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“买买买”后不再忙着“扔扔扔”可循环快递包装正走向你我

现在不同企业各自推出的循环包装，其实仍是单个企业内部的小循环，假如可以使循环包装在各个企业间进行同享，把“小循环”变成“大循环”，逆向物流本钱就可以进一步下降。

李志强陕西科技大学轻工科学与工程学院包装工程系副教授

“618”年中促销活动落下帷幕，不少人在享用“买买买”带来的“剁手”快感后，紧接着便要面对快递包装“扔扔扔”的烦恼。面对堆积如山的快递包装，不知多少人又犯了愁。近年来，我国快递事务开展迅猛，截止到2021年末，日均快递事务量已打破3亿件大关。而在10年前，这一数字还仅是1000万件。很多一次性快递包装发生的废物不只给个人处理带来苦恼，更给生态环境形成巨大压力。而就在刚刚完毕的年中促销活动中，快递包装里呈现了一些不一样的身影，可循环快递包装逐步进入更多顾客的视界。

纸箱之外还有“青流箱”“漂流箱”

家住北京市丰台区的江枫常常从电商渠道购买生鲜冷冻食物。不知从什么时候起，他注意到，送来的快递不再选用白色的一次性泡沫箱包装，交到他手中的产品有时仅套了简略的保温袋，里边放一个小小的冰袋。“大部分状况是快递员承认家里有人后上门，直接把产品从保温箱里拿出来交给我，然后他带走箱子。”江枫向记者介绍道。

他说到的保温箱，就是现在不少电商、物流企业都在选用的循环生鲜保温箱。差异于曩昔生鲜冷冻产品寄递中常用的一次性泡沫箱，循环生鲜保温箱具有更长的运用寿命，一般可达一年以上，可以循环运用数百次。而且，比较会形成白色污染的一次性泡沫箱，循环保温箱的主体保温原料多选用发泡聚丙烯(EPP)材料，不只隔热性好，还愈加简便、经用，也更易在自然环境中降解。

除了运送条件较为特别的生鲜冷冻产品，针对数量更为巨大的普通产品，许多企业相同推出了自家的可循环快递包装。2017年12月，京东物流首发试点循环快递箱“青流箱”，其箱体正常状况下可循环运用50次以上。2021年7月，二次晋级后的顺丰循环包装箱丰多宝(π-box)也正式投入试点运营，到上一年12月底，已投进达72万个，循环运用280万次。此外，苏宁易购物流、中国邮政速递物流推出的“漂流箱”和绿色循环快递盒等可循环快递包装也先后投入市场试点运转。

现在，针对普通产品的可循环快递包装大多由聚丙烯塑料(PP)制成的蜂窝板材拼接而成，具有简便、经用、易折叠等优势。依据该类产品首要出产商之一小象回家供给的材料，正常状况下该原料的循环箱运用寿命可达3年，而且在到达运用寿命后，其聚丙烯原料可完结90%以上的收回率。不只如此，现在的大多数可循环快递箱均选用戏法贴、卡扣、拉链等方法进行封装，可以完结零胶带运用，这也使得此前饱尝诟病的胶带过度运用问题一并得到了处理。

陕西科技大学轻工科学与工程学院包装工程系副教授李志强表明，比较于很多运用的由瓦楞纸制成的一次性纸箱，由PP塑料制成的、可重复循环运用的包装箱实践发生的碳排放会更低。“造纸自身会发生很多温室气体以及污水等，且纸制品多为一次性运用，糟蹋极大。可降解的、可以屡次运用的塑料制品，其碳排放相对来说是较低的。”而从制作本钱的视点来看，他以为，单个循环包装箱的本钱尽管相对较高，但跟着循环次数添加，其本钱也将被逐步摊薄，“用的次数多了，循环包装箱的本钱会远低于一次性纸箱的本钱”。

处理收回难有了打破口

循环包装优点这么多，为什么在日常日子中不常见到？事实上，好去欠好回，一直是此前困扰可循环快递包装大规模运用的堵点之一。

快递包裹从终端快递站点到顾客手中的这一进程被称为物流的“最终一公里”，而循环包装面对的则是这“最终一公里”的逆向物流问题：如何将送到顾客手中的循环包装收回？针对这个难题，不同企业有着各自的处理方法。

