青海明胶(百联集团旗下企业)

华晨轿车在2014年一手打造的自主高端华颂品牌，在边缘化道路上越走越远。作为华颂品牌建立三年来推出的专一车型，新款华颂7在近来正式上市，可是一向以来为难的销量成果使该车型的远景堪忧。数据显现，本年8月，华颂7销量为零。而北京商报记者在造访中发现，部分经销商现已中止新车预定。

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低销量成常态

从2015年上市以来，华颂7在商场上征战两年后，总算在近来迎来改款。新款华颂7在保持老款车型23.77万-28.77万元价格不变的一起，车身长度和轴距有所增加，并参加很多奢华装备，以期经过晋级提高竞争力。可是，在车型晋级的一起，华颂7的销量现已跌入谷底。

数据显现，本年8月，华颂7销量为零，同比下滑100%;7月销量也仅为17辆，处于阻滞状况。事实上，销量归零的状况现已不是初次呈现。从2015年3月华颂7推出以来，该车型的销量体现一向处于低位，单月销量保持在几百辆。一般，一款新车型上市后会阅历销量爬高期，尔后逐步步入正轨，可是华颂7在2015年7月便初次呈现销量为零的状况，上一年5月销量再次为零。

全国工商业联合会轿车经销商商会专家参谋颜景辉表明，在新车上市几个月后便呈现销量归零的状况非常稀有，这意味着车企关于产品的商场定位产生了误判。

值得一提的是，华颂7上市以来，在2015年末也曾呈现过月销超越4000辆的顶峰，可是据业内人士泄漏，该销量并非私家购车销量，而是租借公司以及大客户的批量购买。2015年11月，华晨轿车方面宣告，华颂品牌宣告取得来自神州租车收购1000辆华颂7的订单。本年，华晨轿车集团董事长祁玉民也曾表明：“本年，咱们建立了华颂7商务租借公司，在全国11个中心城市和4座大城市投入2万辆，经过租借的方式来翻开商场。”

全国乘联会秘书长崔东树以为，租借商场以及大客户收购有别于私家购车，一般会有较大起伏的让利，并不能反映车辆出售的商场状况。

经销商无现车

一向以来的低迷体现，不只使华颂7在销量上难见起色，一起该车型也成为经销商的烫手山芋。为了缓解车型滞销带来的资金压力，部分经销商现已爽性不接受新车预定。

以北京为例，现在3家华颂经销商处均无展车，仅供给试驾车，并且该车型为2015款，并非新款。一位出售人员表明，因为华颂7不好卖，现在经销商采纳订单式出售，顾客若期望了解该车型，只能经过出售人员介绍新款与老款的差异，看到新款车型的专一方法是购买一辆。“咱们也知道仅凭口述很难使顾客出手，但为了不占用店内资金，只要采纳这种方法。”他说。

一起，北京商报记者发现，部分经销商更是中止了华颂7车型的预定。在一家华颂4S店，出售人员坦言：“店内现已不接受新车预定，此前2015款车型一向卖不出去，占用了经销商几百万元的资金，其时为了处理该批库存车，曾开出超越5万元的优惠，很长时刻才卖完，现在干脆不接受预定。”

品牌力现短板

事实上，华颂车型惨白的商场体现，与品牌创建以来背靠宝马技能的高定位并不相符。因为华晨与宝马的合作关系，华颂7“近水楼台”运用宝马N20系列发动机，而这也成为该车型的最大卖点之一。可是，作为一家2014年推出的新品牌，华颂品牌竞争力缺乏，难以支撑“高举高打”的商场策略。依据华颂7的商场定位，该车型定位为高端MPV车型，顶配车型价格挨近30万元，竞争对手也锁定为上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛等车型。可是，与上汽通用别克深耕国内商场多年、依托很多车型建立品牌比较，华颂的品牌影响力显着处于下风。一起，华颂7在23.77万-28.77万元的价格区间内仅布局3款车型，价格跨度并不大，使得消费集体过于单一。此外，在途径建造上，华颂品牌首要根据中华和金杯的现有经销商，使得顾客在购买华颂7及售后体会中，并未感受到该品牌的高端定位。

业内人士表明，近年来华颂品牌经过租车公司收购以及资助大型活动等，可以提高华颂7的商场曝光率，可是华颂的本身品牌竞争力仍是最大短板，“先做产品仍是先做品牌”现已成为新晋轿车品牌需求面临的挑选题。现在关于华颂来说，让顾客重视该品牌并提高商场份额才是要害。