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8月2日，我国国航(SH601111，股价9.67元，市值1404.5亿元)发布公告，拟定增募资不超越150亿元，用于引进22架飞机项目和弥补流动资金，其间中航集团拟认购不低于55亿元。此外，我国国航发布关于高档办理人员辞任的公告。

国航将引进22架飞机，出资总额256亿元

公告称，2022年8月2日，公司第六届董事会第六次会议审议经过了本次非揭露发行事项相关的方案。

本次非揭露发行A股股票的发行目标为包含中航集团在内的不超越35名(含35名)特定目标，其间，中航集团拟以现金方法认购本次非揭露发行股份金额不低于人民币55.00亿元，且非揭露发行完成后，中航集团直接和经过其全资控股子公司直接持有的我国国航股份总数不低于50.01%(含本数)。

到本公告日，中航集团直接持有本公司5,952,236,697股A股股票，并经过全资子公司我国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)直接持有本公司1,332,482,920股的A股股票以及223,852,000股H股股票算计占公司总股本的51.70%，为公司控股股东。

本次非揭露发行所征集的资金将用于引进22架飞机和弥补流动资金项目。公司将经过本次非发行强化机队实力，稳固竞赛优势；改进本钱结构，进步财政稳健性；弥补营运资金，保证公司安稳运营。

公告介绍，公司拟以本次非揭露发行征集资金108亿元用于引进22架飞机，机型包含9架ARJ21飞机、4架A320NEO飞机及9架A350飞机，依照我国商飞供给的目录单价及空客公司站上最新发布的目录单价核算，上述22架飞机的出资总额算计38.06亿美元，约折合人民币256.53亿元。本次引进的22架飞机估计于2022年-2023年交给。

对公司的影响方面，公告称，22架飞机的引进和实践投入运营可以进步公司载运才能，扩容首要航线运输量，以添加航线收入。一起，新引进飞机将部分代替老旧飞机，将优化机队结构，并有用下降油耗和保护本钱，从而进步公司的盈余才能和市场竞赛力。本次拟引进的飞机将归入公司现有机队一致分配和办理。

揭露材料显现，中航集团是一家在我国注册建立的国有企业，注册本钱为1,550,000万元人民币，注册地址为北京市顺义区天柱路30号院1号楼-1至9层101-C709，法定代表人为宋志勇。中航集团的运营范围为“运营集团公司及其出资企业中由国家出资构成的悉数国有资产和国有股权；飞机租借；航空器件及设备的修理。(市场主体依法自主挑选运营项目，展开运营活动；依法须经同意的项目，经相关部分同意后依同意的内容展开运营活动；不得从事国家和本市产业政策制止和约束类项意图运营活动。)”。

依据中航集团2021年经审计的财政报告，到2021年12月31日，中航集团总资产为3,253.35亿元，归属于母公司所有者权益为471.18亿元。2021年度运营总收入为867.39亿元，归属于母公司所有者的净利润为-64.39亿元。

我国国航估计上半年净亏本为185亿-210亿元

此前，7月1日，我国国航发布公告，公司及全资子公司国航进出口有限公司(简称“国航进出口公司”)与空中客车公司(简称“空客公司”)于2022年7月1日签定国航置办协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。

公司控股子公司深圳航空有限责任公司(简称“深圳航空”)与空客公司于2022年7月1日签定深圳航空置办协议，向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。

前述96架空客A320NEO飞机的根本价格算计约为122.13亿美元(2020年1月价格)，飞机价格需按公式核算后予以调整。

7月15日，我国国航公告称，经公司财政部分开始测算，估计公司2022年半年度将呈现亏本，估计归属于上市公司股东的净亏本约为185亿元到210亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏本约为186亿元到213亿元。归属于上市公司股东的净亏本：67.86亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏本：69.20亿元。每股收益-0.49元。

我国国航表明，2022年上半年，受新冠疫情继续影响，全球航空业全体仍处于亏本状况。特别是今年以来国内疫情多点发出，导致国内航线投入大幅削减；世界航线投入仍继续受限。油价攀升、汇率动摇进一步加重了公司效益改进的难度，主业相关出资企业的运运营绩相同受到影响。

到8月12日收盘，我国国航报9.67元/股，市值1404.5亿元。