，指向的都是近来深陷裁人风云的二手车C2C交易平台人人车公司。

6月14日，人人车CEO李健发布内部信称，将对公司架构、部分、团队的全面整理与兼并重组，并进行减员。

尽管内部信中并没有发布详细的减员人数或份额，但传裁人份额达到了60%。关于李健的这封内部信，人人车方面回应表明不予置评。

但“裁人事情”仍在继续发酵。15日，上传出了疑似人人车裁人的“谈离方针”。

据该“方针”，人人车对被裁的职工实施N+1的离任补偿，可是补偿要分9次分期付出，谈离人员的最终发薪日为2019年6月14日，别的还有谈离任工期权方面的规则。

在微博上，也有疑似是人人车职工的友称，“签定的协议完全是霸王条款，主管司理挨个找人说话，威逼利诱钳制签字。“财务部职工辞去职务没有任何经济补偿。”

鞭牛士联络到了一名被约谈离任的人人车职工。该职工反映：14日下午自己被叫到办公室说话并奉告要被解雇，补偿款分九期给，薪酬只结算到6月14日。

“让咱们在协议书上签字，咱们不同意分九期，可是被奉告签和不签都相同，薪酬只结算到6月14号。”

“让咱们签的离任协议跟上传的那个谈离方针根本相同，便是补偿款分九期，第一期在七月底发，然后期权说的是上一年的年终奖。”

该职工还向鞭牛士泄漏了被裁职工的维权计划，“假如不能一次性给清补偿，咱们都是计划裁定的。”

鞭牛士也联络到了人人车公司的相关人员，就强制裁人相关事宜进行问询，其回应是：

“上传的钳制签协议的内容是不事实，不存在钳制签字或许没有经济补偿之类的，咱们将依照劳动法对或许涉及到优化的同学进行相应的补偿，补偿金额为“N+1”。一起，为了感谢每一位同学对人人车的开展做出的奉献，咱们将依据实际情况，赠送必定份额的公司期权。”

“咱们都是洽谈离任，在法律上没有问题的。假如对离任条款不满意，咱们也不会强开的，只会继续交流。”

发稿前，这位被谈离的人人车职工还向鞭牛士发了一张与其他搭档的谈天截图，并泄漏：今日人人车公司或许会出单独面的离任合同，强制离任。

据悉，自2018年下半年以来，国内二手车商场的全体开展就不是很好，融资难、亏本大、竞赛剧烈成为包含人人车在内的二手车企业一起面对的窘境。

2018年末，人人车就曾被爆堕入“钱荒”，在全国范围将近百座服务城市直接关停至30多座，本年2月乃至传出“破产”音讯。

尔后，人人车忽然宣告转型为“合伙人准则”，即职工能够挑选自愿购买一种4万元的“资源包”晋级为“合伙人”，或是直接离任。

而这被商场解读为“变相裁人”：它意味着合伙人和人人车不再是雇佣联系，职工从人人车购买出售头绪，自主运营。

企查查上的信息也显现，人人车上一次融到资仍是在2018年4月，其时高盛、滴滴等在E轮向人人车出资了3亿美元。而尔后，人人车再无融资信息。

种种迹象表明，于2014年4月建立的人人车，正面对着资金和运营以及大环境上的巨大压力。

至于此次深陷“钱荒”、“破产”传言的人人车公司终究有没有钳制职工签协议强制离任，鞭牛士会继续重视。

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