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长安轿车股票2020年01月15日11时36分报价数据:

000625长安轿车11.240.070.62711.1711.211.3710.952990.5533526.51

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到徐平手里的长安，不行了 搜狐财经

长安，崩了。

前不久，长安轿车发布的2019年商场成果显现，曩昔的一年，长安轿车累计销量为176万辆，较之2018年的207.4万辆，同比下滑15%。而2018年，长安轿车的总销量较之2017年，同比下降了25.58%。

营收方面，这两年，长安轿车的获利才能也是直线下滑。

2019年长安轿车的全年财报还没有发布，从今年前三季度的状况看，长安轿车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%。归属于上市公司股东的净赢利为-26.6亿元，比较2018年同期削减328.83%。

2018年，长安轿车全年营收为662.98亿元，同比下降17.14％；净赢利约为6.81亿元，同比下降90.46％。

徐平入主长安的这两年，无论是商场体现仍是营收状况，长安轿车都现已不复当年之勇。

出现这样局势的原因必定有许多，但归根到底，最高决策层的“锅”是怎样都甩不掉。

2017年7月，“闯关东”缺乏两年的徐平就再次南下，成为我国武器配备集团（长安轿车母公司）董事长。

在春风、一汽、长安三大轿车集团董事长方位上轮岗自身是否正常不去多说；在一汽集团董事长方位上两年左右的整治成果几何也暂时不提，只看徐平在长安的这两年，败的挺彻底。

分合资和自主两块儿事务看。徐留平将长安带成了自主老迈，把长安福特带成了增速最快的干流合资车企，但到了徐平手中短短两年光景，全没了。

如果说长安PSA合资公司一向都是个负担，终究被兜售是长安轿车的减负行为，那曩昔的两年，首要“赢利奶牛”长安福特和长安马自达的商场失守，就可看做是徐平治下长安轿车的“榜首宗罪”。

2017年，长安福特尽管销量下滑了14%，但82.7万辆的销量成果根本还能跻身干流合资品牌阵营。但到了2019年，商场体现比年腰斩之后，长安福特全年销量现已缺乏20万辆（18.4万辆），一个惨字现已缺乏以描述长安福特这两年的难。

长安马自达的境况稍好，但也仅仅相对于长安福特而言，2019年，长安马自达的销量在2018年同比下降11.8%的基础上再降19.66%，累计销量13.36万辆。

另一方面，2017年至今，长安轿车与自主销量冠军的方位渐行渐远、长安新动力两年时刻也根本是原地踏步，自主事务的萎靡，便是徐平治下长安轿车的“第二宗罪”。

2019年下半年长安自主品牌销量尽管有所回暖，但从全年销量看，长安自主事务仍是出现了7.8%的同比降幅，2019年累计售出84.95万辆。而在2018年，长安自主事务的销量降幅超越了22%。

曩昔的三年，长安交出了自主一哥的方位，先是被吉祥赶超，再被长城甩开了身位，更风险的是，与后边追逐者的距离在变小，上汽、奇瑞都有追上来的或许。

别的，长安新动力板块雷声大雨点小，两年前的规划和实践履行彻底脱节。

2017年10月，长安轿车发布了可谓恢宏的香格里拉方案，宣告要在新动力范畴出资1000个亿，2020年要打造三大新动力专用渠道，要在2025年完成全谱系产品电气化，全面中止出售传统含义的燃油车。

但事实上，这两年长安轿车的新动力事务发展缓慢，不只没有专属的新动力车渠道（现在长安轿车一切在售的新动力产品都是油改电，2020年规划中的产品同样是油改电），甚至在2019年还把独立出来的新动力公司超越51%的股权给卖了，明显，长安轿车并没有如自己官方宣扬的那样注重新动力事务。

徐平的长安，还得接着调整啊！

新浪财经讯 01月14日音讯，长安轿车大跌，截止13:53，报价11.29元，涨幅-5.13%，成交449447手，成交量5.22亿元，换手率1.15%。

资金流向方面，出现主力资金净流出状况，特大单买入0.4615亿元，占比8.89%，卖出0.8729亿元，占比16.81%；大单买入1.1178亿元，占比21.53%，卖出1.4965亿元，占比28.82%。