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「重庆路桥股吧」破防了！长城魏牌CEO杠上“余大嘴”，华为的电动车真不行吗？

wx头像 wx 2023-04-03 13:18:38 6
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素有“大嘴”之称的华为悍将余承东，又由于“吹嘘”被骂了。

7月7日，余承东在中国轿车蓝皮书论坛上称，增程式电动车用汽油发电比燃油车省一半油，作为家里榜首辆车十分适宜，主张赶快筛选纯燃油车。此外，余承东还坦言，轿车是华为仅有亏本的事务，是烧钱的游戏，亏本的生意。

实际上，在小康股份旗下塞力斯轿车与华为协作的问界M7发布后，余承东就揭露力挺增程式电动车，“说增程式电动车仅仅过渡道路是瞎说，把增程发动机去掉便是纯电车，添加个增程发动机就落后？”而言辞剧烈的余承东，也由于这句话被“骂”了。

7月6日，长城轿车旗下魏牌CEO李瑞峰表明，“打铁还需本身硬，增程式混动技能落后是职业一致，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。随后，李瑞峰又称，“做增程的闷声发大财就好，大嘴何须说出来，落后就要“挨揍”，吹起的泡沫总要有人戳破”。

那么，增程式电动车真的不行吗？

轿车分析师、江西新能源科技职业学院新能源轿车技能研究院院长张翔对市界表明，“现在职业的干流观念，确实以为增程式仅仅起过渡效果。其长处是在电池较贵时，既能少装电池，又能添加续航，缺陷是有两套体系，比较复杂，需求占有更大空间。”

“跟着电池本钱的逐步下降，增程式将会逐步失掉生存空间。只不过余承东卖的车便是增程式电动车，所以他有必要支撑这个技能，跟抱负的观念也差不多”，张翔弥补道。

有意思的是，假如从销量上来看，华为无疑是更“硬”的一方。

「重庆路桥股吧」破防了！长城魏牌CEO杠上“余大嘴”，华为的电动车真不行吗？

问界M7上市48小时，订单现已打破5万单，这样的成果即使放到新能源电动车单月销量榜上，都可谓王者等级的存在。乘联会发布的2022年5月新能源SUV销量榜显现，排名榜首的比亚迪宋月销量为3.2万，身为“哥哥”的问界M5销量为5033辆。

作为比照，长城魏牌的销量就显得有些拉胯了。

即使坐拥摩卡、拿铁、玛奇朵等许多车型，可据长城轿车发布的5月产销快报显现，魏牌的当月销量只要2520辆，反而同比下滑16.31%，也是长城五大品牌中跌幅第二的，跌幅榜首则是“主力”哈弗系列。不仅如此，今年前5个月，魏牌一共才卖出1.9万辆，相同处于垫底位置。

假如依照这个销量走势，身为长城五大品牌之一的魏牌，一年的销量甚至不如有华为支撑的问界M7上市48小时的订单量多，这或许也是CEO李瑞峰愤恨的原因之一。

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