「广汇股份」新势力车企5月集体走出低谷，哪家今年交付量将率先破10万辆？

作者：魏文

阅历4月的低谷之后，造车新势力车企5月交给量团体回暖。

据企业各自宣布的数据，5月共有4家造车新势力车企完成月交给破万辆。其间，抱负轿车重夺新势力车企交给冠军的宝座，5月交给量为11496辆，交给量环比添加175.9%；哪吒轿车紧随其后，5月交给11009辆，环比添加24.9%；小鹏轿车5月交给10125辆，环比添加12.5%；零跑轿车第2次完成月交给破万，5月交给量为10069辆。

2022年以来交给增速放缓的蔚来轿车，5月交给成果为7024辆，但环比增加到达38.4%。

此外，有着传统车企背书的广汽埃安、极氪、春风小康等5月交给量均完成环比上涨。其间，广汽埃安5月销量21056辆，环比增加超100%，根本康复疫情前的水平；极氪001交给4330辆，环比增加102.6%，单月交给量创前史新高；小康股份旗下赛力斯品牌和问界品牌月交给量均超越5000辆，月销量到达10452辆。

此前，乘联会曾预估，5月国内轿车零售销量为132万辆，同比下滑19%。虽然车市深受疫情影响，头部新势力车企大多数仍然在5月完成同比、环比双增。

本年1~5月，小鹏轿车累计销量已到达53688辆，哪吒轿车为49974辆，抱负轿车为47379辆，零跑轿车为40735辆，蔚来轿车为37866辆。由此可见，2022年造车新势力阵营中或有车企将迈春节交给10万辆的门槛。下半年，造车新势力车企将在方针和产品两头迎来利好。

近期，中心和各地已密布推出多层级的轿车补助方针，其间部分地区针对新动力轿车给出更大起伏的补助。

从头动力轿车细分商场来看，现在新动力轿车仍旧免购置税，多地的补助方针亦首要针对新动力轿车，加上现在较高的油价，有剖析以为，新动力轿车会分流走较多的待购用户。

乘联会秘书长崔东树在承受媒体采访时表明：“各地的利好方针有两个类似点，一是换购车型取得的补助额度很高，二是价格越贵的新动力车型，取得的补助金额越多。轿车换购的干流趋势是晋级置换，蔚小理的主销车型价格均在20万元以上，将两点结合起来，蔚小理或将是此轮利好方针最大的受益者。”

轿车下乡则将为单车均匀价格相对较低的哪吒、零跑带来助力。

近来，工信部、农业乡村部、商务部、国家动力局联合印发告知，布置展开2022年新动力轿车下乡活动。其间哪吒V、哪吒VPro以及零跑T03、零跑C11均参加了2022年新动力轿车下乡活动。

在产品层面，下半年新势力车企将密布推出多款重磅新车。

小鹏轿车本年的交给量已破5万，小鹏轿车董事长何小鹏在财报会议上表明，现在在手订单到达前史高位。5月中旬，小鹏轿车康复肇庆工厂的双班出产，以加快交给自一季度以来堆集的很多在手订单。此外，本年第三季度小鹏轿车将正式交给旗舰SUV小鹏G9，何小鹏表明该车将在第四季度敞开大批量交给。

抱负轿车创始人李想表明，L9仍估计在本年二季度上市，三季度量产交给。哪吒轿车1~5月交给量已位居新势力车企第二，6月6日，哪吒S将敞开预售，入局干流纯电轿车商场；零跑轿车于5月上旬发布零跑C01车型，零跑方面表明，现在该车订单已超越4.5万辆。

2022年则是蔚来轿车的产品大年。据蔚来方面宣布的数据，新车ET7在手订单超1.5张。5月蔚来ET7交给量已攀升至1707辆，蔚来方面表明，跟着供应链企业复工复产，估计6月份出产将进一步康复，包含ET7在内的车型交给将提速。6月1日，蔚来轿车联合创始人、总裁秦力洪在蔚来APP上表明，跟着上海车市从头敞开，蔚来开端着手预备ES7的发布和骁龙8155芯片装车。此外，ES8、ES6、EC6车型将迎来改款，第三季度开端，蔚来将连续交给ET5和ES7车型。

不过，值得注意的是，供应链、疫情等仍然是影响新势力车企交给成果的不确定要素。零跑轿车方面向记者表明，能否完成10万年交给还得看后边几个月的状况，疫情等要素使得方案赶不上改变；何小鹏于近期屡次宣布关于“缺芯”的言辞。

有车企供应链负责人告知记者，5月以来轿车供应链已逐渐向好，但后续疫情重复、俄乌形势等仍让供应链状况充溢不确定性，7~8月国内轿车产业或将再迎一次缺芯高潮。