新京报讯(首席记者赵毅波)2月13日,长航凤凰(000520)公告承认,本公司收到公司控股股东天津顺航海运有限公司(以下简称“天津顺航”)信件告诉,天津顺航以不能清偿到期债款,而且财物不足以清偿悉数债款为由向天津市第二中级人民法院请求进行破产清算。
2月12日,新京报独家报道,长航凤凰(000520)的控股股东天津顺航海运有限公司以不能清偿到期债款,而且财物不足以清偿悉数债款为由向天津市二中院请求进行破产清算。到其时,长航凤凰(000520)没有就此发布公告。
长航凤凰(000520)2月13日表明,天津顺航进行破产清算的请求,没有收到法院的裁决受理,天津顺航是否进入破产程序尚存在不确定性。公司会继续重视此事的发展状况,及时实行信息发表责任。
到2018年10月31日,天津顺航账面财物37.28亿元,负债38.24亿元,所有者权益-0.96亿元。
长航凤凰(000520)称,假使天津顺航进入破产程序,则或许导致公司实践控制权产生改变。
天津顺航海运有限公司为上市公司长航凤凰(000520)的控股股东,均归于民营船老板陈德顺旗下。近期以来,以上市公司长航凤凰(000520)为中心,陈德顺的巨大工业遭受继续逆风。
本年2月,长航凤凰(000520)公告,2月11日接控股股东天津顺航海运有限公司信件告诉,其质权人中银世界证券股份有限公司经过场内冻住方法轮候冻住该公司所持有的181015974股股票(冻住数量为其持有的本公司悉数股份)。
除了上市公司长航凤凰(000520)外,陈德顺的其他工业也陷入困境。
2018年9月,新京报记者独家报道,天津市第二中级人民法院依据港海(天津)建造股份有限公司的请求,已受理港海(天津)建造股份有限公司破产重整一案。
此前在2016年,长航凤凰(000520)曾方案以悉数财物及负债(包含或有负债)与港海建造整体股东所持有的港海建造100%股权进行等值财物置换,港海建造100%股权依照评价值作价78.7亿元左右。
不过,因为港海建造请求“港口与航道工程施工总承揽一级”资质及海外施工资质事宜未获相关部分同意,这场重组作罢。
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