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有没有想过，有一天马路不再堵，轿车可以飞呢?这种只要在科幻片中才会呈现的场景，好像就要快变成实践了。

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9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣告，完结C轮首轮5000万欧元的融资，吉祥控股集团领投，戴姆勒也参加出资，两边各自占股10%。

据悉，Volocopter创建于2011年，是全球城市空中出行范畴的先行者，旨在供给点对点抵达的空中电动出行服务，有用提高出行功率，改进大城市交通体系。

据智通财经，本轮融资将协助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年取得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证，进一步助推商业化进程。融资完结后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉祥控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

本轮融资将协助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年取得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证，进一步助推商业化进程。此外，吉祥控股和Volocopter将在我国建立合资公司，致力于将全球抢先的城市空中出行处理计划引进我国，吉祥将担任Volocopter产品在我国的出产和商场推广。

受此音讯影响，吉祥轿车今天大幅上涨，收盘市值添加近60亿港元，涨幅达5.17%，收报13.42港元。

“打飞的”不再是科幻片

9月9日，吉祥控股和德国城市空中出行公司Volocopter皆表明，Volocopter完结C轮首轮5000万元的融资，吉祥控股集团领投，戴姆勒也参加出资，两边各自占股10%。

揭露材料显现，戴姆勒股份公司(Daimler AG)，总部坐落德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车出产商、第二大卡车出产商。公司旗下包含梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大事务单元。

现在，Volocopter已积累了丰厚的电动笔直起降飞翔技术。2017年，Volocopter与迪拜路途运送办理局协作，完成两座无人空中出租车的成功试飞。2018年，Volocopter原型机在芬兰赫尔辛基国际机场成功试飞，完成了与空中交通管制体系的兼容。最新一代两座机型最高时速110公里，续航路程35公里，可以满意90%以上大型城市内的近距离出行需求。

此次融资完结后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，吉祥控股与戴姆勒都将进入Volocopter董事会。据悉，此轮融资将协助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年取得欧洲航空安全局(EASA)的商业认证，进一步助推商业化进程。此外，吉祥控股和Volocopter将在我国建立合资公司，致力于将全球抢先的城市空中出行处理计划引进我国，吉祥将担任Volocopter产品在我国的出产和商场推广。这意味着，几年之后，城市空间交通运营或许成为一门不错的生意。特别是在我国城市交通比较拥堵的状况之下，一旦“空中飞的”得到权威认证，将极有或许再度大幅提高吉祥轿车的估值。

吉祥控股作为戴姆勒长时刻战略出资者和最大单一股东，本次联合出资Volocopter完成了与戴姆勒的第三次深度协作。戴姆勒是老牌轿车出产商，两边的协作能不断深化，战略协作能愈加严密，吉祥未来的幻想空间也或许会越来越大。

与戴姆勒协作“梅开三度”

材料显现，这现已不是吉祥第一次与戴姆勒协作。上一年10月份，吉祥控股旗下吉祥科技集团与戴姆勒出行服务公司宣告，由吉祥控股集团办理的吉祥集团(新事务)与戴姆勒出行服务公司签署协作协议，两边将在移动出行范畴打开亲近协作。两边将在我国组成合资公司，供给高端专车出行服务。

众所周知，曹操专车作为吉祥布局移动出行范畴的先头部队，现已取得了开端成果。关于此次协作，业界谈论为瓜熟蒂落之举，自从吉祥收买戴姆勒部分股份以来，两边一向交游亲近，再加上宝马、奥迪等老牌豪车品牌在移动出行的布局，难免的会让戴姆勒有些心动。

本年3月份，吉祥控股和戴姆勒再次宣告，两边将建立合资公司，在全球范围内联合运营和推进smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球抢先的高端电动智能轿车品牌。再加上此次一起出资Volocopter，现已是两大新老轿车巨子的第三次联手。

现在，吉祥的出行地图从地上画到了天上。吉祥控股和戴姆勒联合领投Volocopter，一起运营城市空中交通所必需的空中出租车及基础设备，吉祥的才智出行生态体系正逐渐成型。此外，吉祥自动掌握全球出行生态革新趋势，不断提高电动出行、智能联等范畴核心技术和数字化服务才能，加快向全球创新式科技企业转型。调查人士以为，吉祥或许鄙人一盘科技大棋。

