????本报记者李婷
????12月22日,据波兰《商业脉动报》报导,为了向德国出售电池产品,宁德年代方案在波兰出资20亿欧元制作工厂。该报导称,宁德年代现已调查了波兰西部的Jawor、GorzowWielkopolski等乡镇。对此音讯,宁德年代对《证券日报》记者表明,“不予置评”。
????事实上,这已不是宁德年代第一次被传出海建厂音讯。在本年10月,美国电动轿车制作商ElectricLastMileSolutions宣告与宁德年代签署电池供给协议。彼时就有音讯称,两边考虑在美国协作制作一家电池工厂,以完成本土化出产。而该音讯也未获得宁德年代正面回应。
????现在,宁德年代德国工厂是仅有“官宣”的海外工厂。2018年,宁德年代与德国图林根州州政府签署出资协议,拟出资2.4亿欧元在图林根州埃尔福特市建立电池出产基地及智能制作技能研制中心。该电池出产基地首要从事锂离子电池的研制与出产,将分两期制作,方案于2021年投产,2022年达产后构成14GWh的产能。
????不过彼时,宁德年代首要针对向宝马轿车为主的欧洲车企客户供给服务。业内人士以为,眼下特斯拉的柏林工厂投产在即,年产60万辆轿车的方针将对电池供给提出更火急需求。
????职业分析师墨柯对《证券日报》记者表明,理论上看,宁德年代在波兰制作工厂是有或许的。宁德年代在全球的竞争对手LG化学已在波兰投建电池厂,另一方面波兰是出资欧洲商场一个优选,比较德国更具低成本优势。
????数据显现,2021年1月份至6月份,我国锂离子电池出口额到达114.69亿美元,同比增加83.31%;出口数量到达13.92亿个,同比增加66.49%。依据SNEResearch的猜测,到2023年,全球电动轿车对动力电池的需求达406GWh,而动力电池供给估计为335GWh,缺口约18%;到2025年,这一缺口将扩大到约40%。
????面临全球动力电池的微弱需求,我国电池企业加快了出海的脚步。本年以来包含国轩高科等国内电池厂都已落子欧洲。