「600259股票」海汽集团获免税业务注入 筹划收购海旅免税股权

海汽集团的“免税概念”总算要当之无愧了。

5月16日，海汽集团(603069，SH；前收盘价12.02元)发布了关于谋划严重资产重组的停牌公告，拟发行股份及支付现金购买海南省旅行出资开展有限公司(以下简称海南旅投)持有的海南旅投免税品有限公司(以下简称海旅免税)的部分或悉数股权。

海南旅投为海汽集团直接控股股东，海旅免税则是海南旅投旗下免税品运营主体。《每日经济新闻》记者注意到，早在2020年8月海南旅投取得免税品运营资质时，海汽集团就曾因母公司取得免税车牌被打上“免税”概念股价一路飙升，彼时上市公司则屡次弄清并未展开免税事务。

免税车牌之所以备受追捧与其稀缺性有着密不可分的联络，到现在，全国仅有10张免税车牌，而免税运营资质的背面是或许增加至千亿的免税商场。假如海汽集团此次收买完结，意味着上市公司将迎来免税事务的注入。

为了解更多状况，记者于5月16日晚拨打了海汽集团董秘办电话，但未能接通。

海汽集团拟收买海旅免税

5月16日开市后海汽集团停牌，合理出资者关于停牌原因议论纷纷时，公司扔出了重磅炸弹——收买海旅免税部分或悉数股权。

公告显现，海汽集团于5月15日收到海南旅投出具的《关于谋划严重资产重组事项的奉告函》，约好开始计划为公司以向海南旅投发行股份及支付现金的方法购买其持有的海旅免税部分或悉数股权，并向契合条件的特定出资者发行股份征集配套资金。一起，海汽集团在公告中提示，上述奉告函为本次买卖的相关方构成的开始意向，本次买卖仍处于谋划阶段，详细买卖计划仍在洽谈证明中。

海南免税现在为海南旅投全资控股公司，一起海南旅投还持有海汽集团控股股东海南海汽出资控股有限公司(以下简称海汽控股)90%股权，因而海南旅投为海汽集团直接控股股东，本次买卖事项不会导致海汽集团实控人改变。

假如此次买卖完结，意味着备受商场注目的免税事务将注入到上市公司，而早在2020年海汽集团就曾因母公司海南旅投获批离岛免税品运营资质而被打上“免税”概念，并在二级商场上一路爆炒，2020年8月10日公司股价盘中最高涨至68.22元/股，两个月间涨了近6倍。但是事实上，免税车牌一向握在海南旅投而非海汽集团手中。

彼时，海汽集团经过公告屡次弄清，公司未展开与免税事务相关的事务，未与相关方就展开免税事务展开任何方式的商谈；未收到公司实践操控人、直接控股股东及控股股东拟将相关免税事务注入公司的相关信息。而现在跟着收买事项的发表，商场等待的免税车牌总算将注入上市公司。

全国10家公司有免税车牌

免税车牌即免税品运营资质，其重要性与其稀缺性有着密不可分的联系。

我国上一次发放免税车牌为2020年8月，到现在全国仅有10家公司取得了免税特许运营权，分别是我国中免集团控股的中免、日上免税行、海南免税；珠海国资委控股的珠海免税；深圳国资委控股的深圳免税；我国旅行集团控股的中侨免税；国药集团控股的中出服免税；首旅集团控股的王府井；以及海南国资委控股的海南旅投和海南控股。

而海南控股作为与海南旅投同一批取得免税车牌的公司，曾于2021年4月许诺在2021年度非公开发行事项完结后三年内，将旗下免税品运营主体全球消费精品(海南)交易有限公司的控股权注入旗下上市公司海南开展(002163，SZ；昨日收盘价14.28元)。现在，海南开展已收买相关公司45%股权。

免税车牌为何备受公司、商场和出资者的重视？

弗若斯特沙利文数据显现，我国免税商场规模由2016年的234亿元增加至2019年的501亿元，复合年增加率为28.8%；虽然在新冠肺炎疫情影响下免税职业遭到冲击，但在利好方针支持下，估计2022年我国免税商场规模将增加至944亿元，2019年至2022年复合年增加率为23.5%。另据海南省商务厅数据，继2020年海南离岛免税出售额同比完成翻番后，2021年海南离岛免税出售坚持快速增加态势，2021年海南10家离岛免税店总出售额601.73亿元，同比增加84%。

巨大的商场下获益的自然是具有免税品运营资质的公司。以独揽3张免税车牌的免税龙头我国中免为例，在疫情对旅职业继续形成影响的状况下，公司2021年完成经营收入676.76亿元，同比增加28.67%；归属于上市公司股东的净利润为96.54亿元，同比增加57.23%。其间，海南区域完成经营收入470.96亿元，同比增加57.19%，我国中免也在年报中清晰表明成绩增加的原因在于公司狠抓海南离岛免税商场，海南区域事务继续坚持高增加。