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“7月的约车订单量较之前一个月进步了30%左右。”日前，享道出行相关负责人对《每日经济新闻》记者表明。

近期，国内多家约车渠道订单量大幅添加。整个暑期，多家二线约车渠道纷繁发力，在司机、乘客两头投入很多资金补助并加快进入其他城市，以期捉住约车职业空窗期寻求更好展开。在这烈日炎炎的三伏天里，约车职业一片热烈。

跟着补助活动的深化，享道出行、如祺出行等多家约车渠道在7月的订单量都有大幅进步，部分渠道还将事务推行至其它区域，二线约车渠道的投入颇见成效。但与此一起，多家渠道近期一再遭受各类胶葛，部分新式渠道存在的问题也逐步展示出来。

多位约车用户向记者泄漏称，其在运用约车出行时遇到了司机拒载、绕路、打扰等问题。而在司机端，则有司机在上投诉称有渠道存在无故扣款等状况。

9月1日，交通运送部会同中心信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运送新业态协同监管部际联席会议成员单位，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家约车渠道公司进行了联合约谈。

多渠道7月订单量翻番

相较于6月，多家约车渠道在7月的订单量都有大幅进步。

交通运送部日前发布数据显现，2021年7月国内订单量超越30万单的约车渠道共有17家。与6月份比较，新增携华出行、招招出行、伴个桔子、去哪儿专车、及时用车5家渠道。

图片来历：交通运送部微信大众号

记者发现，在这17家月订单超越30万单的渠道中，有14家渠道7月的订单量环比有所添加。其间，招招出行、携华出行、及时用车与阳光出行等4家渠道月订单量增幅超越100%，完结翻倍添加。

无论是月订单量超越30万单的渠道数量、仍是首要渠道订单量添加状况，相较于6月，国内约车渠道全体都有明显添加。

《36氪》也于日前报导称，多家约车渠道7月订单量大幅添加。其间，高德渠道日均单量上涨了100万单，曹操出行上涨了十几万单，美团打车的全体订单量比本年6月也有30%左右的增幅。

T3出行相关负责人也向记者泄漏称，近期其峰值日订单已打破140万单。此前，其峰值日订单刚刚超越100万单。

职业人士以为，多家二线约车渠道订单量暴增与其近期推出的补助活动有关，部分渠道进驻新的城市也有利于进步其订单量。但在这之外，暑期出行旺季也对全体约车职业的事务量添加有明显推进效果。

“暑期是出行旺季。近两年因为海外疫情危险，出境游降温，国内以近距离游为主，因而出行需求有所添加。且干流约车渠道遭受监管，其它多个约车渠道的优惠补助活动也有成效。”中南财经政法大学数字经济研究院履行院长盘和林对记者表明。

独立轿车分析师张翔也以为，约车职业订单量遍及添加很大程度上得益于暑期出行需求的添加。“7～8月是暑期出行顶峰。因为学生放假，家庭出游会明显添加，对约车的需求也会添加。此外，约车订单量也呈季节性改变，节假日期间出行订单量会遍及添加。”张翔表明。

部分渠道服务问题逐步露出

不过，跟着部分约车渠道的快速扩张，其内部存在的问题与缺乏也开端露出出来。

多位约车用户近来向记者泄漏称，其在运用约车出行时遇到了司机拒载、绕路、打扰等问题。而在司机端，则有司机在上投诉称渠道无故扣罚金额等状况。

一位北京用户陈一贯记者泄漏称，其在7月5日清晨预定AA出行时，司机长期不到起点接客且未能与其获得联络。不得已，他撤销了订单。“我觉得或许是因为我的行程太短，司机不乐意送。”陈一对记者表明。

渠道快速扩张给顾客带来种种问题的一起，也为部分司机带来了烦恼。

王强是福建福州的一名阳光出行约车司机。8月17日，其因“误触”接到一单预定单，随后与乘客联络洽谈撤销该订单。王强称，经友爱洽谈后乘客自动撤销订单，但仍是被渠道处分300元，并被暂停接单3天。

