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3月18日，因深圳罗湖区要建造粤港澳大湾区免税城引发的股票商场动摇还未停息，深圳市前海管理局官方公号的一则资讯又泄漏，中免将在前海综保区建造亚太免税品中心仓和调拨中心、粤港澳大湾区免税及高端旅行消费中心在内的“一仓两中心”。

一时间，免税相关概念股又是一阵烦躁，尤其是深圳相关企业。其实进入3月以来，深圳市一再和免税概念挂钩，向免税抛媚眼，好像泄漏出深圳市政府在免税事务方面的“野心”。

当深圳跃跃欲试发力免税，相距不远的海南会受何影响？

等候方针落地

3月16日，深圳罗湖区政府发布的《罗湖区工业开展“十四五”规划》(征求意见稿)中提出要打造跨境消费中心，加速推进国贸免税城项目，建造粤港澳大湾区免税城。深圳罗湖区政府的“十四五规划征求意见稿”很快引起了商场反应，包含中免、王府井在内的多只概念股拉升，尤其是深圳国贸免税城的开发商——深圳物业A强势涨停。

挑动商场心弦动摇的是“市内免税店”这一概念。

据了解，深圳罗湖区政府的“十四五”规划征求意见稿提出，要活跃争取市内免税方针落地，支撑有条件的龙头企业请求免税品运营资质，高标准建造“两店三税五渠道”。

联络此前前海管理局与深免集团签定的协作协议，两边欲一起建造离境市内免税店、外汇产品免税店在内的“三店两渠道一中心”。深圳市盐田区政府官一则跟免税相关的音讯还说到“盐田区活跃融入深港口岸经济带，抢抓财政部赞同深圳在市内建造免税店的机会，加速沙头角口岸重建，打造世界一流的免税购物中心，尽早建成大湾区首个免税消费标杆项目”。

“市内免税店”落地深圳市呼之欲出？

记者向多位业内人士求证，均一致表明“中心方针没有下来，市内免税店落地还需求等候”。“增设市内免税店并不是初次被提起，但哪里建、谁运营、购买资历这种具体方针还没有出台。”一位不肯签字的业内人士向记者表明。

“尽管我们都很等候，但市内免税店的方针体系触及许多方面，落地节奏会比较慢。”据杰西卡的隐秘CEO王猛介绍，开设免税店有必要报备中心政府同意才能够施行。有关部门提出要建立市内免税店，但市内免税店所面对的出售方针、额度、运营形式等方面需求进行具体的方针规划和变革。

一位券商从业人士以为，北京、上海此前都提过市内免税店方针，估计未来方针会同一时间发布，别的世界客流没有康复，还需时日。

“从全体趋势看，方针在松动，而且越来越显着。”中国旅行研究院世界研究所所长杨劲松表明，各地都在努力争取市内免税店方针落地，上一年王府井集团获免税运营车牌让商场看到了期望。不过，他着重，之所以方针落地这么慢，首要在于现在市内免税店还带有一种“实验性质”，政府期望实验的规模和复杂性能把控好，一旦快速铺开，很有或许会引起“一哄而上”的状况。

深圳发力免税事务

尽管市内免税店落地深圳还需求等候方针落地，但现在开释的资讯清晰显现了深圳正环绕“免税”这一增加极捉住布局。

3月18日，深圳市前海管理局宣告正式发动深港商贸物流小镇建造，中免世界等都将入驻。中免集团党委书记、董事长彭辉在致辞中表明，中免集团将依托前海的方针和区位优势，在前海综保区建造“一仓两中心”，即亚太免税品中心仓和调拨中心、粤港澳大湾区免税及高端旅行消费中心。

王猛以为，市内免税店事务还需求等候方针同意，但跨境电商和包含物流仓在内的免税配套设备建造会先行一步。他特别说到，尤其是前海片区，接近香港，且具有显着方针优势，在免税物流、跨境电商建造等方面比较有利。

“市内免税什么时候放，放到什么程度，充满了不知道，深圳要做好预备，或许进程会绵长。”前述不签字的免税业人士也以为，政府会灵敏运营已有的准则，先开展跨境电商以及相关物流事务。

