达美航空在CES上展示其更智能的旅行应用程股翻翻序，外骨骼等

在曩昔的几年中，咱们看到许多新公司参加CES来大肆宣传他们的消费电子产品，因为他们自己的职业因为采用了新技能而阅历了严峻的推翻。最显着的比如是汽车职业，现在在CES和MWC上都占有重要方位。现在，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)用他的首个CES宗旨演讲来夸耀其公司运用技能来改进飞翔体会的尽力，航空业也开端进入这一范畴。

例如，巴斯蒂安(Bastian)展现了该公司对其Fly Delta运用程序的新愿景，这也许是当今航空公司与乘客之间最重要的接触点。该公司期望将运用程序转变为“能够满意客户需求的数字礼宾服务”。

实践上，这意味着该公司将很快推出一项新功用，例如，告诉您何时该登机。虽然您明显现已能够在登机时收到告诉，但这项新功用(将于下个月发动)将告诉您何时登机(而达美航空多达9个登机组，这实践上十分有用)或哪个安全检查站鉴于您要从哪个登机口动身，在机场最合适您。

巴斯蒂安还表明，该运用程序或许会很快让您经过AR体会挑选座位，而且或许会供给主动性气候警报，这或许会影响您的未来航班(这也是我最近几周看到曼联所做的工作)。

该公司还宣告了与Lyft的扩展协作伙伴关系，该协作伙伴关系以该公司现有的协作伙伴关系为根底，例如，达美航空的飞翔人员能够在预定Lyft搭车时赚取路程。现在，该运用将在更多当地着重这种协作关系，但更重要的是，两家公司正在某些机场寻求专用的优质Delta-Lyft体会(虽然切当的意义尚待调查)，以及运用飞翔常客路程付出搭车费用的才能。

巴斯蒂安说：“达美航空没有检查一个运用程序的流量，而是检查另一个运用程序的机场停车费，也不检查另一个运用程序的TSA等待时刻，而是经过协助您办理从拼车和机上娱乐到行李运送和酒店的一切业务，构建简化游览的功用，” 。 “咱们很快乐能与Lyft这样的立异领导者一同探究这些或许性，咱们与他们一起致力于使客户游览体会愈加丰盛。”

Bastian还着重了该公司与Misapplied Sciences的协作，该公司出产的显现器能够向多个观看者并行显现不同的内容。您能够将其视为坐落公共空间(如机场)中的大型显现器，例如，向您显现下一个登机口的方位。

达美航空将于本年晚些时候在底特律首要测验误用科学的并行实践体会。简直100个客户将能够运用显现屏并检查有关其游览的个性化内容，包含寻路，航班信息，登机时刻以及最重要的是晋级状况。一切这些都会挑选参加，达美着重，而且不会存储任何客户信息(当然，达美现已不了解您的行程)。

“咱们等待与台达完成这一点。那里的团队很快意识到Parallel Reality体会将带给客户的价值，并具有远见，品牌和资源来协助将其推向市场。” Misapplied Sciences首席执行官Albert Ng说道。 “虽然咱们将从底特律的Delta客户开端，但终究Parallel Reality技能可用于简直任何野外场所(从体育场到主题公园再到会展中心等等)发明无缝，引人入胜的个性化体会。”

关于外骨骼，可悲的是，这并不合适想要快速进出大门的乘客。相反，达美航空与Sarcos Robotics协作，测验其职工怎么运用它们举起重物。 Sarcos说，它的外骨骼能够协助一个雇员在不疲惫的情况下重复举起200磅的东西长达8个小时，但不会疲惫(虽然我以为举重8个小时后会感到无聊……)。

一旦那些外骨骼增强的机场工作人员装载了您的行李并让您舒适地坐在座位上，达美航空还期望改进其机上娱乐性。 从本年开端，该公司方案测验一个“镶边按钮”，使您能够接连观看整个表演季。 此外，它还将根据您曾经的观看行为，供给带有个性化选项的引荐功用，以及在某些远程航班上为其经济舱客户供给的“请勿打扰”和“为我送餐服务”设置。

一切这些更新听起来都很有用(虽然大多数飞翔者或许更乐意将腿部空间和座椅宽度多一英寸或两英寸)。 达美航空最近经过改进食物挑选，改进了许多实践飞翔体会，即便在经济和其他改变方面也是如此。 将其扩展到数字体会是自然而然的行为，现在，数字体会已成为公司与客户互动的最重要方法。