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亨通金融大厦(信用卡逾期能贷款)

wx 2023-04-10 10:09:15 6

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关于如易到一般现已开展到必定程度的公司来说，其问题已不仅是钱不够花的问题，而是花钱方法的问题了。

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近来，易到用车再次被曝资金链问题。从前取得乐视出资的光环，现在在后者资金风云的负面新闻下云消雾散。尽管易到方面多次否定，但据新浪科技查询了解，现在的易到，拖欠7家协作商尾款，拖欠推行费近600万，还款多次延期。

对此，昨日(3月13日)易到用车很快发布声明，批驳资金链断裂风闻，并表明近期将发动上市方案。

资金链断裂是真是假，咱们无妨静观其变。但这明显不是易到用车榜首次被曝光资金链问题。据现有新闻显现，从2014年起，资金链严峻、拖欠薪酬金钱等负面音讯就一向伴跟着这家公司，也难怪在易到的回应中着重或有“暗地黑手”。

依照易到用车“近期将发动上市方案”的回应看，资金链严峻的音讯好像并非空穴来风。但这一次，相关于刚刚扔掉乐视商城股权、卖了总部大楼的乐视，易到挑选了寻求本钱商场输血。

关于一家创业公司，资金链严峻并非什么新闻。创业者每天醒来榜首件事或许便是盘算着钱是否够用。可是，关于如易到一般现已开展到必定程度的公司来说，其问题就不仅是钱不够花，而是怎样花的问题了。

易到作为国内最早的、定位高端专车的出行途径，却被很多后来者逾越。直到现在，比较定位群众的快车，定位商务的神州，易到用车却一直无法给予用户一个明晰的品牌标签。除了沿用“前约车年代”的烧钱大战，好像并没有看到有更多的商业形式立异之处。尽管其提出了“生态专车”概念，可是生态这样一个大概念，怎样看都像五年前备受办理学界诟病的“非相关多元化”。当年，我国空调榜首品牌春兰就因陷于如此概念而未能持久，至今记忆犹新。

当滴滴在调整战略，优步退出我国商场，神州面临重财物难题时，约车新政对曾是蓝海的商场全面规范化，从前烧钱抢占商场比例的年代现在现已一去不复返，整个职业开端进入开展阻滞期。覆巢之下，本钱隆冬，竞赛红海，连职业独角兽滴滴都不再坚持盲目烧钱，在这种情况下挑选继续烧钱的易到，已很难收成从前的作用。

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更为为难的是，跟着约车商场逐步老练，同享单车敏捷兴起，出行商场补助大幅削减已是无可更改的趋势。在这样的激流中，面临商场的理性回归，烧钱抢比例已非明智之举。

传音讯称，易到现在的充值返现补助，是不得已而为之。并有观念以为，易到经过返现促销所带来继续的现金流，正在成为乐视资金充血的重要途径。尽管乐视方面并未就这一说法给予回应，但现在来看，易到返现的商业形式好像并未完成扭亏为盈，并且易到继续亏本的情况被多方以为是堕入怪圈，一旦间断返现，易到将会马上堕入愈加严峻的资金危局中。

无论是易到，仍是它的肯定控股方乐视，屡次呈现的资金窘境，其实也是在给创业年代盲目依靠出资烧钱扩张的商业形式提了个醒。乐视之所以屡次被观察者质疑为“庞氏圈套”，根本原因在于其高杠杆、寻求急速扩张来掩盖危险的本钱运作形式。大手笔投入资金“四面开花”打造生态，更似一场赌局。

这样的形式归于那些“冒险者”，既然是冒险就需对危险稳重评价。关于真实把“互联+创业”当成实业来运营的企业家们，冒险的条件是寻求到自己的商业盈余和变现形式，哪怕小而美，却也是一种成功。“把运营森林的思想变成运营花园的思想”，关于当下的易到，或许也颇具指导意义。

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