商场规模有多大

那么，“空中的士”的商场规模有多大呢?据封面新闻报道，人口向大城市会集是国际城市开展的普遍规律，这使得城市有限的物理空间正在不断胀大。现现在，日本城市化率为92%，巴西为85%，韩国为84%，墨西哥为79%。

据国际货币基金组织猜测，到2035年我国城市化率将到达70-75%。这意味着未来不到20年的时刻，我国将有2.5亿人从乡村进入城市。到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。因为许多区域的地上基础设备现已满负荷工作，因而“飞上天空”成了应对城市化应战的出行代替计划。

“飞翔轿车将路途从地上拓宽到低空，成为陆空一体的立体化交通，将推翻传统交通出行和运送方法。它将有用处理交通拥堵问题，对社会、经济、安全和环境等方面发生严重影响。”教育部长江学者特聘教授，清华大学通用航空技术研究中心主任张扬军认可飞翔轿车商用化的未来。

正是看中了这一商场的巨大潜力，当时许多企业押注“空中出租车”。德勤在《移动出行之未来飞翔轿车》陈述中猜测，2040年，仅美国的“空中出租车”商场规模就可到达170亿美元。

由此来看，人口比美国多许多的我国，“空中出租车”商场规模潜力应该更大。

销量超预期，券商上调方针价

刚刚，吉祥发布8月批发销量，全月10.1万辆，同比-19%、环比+11%。

华创证券表明，此前预期8月批发9-10万辆，实践略超预期上限。公司近期销量同比增速弱于职业，5-8月为-27%、-29%、-24%、-19%，职业为-17%、-7%、-4%、-8%(估量)，弱于职业首要在于上一年同期吉祥处于加库存进程，举高基数。公司本月出口0.3万辆，同比+26%、环比-20%，环比下降首要在于出口马来西亚宝腾的博越接近限额，估量其出口量环比有所下降。但后续缤越出口菲律宾将开端。除掉出口，吉祥8月内销9.8万辆，同比-20%降幅持续收窄、环比+12%。考虑吉祥到2018年12月才开端去库存，估量9-11月批发增速体现相对一般(相较于职业);再考虑公司2018年8-10月批发销量根本适当，估量接下来9-10月批发增速有望改进。

吉祥8月上险8-9万辆，按8.5万辆，同比-24%、环比+9%。对应途径库存变化+1.8万至+0.8万辆，库存系数+0.2至-0.2个月到达2.0-1.7个月。值得重视的是，吉祥7-8月厂家促销扣头全面回收、方针松绑，连续了2季度以来的途径办理方针取向。对销量虽有必定影响，但拉长周期来看可以保护品牌力，为后期中高端车型进一步开展做衬托，以保护开展质量。7-8月途径小幅加库存，首要来自于经销商自动备货。

详细车型批发持续以环比相等为主，产品结构同环比优化。环比添加显着的有博越1.8万辆/环比+22%同比-4%，估量首要来自于博越Pro备货;领克030.5万辆/环比+68%，成为上一年10月上市以来批发新高，首要来自于需求环比不断添加。新车型方面，缤越体现仍然较好，当月批发1.1万辆，环比+4%;缤瑞受合资紧凑轿车揉捏，当月0.5万辆，环比+4%;嘉际0.3万环比-27%;几许A1,176辆环比+9%;星越0.3万辆，环比+25%。领克三款车型算计出售1.1万辆，同比-20%、环比+27%，环比改进来自于领克03。依据测算，8月吉祥品牌出售均价7.9万元，同比+0.22万元、环比+0.04万元，结构优化。

吉祥作为自主龙头，国内比例、中高端车型、海外商场有足够生长空间，随轿车周期性回暖带来装备价值。考虑职业景气与公司销量增速有望逐渐修正，给予2019年方针PE14倍，方针价从15.1港元上调至15.6港元，对应2020年PE9.0倍。华创证券保持“强推”评级。华西证券也上调了该公司股票方针价，估量2019年方针PE至12倍(上调前10倍)，方针价从12.60港元上调至14.40港元。