业绩平稳大盈家，且短期走势加强，可继续持有或买入

今天福田轿车股票行情观念：成绩平稳，且短期走势加强，可继续持有或买入

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

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福田轿车股票2023年01月21日15时48分报价数据:

600166福田轿车3.180.041.2743.143.133.193.135055.5916038.24

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2022年，国内商用车商场继续在低位徜徉，但一起也仍存亮点。

我国轿车流转协会数据显现，2022年商用车新车零售量为258.78万辆，累计同比下降38.94%；排名前五的企业零售量占比为38.62%，依次为上汽五菱、福田轿车、长城轿车、一汽解放、江铃轿车。

实际上，我国轿车工业协会副秘书长陈士华表明，商用车受前期环保和超载办理方针下的需求透支，叠加疫情影响下出产日子受限，包含油价处于高位等要素影响，商用车整体需求放缓；但虽然2022年商用车商场低位徜徉，但在低位运转中仍有亮点，例如新能源商用车和商用车出口。

业界普遍以为2023年商用车商场将迎来新一轮的方针调整，在方针加持叠加企业转型晋级下，2023年的商用车商场或将迎来新机遇；关于2023年商用车商场的开展，我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）估计2023年商用车需求将触底反弹，估计全年销量或达380万辆，同比添加15%。

商场低位运转，全年销量下滑超三成

中汽协数据显现，2022年商用车产销别离完结318.5万辆和330万辆，同比别离下降31.9%和31.2%。详细来看，2022年1月商用车局面杰出，3月之后因为各地复工复产和基建出资发动推迟，销量出现大幅下滑，6-9月，因为贱价推销库存车助力，轻卡商场掀起一波“购车潮”，助力商用车整体销量有所提高，但9月后商用车再度遭受连降。

2012年-2022年我国商用车销量。制图/王琳琳

《我国商用车开展陈说（2022）》中剖析称，2022年，重卡和轻微型卡车职业开展压力杰出，也是中大型客车职业开展过程中比较要害和特别的一年，轻型客车企业遭受巨大的负面影响。

从中汽协数据显现，2022年卡车商场销量下滑起伏最为显着，约为32.6%；其间，重卡商场尤为困难。业界剖析称，一方面是多重要素导致重卡传统出售旺季连续践约，另一方面是原材料和油气价格继续攀升，添加了车辆运营本钱，加之货运转业界卷严峻，运费继续走低，严峻冲击了用户购车积极性；此外，国六排放规范施行后，重卡销量“张狂添加”，提早透支了商场需求。

客车商场相对低迷但好于卡车商场，中汽协数据显现，2022年客车商场销量下滑起伏为19.2%。近年来，跟着私家车等的不断开展，客车商场需求不断萎缩，销量继续承压。业界以为，2023年商场被限制的需求将得到进一步开释，客车商场有望触底上升；此外，从出行方法的改变来看，跟着约公交等形式的遍及运用，小微型客车或将代替部分大型公交车，有望迎来商场扩容。

相对而言，皮卡销量同比小幅下降。2022年皮卡利好方针连续出炉，一年三度提及解禁，皮卡走势相对较强，我国轿车工业协会副秘书长李邵华表明皮卡解禁对皮卡消费的激起效果清楚明了，有助于国内商场扩容。

新能源商用车销量同比增超七成，出口强势添加

新能源商用车商场信息联席会最新数据显现，2022年新能源商用车销量为33.8万辆，同比添加78.9%，全年浸透率为10.2%；其间12月新能源商用车销量为5.7万辆，同比添加72.1%，浸透率到达19.6%。

职业整体的添加也拉动企业新能源商用车的销量添加。宇通集团相关负责人表明，宇通集团2022年加快新能源商用车全谱系商业化落地，2022年宇通集团新能源中重卡、轻卡整体增幅136.2%；氢燃料商用车全年出售835辆，累计出售1223辆。

