「股票趋势技术分析」新能源汽车产业驶上快车道：保有量达551万辆 一季度产销高增速

公安部交管局最新计算数据显现，一季度全国新注册挂号新动力轿车46.6万辆，同比添加295%。新动力车企近期的产销快报显现，一季度新动力车产销量坚持了高增速。业内人士指出，我国新动力轿车工业链已进入可继续展开的新阶段。

保有量大增

据公安部计算，到2021年3月，全国新动力轿车保有量达551万辆。其间，纯电动轿车保有量449万辆，占新动力轿车总量的81.53%。一季度新注册挂号新动力轿车46.6万辆，与2020年同期比较添加34.8万辆，添加295.20%；与2019年一季度比较添加21.6万辆，添加86.76%。新动力轿车新注册挂号量占轿车新注册挂号量的6.21%。

新动力车企近期连续发布产销快报，一季度新动力车产销量坚持了高增速。

比亚迪产销快报显现，产值方面，3月新动力轿车产值为21492辆，2020年同期为12273辆；1-3月累计出产新动力轿车55619辆，同比添加149.22%。其间，3月纯电动车产值为13739辆，2020年同期为10428辆；1-3月累计出产39383辆，同比添加116.18%。3月，插电式混合动力车产值为6921辆，2020年同期为1352辆；1-3月累计出产14865辆，同比添加333.51%。

销量方面，3月新动力轿车销量为24218辆，2020年同期为12256辆，同比添加97.6%；1-3月累计销量为54751辆，同比添加146.72%。其间，3月纯电动车销量为16301辆，2020年同期为10433辆，同比添加56.2%；1-3月累计销量为38,599辆，同比添加113.14%。

插电式混合动力车销量添加微弱，3月销量为7085辆，2020年同期为1330辆，同比添加433%；1-3月累计销量为14781辆，同比添加333.21%。

特斯拉发布的一季度出产及交给陈述显现，特斯拉在全球范围内出产超越18万辆轿车，交给近18.5万辆轿车，打破了特斯拉在2020年第四季度创下的180570辆的交给纪录，超出商场预期。其间，第一季度Model3和ModelY交给量为182780辆，ModelS和ModelX交给量为2020辆。

特斯拉表明，新款ModelS和ModelX正处于增产的初期阶段，ModelY在我国获得了极高人气，正敏捷进步产能至最高阶段。

迎方针盈利

国务院办公厅关于印发新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)的告诉指出，到2025年，我国新动力轿车商场竞争力显着增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等要害技能获得严重突破，安全水平全面进步。纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右，高度自动驾驶轿车完成限制区域和特定场景商业化运用，充换电服务便利性明显进步。

业内人士表明，新动力轿车工业是我国战略性新兴工业之一，政府先后出台了不少鼓舞方针，从研制、出产、消费、运用以及运营等环节，推进新动力轿车工业展开。

2020年12月，财政部、工业和信息化部、科技部、展开变革委联合发布《关于进一步完善新动力轿车推广运用财政补助方针的告诉》，2021年新动力轿车置办补助规范在2020年基础上退坡20%；为加速公共交通等范畴轿车电动化，城市公交、路途客运、租借(含约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公事范畴符合要求的新动力轿车，2021年补助规范在2020年基础上退坡10%。

2021年2月，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市加速新动力轿车工业展开施行方案(2021—2025年)》的告诉。告诉指出，将加大本市各类专项资金对新动力轿车中心技能攻关、要害零部件工业化和新技能运用的支撑力度。支撑加氢站、充换电设备、智能路侧设备和严重功能性渠道项目归入“新基建”演示。新动力轿车范畴相关企业，在临港新片区内从事集成电路、人工智能要害范畴中心环节相关产品(技能)事务，并展开实质性出产或研制活动，自树立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。出台燃料电池轿车工业展开扶持方针，对燃料电池轿车运转、要害零部件运用、加氢站建造及运营等给予补助。

仍面对应战

中欧基金副总经理、出资总监卢纯青表明，我国新动力工业链进入了可继续展开的新阶段。首要，我国工业链完好，技能根本自主可控，现已把握了部分全球话语权。其次，新动力工业现已挨近平价，职业展开从补助驱动换挡到商场驱动，添加可继续。

卢纯青以为，新动力将带领人类初次脱节对化石动力的依靠，引发新一轮的工业革命。中美欧三大经济体都在新动力范畴加大投入，抢占制高点，估计新动力工业会带来很多技能立异。新动力车板块的长期趋势现已清晰，作为制造业，新动力车长时刻维度仍是需求重视技能进步、规划、供应链才能和品牌等要素。

我国轿车技能研讨中心方针研讨室副主任刘斌以为，立异层面的基础研讨才能单薄、要害中心技能受制于人、立异人才缺乏，成为限制新动力轿车展开的首要应战。

刘斌主张，下一步以专项方式鼓舞职业攻关要害中心技能，鼓舞工业链中心企业组成跨职业联盟，构建工业交融展开生态，构成展开合力。一起，推进相关学科建造和专业布局，推进树立跨学科训练系统。

此外，刘斌表明，应该在准则方面进行立异，加强顶层规划。比方，加大研讨开发费用税前加计扣税份额、加强国际交流与学习、量体裁衣进行方针和准则立异等。