假如市内免税店还处于幻想空间，扩展口岸免税事务却是深圳扩张免税地图实在可操作的部分，而这块事务，中免和深免都有布局。

从方针层面来看，免税事务是深圳为建造世界消费中心的重要一极。从中心层面的“十四五”规划到广东省以及深圳的“十四五”规划，均提出要支撑深圳建形成为世界消费中心城市，并鼓舞开展免税事务。

前述不签字的免税业界人士以为，深圳本身的经济实力，高收入人群增多，而且活跃引进高校，招引年青优质人才，这都是高消费的储藏力气，所以深圳有优质的客群根底来开展免税业。

中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥以为，建造世界消费中心是最高层面的方针规划。现在，粤港澳大湾区超7000万人，其间中产阶级就占有了一半以上，能够将其看作是全球的消费中心之一，这是一个显着的优势。他进一步提出，在国家开展内循环经济的布景下，深圳开展免税、邮轮旅行等各个工业能够满意当地公民的消费需求。“先捉住这个机会开展，未来再扩展到外循环。”

杨劲松以为，广深区域向来是“免税重镇”，中免、深免等企业在机场、口岸等运营已久，而且依托于粤港澳大湾区的建造，深圳开展免税业能从中获益。

对海南免税业影响几许？

当深圳向免税事务发力，对现在大力开展离岛免税的海南有何影响？

王猛以为，由于前往海南和深圳的方针客群不一样，深圳假如落地市内免税店，更有或许承载前往港澳的消费客流，而非海南客流。

一位券商人士也以为，影响不大，“由于广东离香港比较近，本地消费群领会更倾向于去港澳购物。”

谈及深圳建造世界消费中心以及免税事务对香港的影响，郑天祥以为，有竞赛就有协作，深圳和香港完全能够协作起来。在他看来，香港最大的优势便是“全球买、全球卖”，作为一个自由港，它具有灵通和成熟的全球供给络，应该和深圳结合起来，为内地服务。但也有一些专家表明了相反的观念。

“海南自由贸易港免税购物的国内商场将被显着分流，海南免税购物天堂的路途会愈加困难一些。”海南大学旅行学院副院长谢祥项坦承，深圳的免税消费客群和海南的确有所不同，且国内对免税消费的潜在需求是巨大的。但他着重，实际上，海南未来所面对的竞赛是全方位的，不仅是深圳，还将包含岛内竞赛、国内竞赛和世界竞赛的多重强有力的竞赛压力和全面应战，没有深度的、体系的、继续的变革开放，是不能成功的。在他看来，区域竞赛与开展必定不是一个范畴的单项竞赛，必定是全域范畴的归纳竞赛。海南要在“免税购物+旅行”“免税购物+康养”“免税购物+医疗”等方面加速高质量的整合、聚合、交融。

“深圳的市内免税店等事务一旦成型，有或许对海南形成‘代替性’冲击，也有或许是互补效应，但冲击性或许会大一些。”杨劲松以为，相较之下，海南的交通约束比较显着，顾客前往深圳或许更便当。不过，海南也在改进缺乏方面做出了很大的立异，包含引进更多商场运营主体、快速推进免税店落地等，现在竞赛还算良性。

郑天祥以为，从方针层面看，国家肯定是要先支撑海南开展。他以为，在当时全球因疫情导致邮轮旅行阻滞的状况下，广深能够捉住机会，开展境内邮轮旅行，将广深这片宽广的消费商场和海南对接起来，到达互利共赢的作用。

“大湾区离海南较近，抢点海南的光辉大有或许，但更多的是海南在位置上的下降，而非免税消费数据的下降。”前述免税业界人士以为，建造世界消费中心是国家层面从开展国内大循环的方针动身的，由于现在根本只要海南一个世界消费中心，因而许多消费都会开释在海南，但未来必定是涣散的。但从数据上，海南还会坚持高增加，增速或许会逐步怠慢，深圳也会有高增加。由于随同国民消费水平进步，对高端产品的需求不断增加，全体的消费商场是十分宽广的。

不过，她一起着重，世界消费中心建形成功之后，有一个改变不能忽视：以往是旅行引导消费，但消费中心的含义或许是要反向拉动旅行的，当决议计划的进程变了，去海南和去港澳的客流或许不再主动分流。从这个视点看，深圳免税业或许对海南会形成影响。