但相较于乘用车，现在我国新能源商用车整体浸透率仍相对较低。我国轿车流转协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表明，受制于电池技能及其高企的初期购买本钱等要素是新能源商用车整体浸透率较低的首要原因；此外他解说称，“作为运营东西，商用车的运营场景非常杂乱，杂乱的运用场景之下，传统的燃油能够处理动力输出、续航路程等一系列问题，但新能源商用车相对或许存在运用困难的状况。”

在本年河南省两会上，河南省政协委员、宇通集团新能源研究院院长李高鹏在提案中表明，新能源轿车中心技能继续打破，电池、电机、电控等要害部件功能得到较大提高，并在客车范畴首先运用。

别的，值得一提的是，2022年商用车出口也出现出微弱添加的态势。中汽协数据显现，2022年商用车累计出 口58.2万辆，同比添加44.9%；其间新能源商用车出口2.7万辆，同比添加1.3倍。

宇通、比亚迪、安凯、一汽解放、上汽红岩、福田轿车、三一重工、江淮重卡等品牌正在加快走出国门。例如2022年12月，比亚迪在拉美交给第一批纯电动半挂牵引车，长途新能源商用车向阿联酋Admiral Mobility交给千辆长途超级VAN订单；此外，2022年卡塔尔世界杯期间，宇通客车供给了约1500辆服务用车，姑苏金龙海格客车也供给了用于交通确保服务的车辆。陈士华表明，我国商用车品牌 海外影响力正不断提高。

《我国商用车开展陈说（2022）》表明，新能源商用车和出口成为商用车新的开展动能；估计伴跟着世界局势的相对安稳、国内疫情管控的铺开、经济的康复性添加、货运商场的缓慢复苏、油价的陡峭调整，2023年商用车商场或将出现10%-15%的同比上升，但添加与应战共生。

新京报贝壳财经记者 王琳琳

修改 王进雨

校正 卢茜

商务部：将建造全国性的二手车信息同享渠道 促进轿车梯度消费

1月19日，商务部副部长盛秋平表明，将着力安稳和扩展轿车消费，支撑新能源轿车购买运用，扩展二手车流转。还将打通二手车信息渠道，推行上海的轿车全生命周期信息渠道和我国轿车流转协会有关经历做法，建造全国性的二手车信息同享渠道，使大众勇于买二手车，促进轿车的梯度消费，活泼轿车流转商场。

流转协会副秘书长罗磊：2023年应该是各项方针全面落地的一年，二手车商场应该会全面康复应有的生机。

GGII：2022年我国动力电池商场出货量同比添加超110%

1月19日，依据GGII最新计算，2022年我国动力电池商场出货量同比添加超110%，出货量达480GWh。其间磷酸铁锂电池占比61%，三元动力电池占比39%。

轿车：动力电池超百分之百的添加，首要受国内新能源轿车产量添加和海外出口带动。

福田轿车：2022年度预盈5640万元 将完结扭亏为盈

1月19日，福田轿车公告，估计2022年度完结归属于母公司所有者的净赢利5640万元，与上年同期法定发表数据比较，将完结扭亏为盈。

轿车：福田总算摆脱了宝沃这个“拖油瓶”。

蔚来请求NIOPHONE商标

1月19日，天眼查App显现，上海蔚来轿车近来请求注册“NIO PHONE”商标，世界分类为科学仪器，现在商标状况为请求中。上一年7月，蔚来轿车CEO李斌泄漏公司正在推进手机事务；在12月举办的NIO Day 2022活动上，李斌再次表明，蔚来手机已在造，并方案每年开发一款新手机，“像苹果相同”。

轿车：蔚来手机或行将到来。

地平线与文远知行到达战略协作

1 月 19 日，地平线宣告，与文远知行WeRide签署战略协作体谅备忘录。根据地平线征途?5芯片及其开发渠道，地平线赋能文远知行开发L4级自动驾驭处理方案，包含域控制器、车载操作系统和智能驾驭软件等具有全球抢先功能的国产化产品，推进商业化和规模化布置。

