000400(铜价格走势图)

作为轿车界“天花板”一般的存在，劳斯莱斯关于其他车企而言，便是要继续在暗地里进行比照仿照的，但简直没有哪家会在明面上说出逾越二字。

究竟，“天花板”便是要被戳的，但能不可以得到这件事，我们心知肚明。而一向都单独游玩简直没有公认竞品存在的劳斯莱斯大约这辈子都没有想到，自己的竞赛对手，会是一辆起价格50万元都不到的增程式动力电动车。

日前，抱负轿车发布了第二款车型。在抱负L9新车发布会上，抱负轿车CEO李想声称L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，对标目标是宝马X7和奔驰GLS，哪怕是和库里南比较，也彻底不怕。

图片来历：抱负直播间截屏

抱负L9起价格为45.98万元。李想关于这款车可谓是决心满满，提及外观设计和性能参数时，“首创”、“极致”、“最好”等溢美之词重复呈现。

但是，在发布会直播弹幕上，“打扰了，韭菜走了”、“为啥不买X5”、“价格太低了”、“卖低了”、“再会”、“拜拜”等挖苦语简直刷了满屏。

图片来历：抱负直播间截屏

“假如让我选一台这个价位的SUV，这车好不好我或许还没来得及了解，就现已被这种广告词弄的一分爱好都没有了......”有友表明，关于造车这事儿仍是信任一分钱一分货，这车要真那么比如几百万的车都好，厂家是慈善机构吗？就卖40多万？

也有友说，你或许很懂车，但抱负必定更懂广告。

“叫板库里南”的上市争议还未曩昔，6月29日，李想又在微博上表明“估计最快到下一年年末，最晚不超越2024年末，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销价格格将会低于50万元人民币。顾客将成为最大的获益者”。

言辞斗胆出圈简直现已是造车新势力老板们的“标配”，但李想这一波操作却受到了许多质疑，乃至被称为“碰瓷式广告”。许多友在直播间留下的弹幕也连续到了其他交际渠道。

争议四起

“抱负的出售又来电话了，问我周末有没有空要不去静态体会一下，还说现在直接到门店没预约是看不上车的。”有友质疑，这么火吗？那我不看了行吗？有些营销过了就令人恶感。

被抱负这番营销劝退的人不在少数。尤其是新车上市前后，抱负相关轿车论题屡次登上热搜，更令许多人质疑营销过度：“好好卖车不行吗，非要动不动就说自己比几百万的车好，感觉特别LOW。”不过也有不少友对抱负L9心服口服，以为其便是豪华车的平替。

一时间，在各大交际渠道上，关于抱负L9的评论与争论热度飙升。这或许也正是李想和抱负轿车打的主见：抱负L9确实出圈了。

图片来历：抱负轿车

空间大，屏幕大，智能装备拉满，再配上李想的“豪言壮志”，简直大半个络都知道了抱负L9是一款“不输”库里南的国产SUV。

首要，在抱负轿车发布会现场的比照中，宝马X7、奔驰GLS都是被吊打的目标。抱负L9长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距则到达3105mm，这些数据确实让抱负L9在外在形状上与宝马、奔驰的旗舰SUV很挨近。

其次，主驾不再供给仪表盘，取而代之的是高清HUD昂首显现和方向盘上的触控显现屏；中控、副驾和后座三块大屏，15.7英寸的OLED屏幕，分辨率到达了3K，还能外接SWITCH打游戏，供给多元化的运用场景。

动力方面，抱负L9搭载了两台永磁同步电动机，其间前电动机的最大功率为130kW，后电动机的最大功率为200kW，零百加快5.3秒。还有一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率113kW。抱负L9的CLTC纯电续航为215KM，归纳续航1315KM。

除此之外，智能化装备也是抱负L9的主打卖点之一。该款车型装备了包含超级智能泊车、城市智能驾驭、轿车长途呼唤、智能驾驭、OTA晋级等在内的智能驾驭服务，具有L4级其他自动驾驭硬件。

“新能源车比照燃油车的动力，确实没有比照性了。”有车评人提出质疑，发动机是增程式，不是纯电或混动，并且那么大尺度车型发动机才1.5T，拉得动吗？

并且，需求留意的是，抱负的L4级其他自动驾驭硬件，即使能量产落地，莫非真的能定心上路运用吗？在当时的方针要求下，要害的一条，便是车辆行进中有必要坚持驾驭员实时监管。

价格比抱负L9低了10万元的抱负ONE，相同可以满意抱负L9能满意增程式混动、SUV、6座等需求，仅仅在智能装备和动力方面略显差劲。因此在许多业内人士看来，“抱负L9并没有技术上的改造，仅仅外表包装与营销合作的更新迭代。”

此外，在将车型上述装备及特色逐个论述之后不难发现，这些底子不或许是劳斯莱斯任何一款车型的特色，抱负L9这种错位竞赛也不免引来一阵阵嘲讽。

销量冲高？

上市当晚，抱负轿车在官方微博发文称，敞开预定的当晚，服务器一度宕机。友惊呼，定价40多万近50万元的车，订货都能火爆到服务器毛病，充分说明有钱人实在太多了。

但也不乏友置疑这又是抱负营销的套路，究竟晒预定量这一招，哪个新能源品牌没用过呢？

不久抱负轿车发布了抱负L9的预定状况，数据显现，72小时内，付出订金的客户超越3万人。

数据一出，又是一片哗然。要知道，这款车型所对标的宝马X7上一年一年在国内也只卖了1.1万辆，奔驰GLS销量更是远不及此。依照李想的预估，抱负L9将会月销过万。

图片来历：抱负轿车

李想的预估也并非随便而来。从商场体现来看，抱负旗下的首款车型抱负ONE确实已成为爆品，单车2021年全年销量超9万辆，累计交给12.4万辆。抱负不光活了下来，乃至活得比对手都好。上一年四季度，抱负车辆出售收入103.8亿元，净利润2.955亿元。同期，蔚来净亏损21.79亿元，小鹏净亏损12.87亿元。

从2018年10月发布至今，抱负只要ONE这一款车型，除了半途推出过根据抱负ONE改款的车型之外，抱负一向只靠这一个产品活泼在轿车商场。

2021年，蔚来的研制开销为45.91亿元，占总营收的份额为12.7%；小鹏轿车的研制开销为41.14亿元，占总营收的份额高达19.6%，比较之下，抱负轿车的研制开销为32.96亿元，占总营收的份额为12.2%。

获益于单一车型更低的研制本钱及营销费用，抱负在2021年四季度宣告完成盈余，单季度创收2.96亿元。

抱负轿车尝到了增程式道路带来的甜头，所以期望抱负L9可以复刻此前的荣光。但就在抱负L9上市两天后，蔚来测试车的坠楼事端再一次引发商场对新能源轿车的评论，新能源车对智能的极度推重，真的牢靠吗？

单就抱负轿车而言，45km/h撞向阻隔栏形成“断轴”、广东肇庆抱负ONE起火、高速刹车失灵、车顶漏水、车辆仪表盘显现动力毛病、行进中仪表盘黑屏、高速踩油门没反应以及自动驾驭失灵等安全问题就数次引起群众高度重视和评论。

“我一向信任一句话叫做一分钱一分货，价格很低装备还不错的电视是会掉屏幕的。抱负L9凭什么做到更少的钱，更好的体会呢？是因为其他车企都傻？仍是当顾客傻？”这样的评论仍继续呈现在各个渠道，包含职业人士和顾客。

至于被对标的劳斯莱斯、宝马、奔驰，对此都“毫无波涛”。

作者：郑宇