依据顺丰一营业站点的快递员介绍，他们在运用可循环包装箱时会鼓舞用户尽可能地当面签收。签收时，快递员会将包裹从循环箱中取出，待收件人查看包裹无损，承认收货后，快递员会直接将循环箱带回站点。假如遇到收件人提出需求将包裹暂存，快递员会在征得其赞同的状况下，将包裹从循环箱中取出，并将面单贴到包裹内层的防水袋上。随后再将其放置在暂存点，快递员带走循环箱。以此尽可能防止将循环箱留在收件人手中。

适合的运用场景或许是有用防止“收回难”窘境，加快可循环快递包装落地的另一种方法。对运送条件要求高、一般需求收件人面对面签收的生鲜冷冻产品，首先成为可循环快递包装大规模运用的首要目标。京东物流“青流方案”项目负责人段艳健向记者介绍，在2015年时，京东便在生鲜事务中全面运用可折叠保温周转箱来替代一次性泡沫箱。该保温箱运用寿命超越1.5年，均匀单箱运用次数可达130次。在2021年，京东合计运用循环保温箱6000余万次，“相当于减少了平等数量的一次性泡沫箱的运用”。而且因为其保温功能提高，同步减少了一次性冰袋的运用约6万吨、干冰约3万吨。此外，京东物流凭借仅有码和射频辨认技能(RFID)，完结了“一箱一码”，再合作以循环包装办理体系，可以完结对每一个循环包装进行全流程监控。

李志强相同以为，找准适宜的场景可以有用提高循环包装的收回功率。“在像高校、园区等广泛运用快递暂存点的当地，可以首先试行循环包装。取件人可以在暂存点就把外面的循环包装当场拆掉，留在暂存点，最终由物流公司会集收回”。一起，他也主张企业可以采纳灵活多样的鼓舞手法，鼓舞用户自动运用、返还循环包装。物流企业菜鸟络关于一次性纸箱收回运用的做法，或许可以为破解循环包装“收回难”问题供给有利的学习。菜鸟绿色项目负责人牛智敬介绍，菜鸟鼓舞用户自动将收到的快递包装纸箱送回菜鸟驿站，而且在下次寄件时优先选用。“咱们有时会用鸡蛋等物品交流用户手中的旧纸箱，而且假如用户挑选了运用旧纸箱寄件，咱们会发一张3元的优惠券表明鼓舞”。

“小循环”还要变成“大循环”

除了需求处理好“最终一公里”的收回问题外，李志强以为，从更微观的视角上看，循环包装的全体逆向物流问题是其未来大规模运用中需求打破的另一瓶颈。“现在，大多数产品的物流方向是从东南发向西北，相反方向的较少。这会导致部分循环箱来到收货地后回去的时机较少。然后导致循环箱积压，不得不空箱运回，额定发生本钱。”李志强表明，尽管仅从制作本钱来看，跟着循环次数添加，循环包装的本钱将低于一次性包装，但假如加上逆向物流本钱，循环包装的全体本钱依然较高。

此前，段艳健承受采访时便坦言，当时投进的“青流箱”在逆向回流时会犯“挑选困难症”，其在各个库房间均衡装备存在难点，导致不同类型的“青流箱”在各个库房间散布不均匀，易形成包装空间的糟蹋，因而投进相对慎重。

李志强以为，同享将是破解可循环快递包装逆向物流难题的要害。“现在不同企业各自推出的循环包装，其实仍是单个企业内部的小循环，假如可以使循环包装在各个企业间进行同享，把‘小循环’变成‘大循环’，逆向物流本钱就可以进一步下降。”李志强表明，同享的条件是规范的一致，他主张行业协会、政府对口办理机构等自动牵头推动相关规范拟定，为完结循环包装同享，下降逆向物流本钱铺平道路。段艳健也泄漏，估计到2023年末，京东物流将完结循环包装的同享形式试点，届时用户看见“青流箱”的概率会大大添加。

除了面向下流顾客遍及循环箱，京东物流、菜鸟络、苏宁易购物流等也将循环箱向上游商家推行，鼓舞出产企业在产品出产装箱时运用循环箱。循环箱会随产品进入物流库房，由物流库房对其进行一致暂存办理，积累至必定数量后，会集批量回来企业工厂，完结真实的循环运用。或许在不久的将来，咱们真的要和动辄堆积如山的快递包装说再见了。