「农业龙头股」法国国民车再次败走中国！合资项目停薪、重整，连CEO都跑了

来历|深蓝财经

作者|吴瑞馨

即使有法国国民车的光环，雷诺在金杯的窘困局势面前，也是力不从心的。在与华晨困难协作四年后，华晨雷诺金杯近乎走到了前史的终究关头。

12月21日，华晨雷诺金杯惊曝深陷窘境，连职工薪酬都发不出来了。

23日，凶讯继续传来。先是华晨雷诺金杯CEO施戈迈“不辞而别”回到法国，随后雷诺集团对外媒回应，鉴于合资企业华晨雷诺金杯“无力实行其其时的财政责任，公司董事会已决议发动重整程序”。

从榜首轮裁人到最近的暂停发薪酬、CEO“跑路”、宣告重整，短短半年时刻，华晨雷诺金杯飞速流浪。而这悉数，都印证雷诺与春风轿车分手之后，注定败走我国的结局。

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金杯步上华晨集团后尘

一名华晨雷诺金杯的职工向媒体公开了暂停发薪酬的音讯。这名职工告知榜首财经，华晨雷诺金杯于12月20日起薪酬就暂停发放，各种稳妥及公积金暂停交纳，本年采暖费已提上日程，报销与否需详细等候成果。职工可自愿处理离任，1-2天就可悉数完结。部分人需求体检，离任车间职工必须先与相关负责人交流，完结车间内的作业交代。

这一行动适当所以变现裁人。值得注意的是，早在半个多月前，就有媒体爆料称华晨雷诺金杯将发动本年来第2次裁人方案，总体方针是再裁人35%-40%的职工总数，不过其时方案还未确认。但万万没想到，没比及华晨雷诺金杯官方宣告裁人方案，却等来了更大的凶讯。

而在本年7月，华晨雷诺金杯现已进行过一轮裁人方案，触及人数400人，约占职工总数的15%。

此外，有供货商表明，华晨雷诺金杯现已拖欠其金钱数月，已将华晨雷诺金杯告上法庭。

据了解，华晨雷诺金杯是华晨轿车和法国雷诺建立的合资企业，其间，华晨轿车占股51%，雷诺占股49%。

上一年，华晨集团多年来的雷总算爆了，并且为其带来“灭顶之灾”。

先是华晨集团旗下私募债券相继产生违约，违约金额高达10亿，被评级组织接连下调信用等级。随后没过多久，华晨集团的破产重整请求就被沈阳市中级人民法院受理了。一家估值千亿的东北国企就这样正式进入破产程序。

而在正式进入破产程序前，华晨集团已构成债款违约的金额算计已达到65亿元。而之后我国证监会对华晨集团涉嫌信息发表违法违规立案查询，华晨集团原党委书记、董事长祁玉民因严峻违规违纪被拘捕，更是让本来就走在山崖边上的华晨集团落井下石。

在华晨集团进入破产程序时，雷诺我国曾表明：“华晨轿车与华晨雷诺金杯是独立法人实体，华晨雷诺金杯有限公司运营正常。”但事实上却并非如此，华晨轿车破产后，势必会影响对华晨雷诺金杯支撑的力度。据了解，在华晨雷诺金杯上一年新一轮融资过程中，雷诺集团向其注资6亿元，而华晨方面并未注资。

而现在，华晨雷诺金杯也和华晨轿车千篇一律，站到了山崖边际，危如累卵。

继职工停薪后，据榜首财经12月23日音讯，华晨雷诺金杯CEO施戈迈已于近来脱离我国，将赴英国任职。

随后，雷诺集团方面也给出实锤。据彭博社音讯，雷诺集团在周三宣告，鉴于合资企业华晨雷诺金杯“无力实行其其时的财政责任，公司董事会已决议发动重整程序”。

“行行出状元，处处有金杯”，这从前对金杯的最高赞誉。这家诞生于1989年的车企，是我国仅有一个以品牌称号代表一个品类的商用车品牌。百余款车型，掩盖客运、物流、商务、警务、公事、医疗卫生等多个范畴。2010年，金杯客车商场保有量正式打破100万辆。

那么为何金杯会流浪到今日这个境地？

在我国乘联会秘书长崔东树看来，华晨集团本来有杰出的根底，无论是宝马仍是金杯都处于龙头方位，可是华晨集团并未继续加强自主技能研制，保证产品力的继续提高，而是面对法规和剧烈的竞赛被迫应对，终究有了今日的困局。

