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「600218全柴动力」苏伊士运河复通 商品运费仍飙升 专家称涨势远未结束！

wx头像 wx 2023-04-02 23:39:08 6
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4月6日，IsisAlmeida带头的分析师团队撰文称，大宗产品运费正在飙升，且这波涨势还没有完毕。从大豆到钢铁，商场对各种产品的需求不断添加，导致本年干货运送费用飙升了50%以上。在封闭期间，库存减少了港口运营，冲击了全球经济活动。亚洲地区的制作业首要复苏，现在其他地方也在加快复苏，各国都在赶紧购买大宗产品，以重建库存。

分析师称，这波涨势没有完毕，估计谷物、铁矿石和煤炭等散装大宗产品运费本年将坚持高位，并或许继续到2022年。这对遭疫情冲击的航运职业来说将是一个显着的改变。

ArrowShipbrokingGroup研讨主管BurakCetinok暗示，上一年航运职业远景还存在很大的不确定性，但现在看到了曙光，工业部门正在添加库存，加大了出货量。

干散货运送成本是衡量经济复苏的一个很好的目标。跟着亚洲大买家更快脱节疫情，运费开端上升。由于其制作业复苏且很多进口美国农作物，使干散货运费首先上涨。

如下图所示，干散货运送费用因疫情暴降(红线)，但现已呈现微弱反弹(绿线)

挪威船运公司TorvaldKlavenessGroup的研讨主管PeterLindstrom称：“美国玉米出口微弱，且继续至2021年第一季度，未来美国玉米出口仍将坚持高位。与此同时，咱们将迎来南美传统的东海岸运送旺季，对巴拿马型船的运费来说将是一个积极因素。”

不平衡的经济复苏也带来了一些惊喜，那就是可贵的套利时机。亚洲钢铁厂开工速度远远领先于其他国家，导致其钢铁价格与北美和南美钢铁价格存在巨大差异。与此同时，在疫情期间，美国人和欧洲人开端在上购买亚洲制作的产品，运送装运钢铁产品常用集装箱也呈现拥堵。

「600218全柴动力」苏伊士运河复通 商品运费仍飙升 专家称涨势远未结束！

其结果是：像热轧卷料这样的产品被装载到散货船上，然后运往美洲，这一操作比装载一般运用的集装箱需求更长的时刻。

ArrowShipbrokingGroup研讨主管BurakCetinok称，太平洋和大西洋之间的套利到达了如此高的水平，所以散装运送是有意义的。

谷物贸易商也有必要立异，许多一般用集装箱装运特别谷物的公司挑选了散货运送。航运数据显现，在巴西，最大的农作物贸易商嘉吉公司(CargillInc。)乃至预订了一艘装载18万吨散装谷物的好角型货轮，来装载豆粕。

GoldenOceanGroup的首席商务官Lars-ChristianSvensen称：“咱们对今明两年都适当达观。曩昔几年干货运送一向处于休眠状况，但现在正在起飞。”

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