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期货之家Lyft吹捧自动驾驶汽车的好处，但警告“二阶”效应

wx头像 wx 2023-03-20 04:24:23 6
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Lyft首席战略官兼自动驾驭事务负责人Raj Kapoor表明，无人驾驭轿车将对城市的未来至关重要。但他弥补说，车手或许需求调整他们的期望，并正告新式的无人驾驭轿车行业会产生意想不到的“第二级”影响。

卡普尔昨日在伦敦举办的2020年移动会议上宣告说话，概述了Lyft在美国的一项商业自动驾驭方案的关键。这家总部坐落旧金山的搭车公司近两年前与爱尔兰的Aptiv协作推出了一支车队Lyft的搭车同享络上自动驾驭轿车的数量。无人驾驭选项于2018年5月初次向拉斯维加斯大众敞开，本周二人宣告他们现在现现已过了100,000次游乐设备。

关于无人驾驭轿车的观念已有充沛的文献记载，Kapoor指出，该技能能够改进路途安全，鼓舞轿车同享并削减拥堵和排放。此外，车辆的内部空间能够转变为作业，睡觉和看电影的纽带。这更像是乘飞机游览，人们对车的外观从内到外的爱好都比他们在车内的挑选少。

更广泛地说，新的出行办法能够支撑未来几年城市人口的预期增加，Lyft期望在刻画过程中发挥关键作用。卡普尔说：“将有25亿人搬进城市。” “出行至??关重要，不只使人们能够从A点抵达B点，并且对他们的经济生活也至关重要。并且简略地增加[更多]路途和车辆是行不通的。”

卡普尔指出，城市交通正在演变为包含多式联运的挑选，订货以及根本构成“所有权之上的获取”形式的东西。他说：“咱们现已发现Spotify会产生这种状况，并且运送中也会产生这种状况。”

利害

当然，Lyft对“运送即服务”的叙说有着既得利益，并且该公司与Uber和其他公??司一同，将从人们扔掉轿车中挣钱。但卡普尔也坦言，转向无人驾驭交通或许会产生连锁反应。

例如，在人工驾驭员的陪同下，您能够精确地指定要在抵达意图地时要下车的当地，或许，假如您不知道应该去的当地，能够在上车时向驾驭员挥手致意。有了自动驾驭轿车，拉夫的空间就更少了，这便是为什么Lyft在其自动驾驭方案中供给了一些预设的接送挑选选项。

卡普尔说：“咱们以为，在搭便车或出租车时，驾驭员会将您切当地带到您要去的当地。” “假如是机器人，他们有必要遵守规则。这意味着需求对接送服务愈加清晰。”

关于不喜爱走路的人，或许喜爱在搭车时略带灵活性的人，这或许需求一些时刻来习惯。但这远非损坏买卖。

Kapoor指出，假如人们扔掉自己的轿车以购买无人驾驭轿车，还需求进行其他一些意想不到的权衡，包含与个人身份辨认和器官捐献有关的问题。

卡普尔说：“一旦这个国际自动驾驭，也会有许多二阶效应。” “在美国，咱们经过驾驭执照来证明自己的身份-假如人们不在驾驭，那么怎么辨认自己?那器官捐献呢?当人们没有产生事端时会产生什么?”

确实，大约有20%的器官捐献来自死于事端的人。一个合理的辩驳肯定是削减事端中逝世的人数是一件功德，而他们的器官仍在到达其开始的预期意图。可是，更广泛的观念是，人和工业将不得不习惯自动驾驭轿车的开展。可是假如这是将城市转变回以人为本的当地所需求的，卡普尔以为这是值得的。

期货之家Lyft吹捧自动驾驶汽车的好处，但警告“二阶”效应

卡普尔说：“咱们现已建立了许多城市，尤其是在美国，主要是关于泊车。”洛杉矶现在有百分之十四的泊车场。这没有任何含义，由于顾客有4%的时刻在运用车辆。因而96%的时刻都处于搁置状况。”

Lyft联合创始人Logan Green和John Zimmer对此表明了附和。

他们在上一年的一份监管文件中写道：“在曩昔的50年中，城市开展一向以轿车为中心，但能够幻想一下，假如咱们找到一种将大部分轿车带离路途的办法，咱们的国际将会变成什么样。”当Lyft预备上市时。 “这将是一个交通更少，污染更少的国际。咱们需求更少泊车位的国际-大街能够变窄，人行道能够变宽。在这个国际上，行人，骑自行车的人和孩子们能够像轿车相同快速，安全地穿越城市。那是一个环绕人而不是轿车而建的国际。”

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