「美圆汇率」四大举措加持 大众汽车力争2050年实现碳中和

“群众轿车是第一家致力于执行《巴黎协议》的轿车制作商。咱们的方针是在2050年完成本身的碳中和。”群众轿车乘用车品牌CEO贝瑞德在4月29日的群众轿车WaytoZero主题论坛上表明，群众轿车品牌奉献了上一年集团销量的60%，天然也承当了集团碳脚印的最大比例。因而，到2050年，群众将继续削减碳排放量。

近段时刻，“碳中和”和“碳达峰”正被各职业高度聚集。“至2050年，我国轿车保有量将继续坚持稳定增长态势，轿车工业碳排放将继续提高，对道路交通减碳构成巨大应战。”我国轿车工程学会副秘书长侯福深表明，轿车工业将沿着2028年碳达峰-2050年近零排放-2060年碳中和三步走的战略方针，逐渐完成碳中和。

盖世轿车了解，面临碳达峰和碳中和的总体方针，已有不少车企积极地行动起来。日产轿车计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期完成碳中和，在2030年代初期完成中心商场新车型100%的电动化；特斯拉将经过本地化出产、完善充电络等办法，助力我国完成2030年碳达峰、2060年碳中和的方针；奔驰计划到2039年将中止出售传统内燃机乘用车，到时其旗下一切乘用车将完成碳中和；长安轿车进一步推动“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制作和低碳工业的开展。

那么，作为全球轿车巨子，群众轿车究竟怎么完成“碳中和”？被赋予完成轿车碳中和“强有力手法”的纯电动轿车，是否能肩负起这份历史使命呢？

据介绍，群众轿车正坚持不懈地前行在WaytoZero的路上。归纳来说首要由四大行动构成：1、加快电动化；2、碳中和的供应链及出产；3、贯穿车辆生命周期的绿色电力；4、电池的收回及二次运用。

盖世轿车以为，群众对外发布品牌全新的WaytoZero方针，不仅对整个轿车商场助力绿色开展，并且也为职业的立异开展带来了更大的动力和机会。

怎么完成碳中和和移动出行群众已做好规划：

1、至2030年，群众轿车致力于将其在欧洲商场的每车二氧化碳排放量均匀削减约17吨，较2018年下降40%；

2、至2025年，在脱碳范畴将出资140亿欧元；

3、轿车运用阶段的绿色电力：群众轿车是欧洲首家支撑风力发电厂和太阳能发电厂全面扩张的轿车制作商；

4、可继续出产：至2030年，欧洲和南北美洲工厂的电力将切换为可再生动力。

加快车型阵型的电动化

作为“WaytoZero”的中心，群众轿车全新的ACCELERATE！战略旨在加快其电动化攻势，方针是完成新车型的全面电动化。至2030年，纯电动车型在群众轿车欧洲商场的车型销量占比将达至少70%，数量远超100万辆。这意味着群众轿车的表现将大幅优于《欧洲绿色协议》的要求。

在北美和我国商场，电动车型的销量占比将达至少50%。现在群众轿车正在经过施行ACCELERATE！战略加快步伐。到2030年，群众轿车将在欧洲商场交给多达100万辆电动轿车。到时，每14辆群众轿车中将有9辆是纯电动车型。

此外，群众轿车每年将推出至少一款新电动车型。2021年，群众轿车现已有了一个充满活力的开端。继ID.4之后，群众轿车在欧洲商场的电动功能车型ID.4GTX，于4月28日迎来了首秀。ID.5将于今年年末率先在欧洲推出。2022年，ID.BUZZ将以电动化的方法复刻经典。随后，群众轿车另一款面向入门级细分商场的小型电动车将在2025年推出。

削减供应链和出产进程中的二氧化碳排放

二氧化碳排放的最大来历是动力密集型电池出产。在这个范畴，群众轿车的首要行动是坚持运用绿色电力。除了对高压电池的重视，群众轿车还聚集电芯、电池外壳、轮辋和铝的出产。经过这种方法，到2025年，群众轿车能将每辆ID。宗族车型的碳排放量削减2吨左右。

群众轿车表明，自2020年以来，在全球的16家工厂中，已有11家彻底选用绿色电力。此外，从2030年起，欧洲、南美、非洲和美国的一切工厂将彻底运用绿色电力。

关于供应链和出产进程中不可避免的二氧化碳排放，群众轿车将经过雨林维护计划，或其他可再生动力项目予以补偿。自2020年第一辆ID.3交给以来，群众轿车现已补偿了180多万吨二氧化碳排放量。

支撑风力和太阳能发电厂建造

关于一辆ID。车型所发生的碳脚印而言，供应链和出产只占一半，另一半则源于车辆运用。换言之，只要在电动轿车继续运用绿色电力时，电动出行才能对气候维护作出有用奉献。因而，改动碳排放和动力切换对完成碳中和平等重要。

现在，群众轿车正在为客户供给绿色电力以满意家庭充电(VolkswagenNaturstrom)和途中充电(例如IONITY充电站)的需求。现在，群众轿车又向前迈进了一步，成为首家直接支撑可再生动力大规划扩张的轿车制作商。

群众轿车表明，将成为首家直接支撑可再生动力大规划扩张的轿车制作商。至2025年，群众将在欧洲多个区域将兴修新的风力发电厂和太阳能发电厂。

在德国，群众轿车正在支撑建造一个年度总装机容量达1.7亿千瓦时的太阳能发电厂。该电厂将于2021年末前在德国东北部的特拉姆-格尔特建成，建造进程并未依托任何国家补贴。这是德国最大的独立太阳能项目，拥有约42万个太阳能模组。

在动力电池收回方面，群众轿车品牌表明，经过对电池的系统性收回，超越90%的原材料可在未来得到再次运用，并为削减二氧化碳排放做出进一步奉献。最终方针是在群众集团内部打造电池及原材料收回处理的闭环管理体系。据悉，群众轿车集团零部件部分坐落萨尔茨吉特的电池收回试点工厂已投入运营。

写在最终：

总归，碳达峰、碳中和方针的设定，为轿车工业的转型晋级设置了长时间可继续的方针。尽管电动化的浪潮已席卷全球，但碳中和还处于起步阶段。

群众轿车表明，WaytoZero绝不仅仅是一个战略项目，它更表现了群众轿车为维护气候选用的计划，并将其开展为公司企业文化的一部分。“从出产、运用再到收回，群众轿车规划巨大的电动攻势才刚刚开端”贝瑞德表明。