据了解，华晨集团首要收益来自旗下轿车事务，而轿车集团的首要赢利则是来自宝马，华晨中华、华颂、华晨金杯等自主板块盈余才能较弱。

华晨集团和金杯的境遇也给再次给国内车企和科技企业敲响警钟。

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再度败走我国

雷诺为何忽然抛弃金杯

雷诺是法国闻名轿车制造商，是法国第二大轿车公司。作为百年前史的法系轿车品牌，雷诺在我国的体现实在是不怎么样，没有一点拿得出手的成果。

事实上，不仅是雷诺，法系车面对相似的境遇。在我国轿车商场，吃香的首要仍是德系车，法系车的商场认可度并不高。在每个月的轿车销量排名榜单中，法系车往往都是垫底，2020年在我国商场的比例占比仅有0.3%。

关于所有车企来说，我国商场是一个巨大的蛋糕，谁都不想抛弃。雷诺CEO卢卡·德·梅奥曾表明，“一家没有我国事务的轿车制造商就像一张没有腿的椅子，这是国际上最重要的商场。”

2013年，雷诺轿车与春风轿车建立合资公司春风雷诺，但由于经营不善，2020年雷诺集团退出了我国燃油乘用车商场，转战电动车和轻型商用车两个范畴，并将其持有的春风雷诺50%的股权转让给了春风轿车集团。

抛弃燃油车也并不意味着雷诺抛弃我国商场，春风雷诺之外，雷诺还具有华晨雷诺、江铃雷诺，以及与春风、日产合资的易捷特三家公司，在我国轿车商场仍旧还有较强的存在感。尤其是华晨雷诺金杯，曾被雷诺集团寄予厚望。在本年早些时候，施戈迈曾对媒体表明，雷诺十分看好轻型商用车的远景，金杯的轿车现已出口国际，并泄漏华晨雷诺期望引进金杯的电动车版别，然后扩展公司的商场比例。他还估计，五年之内，金杯将能完成10万台的年销售方针。

但施戈迈放下豪言后还没有一年，就在华晨雷诺金杯的停薪风暴中，“不辞而别”悄然回到了法国。随后，雷诺集团的“官宣”也证明了外界的猜想。

为什么雷诺忽然抛弃了曾看好的轻型商用车？

或许咱们能从雷诺最近的意向中找到答案。

让咱们把时刻线调回四个多月前。2021年8月，雷诺在电动车范畴又有了新动作。转战电动车后，雷诺又找到了新的协作伙伴——吉祥轿车。两边将奉献资源和技能，在我国和韩国打开协作。在我国，两边将依据吉祥控股的渠道技能联合开发雷诺品牌混合动力车型。在韩国，两边将依据领克节能渠道打开协作，共同开发适用于韩国商场的车型。

从这里来看，雷诺似乎是看到了新能源轿车的潜力，加大对电动车的投入，颇有Allin电动车的倾向。而体现一向欠安的华晨雷诺金杯就更被烘托成一个“鸡肋”的存在。

2017年12月，雷诺与华晨轿车建立合资公司华晨雷诺金杯轿车有限公司，是我国仅有一个以品牌称号代表一个品类的商用车品牌，但公司建立三年后才推出榜首款轿车，而其商用车的销量也低得拿不出手。

依据相关数据显现，华晨雷诺金杯自2018年起已接连三年呈现下滑态势。华晨雷诺金杯上一年的销量为2.3万辆，同比下滑高达42.8%。而其在国内的竞赛对手，上汽大通上一年的销量为14.7万辆，同比大幅增加17.16%。本年1月，销量只要400辆左右，数据令人为难。

抛弃华晨雷诺金杯的主意，在私底下酝酿。早在本年9月，就有外媒曾报导称，雷诺正在整理其陷入窘境的我国事务，并就完毕与华晨轿车的商用车合资企业进行深化评论。雷诺集团方案从华晨雷诺金杯撤资，法方专家预备连续脱离，华晨雷诺金杯面对崩溃的危险。

而最近华晨雷诺金杯被曝出第二轮裁人方案、停发薪酬、CEO施戈迈的“不辞而别”，也都在印证这个音讯。

结语

作为百年前史的法国国民轿车品牌，雷诺不仅在我国一直打不开局势，在亚洲其他商场，如韩国，也屡次溃退。

而本年，雷诺在销量最大的欧洲商场也遭受了冲击。2021年1月，沃尔沃XC40PHEV后来者居上，冲击了雷诺Zoe的霸主位置，其法国商场更是被标志3008PHEV和标志208EV替代。

对外，雷诺一直无法在亚洲商场打卡新局势，于内，欧洲商场的霸主位置也不再安定。向通用轿车和三菱轿车学习，“去全球化”或许才是雷诺的一个好出路。

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