轿车：频频开释的协作信息，意味着地平线将有大大事产生？

特斯拉出资者称特斯拉2023年或完结190万辆电动轿车交给

1月19日，特斯拉出资者以及未来基金办理合伙人Gary Black称，特斯拉将在2023年末开端交给Cybertruck，并估计特斯拉旗下全电动皮卡2023年能够完结10000辆交给。Gary Black还说到，特斯拉在2023年有望完结约190万辆轿车的交给量。

轿车：特斯拉的交给量终究还要看上海工厂的出产状况。

丰田方案2月在全球出产75万辆轿车

1月19日据媒体报道，丰田轿车表明，方案本年2月在全球范围内出产大约75万辆轿车。其间，30万辆将在日本本乡工厂出产，剩下45万辆将在海外工厂出产。

轿车：丰田暂时减产状况得到了有用改进。

本田在美轿车产量到达3000万辆

1月19日，本田轿车宣告，在美国阿拉巴马州、乔治亚州、印第安纳州和俄亥俄州的轿车制作厂迎来3000万辆轿车产量路程碑。该公司现在在美国的8家制作工厂雇佣近1.7万名职工，年产能到达130万辆。

轿车：1982年11月1日，本田在美国开端出产本田雅阁，也是首家在美国出产轿车的日本轿车制作商。

（记者 徐昊收拾/点评）

本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的真实性、精确性和完整性承当法律责任。

重要内容提示：

公司估计2022年度赢利总额为11,740万元，完结归属于母公司所有者的净赢利为5,640万元，同比添加511,732万元，将完结扭亏为盈。

公司估计2022年度非经常性损益为33,820万元，扣除非经常性损益事项后，归属于母公司所有者的净赢利为-28,180万元，与上年同期比较添加542,638万元。

本期成绩预告状况未经注册会计师审计。

一、本期成绩预告状况

（一）成绩预告期间

2022年1月1日至2022年12月31日。

（二）成绩预告状况

经财务部门开始测算，估计2022年度完结归属于母公司所有者的净赢利5,640万元，与上年同期法定发表数据比较，将完结扭亏为盈。

估计2022年度完结归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净赢利-28,180万元。

（三）本期成绩预告状况未经注册会计师审计。

二、上年同期运营成绩和财务状况

（一）归属于母公司所有者的净赢利：-506,092万元。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净赢利：-570,818万元。

（二）每股收益：-0.779元。

三、本期成绩预盈的首要原因

（一）主营事务影响

1、公司上期亏本首要受北京宝沃相关财物减值添加以及公司因持有北京宝沃的股权承认出资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响赢利总额同比添加50.86亿元。

2、2022年公司受职业下滑严峻影响，整车销量同比下降29.21%。可是公司坚持“聚集商用车”、“精益运营”战略，继续推进全价值链降本增效；聚集中心商场，聚集优势产品，开发和孵化商场，海外事务以及大中客销量同比提高，降低了国内商用车商场下滑对赢利的影响。

（二）非运营性损益的影响

非经常性损益事项对公司2022年度赢利总额的影响总计约为3.62亿元左右（首要为计入当期损益的政府补助、持有的金融财物公允价值变化及处置收益、出售国创中心的股权取得的出资收益及财物处置），对公司2022年度净赢利的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对赢利总额影响同比削减首要是因为上期产生了广东工厂财物处置收益所造成的。

四、危险提示

截止本陈说日，公司不存在或许影响本期成绩预告内容精确性的严重不确定要素。

五、其他阐明事项

以上预告数据仅为开始核算数据，详细精确的财务数据以公司正式发表的经审计后的2022年年报为准，敬请广阔出资者留意出资危险。

特此公告。

北汽福田轿车股份有限公司董事会

二〇二三年一月十九日