阳光出行向记者表明，王强车内录音资料显现：8月17日晚11:31分，司机王强给乘客打电话，表明手机放手边误触接单，因而让乘客撤销订单从头叫车。阳光出行断定王强“诱导乘客撤销订单”，因而对其进行处分。

阳光出行相关负责人对记者表明：“预定单都是抢单形式，并不存在误触状况。且等客期间渠道会向司机付费，因而若司机撤销预定单，渠道会进行处分。”

记者在黑猫投诉渠道上发现，多位约车司机在近期就渠道扣罚状况进行投诉，触及金额多在200～500元之间。曹操出行、享道出行等多家渠道均有相似投诉。

张翔对记者表明：“就司机与渠道而言，当时渠道仍旧占有主导地位。因而在产生司乘胶葛时，为防止顾客投诉渠道，渠道会倾向处分司机以满意顾客诉求。”

北京市盈科律师事务所高档股权合伙人王贝贝对记者表明：“一般状况下，司机和约车渠道或许劳务差遣公司之间签订了劳作合同、劳务差遣协议或许其他清晰两边权力义务的协议。假如司机违反了合同或协议的约好，约车渠道有权以司机违约为由，根据合同或协议中相应的条款向司机建议包含补偿违约金在内的权力。此刻，罚款的性质可理解为违约金。在罚款的理由不符合合同或协议的约好或许罚款没有现实根据的状况下，约车渠道一般无权对司机罚款。”

图片来历：摄图

订单量添加能否继续？

一方面，约车司机绕道、服务态度差等司乘胶葛时有产生；另一方面，渠道随意扣罚司机、危害司机合法权益也一再见诸于媒体。为保证司乘两边合法权益，国家交通运送部等部分屡次出台相关方针标准约车渠道展开。

本年7月，交通运送部对《络预定出租轿车运营服务办理暂行办法》作出修订。在这一办理规则之中，“途中甩客或许成心绕道行进”“报复”差评乘客等行为的罚金将从50元～200元进步到200元～2000元，力度有所增大。

另外在本年8月18日，交通运送部运送服务司负责人对媒体表明，为防止约车渠道危害司机合法权益，八部分已联合出台辅导定见，进一步标准渠道用工联系。对保护好新工作形状劳作者的劳作报酬、合理歇息、社会保险、劳作安全等权益都作了清晰要求。

9月1日，交通运送部更是会同中心信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运送新业态协同监管部际联席会议成员单位，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家约车渠道公司进行联合约谈。

约谈指出，近期，部分渠道公司经过多种营销手法，恶性竞争，并招募或诱导未获得答应的驾驶员和车辆“带车加盟”，展开不合法营运，打乱公平竞争市场秩序，影响职业安全安稳，危害司乘人员合法权益。要求各渠道公司要检视本身存在的问题，当即整改不合规行为，一起保护公平竞争的市场秩序，一起营建约车职业标准健康展开的良好环境。

业内人士以为，约车职业仍是一种新式的业态。尤其在近期很多渠道快速扩张过程中，司乘胶葛、用户与渠道以及渠道与法规之间存在的问题难以防止。主管部分在对职业进行标准、管理的过程中，各渠道也应进步自我办理认识与服务水平，不行一味寻求扩张，而降低质量。

盘和林对记者表明：“约车渠道首要要对司机进行必要的训练，进步应对突发事件的才能；其次，要在渠道侧树立客服售后系统，及时跟进处理售后服务问题。再者，渠道要运用数字技能坚持信息透明度，为过后胶葛供给依据。”

也有多位业内人士以为，服务质量是约车渠道的中心竞争力之一，其直接联系到渠道能否获得久远展开。在当下各家二线约车渠道推出优惠、进职事务扩张的过程中，渠道订单量仍有望添加，但增速趋缓。怎么进步服务质量将成为各渠道取胜要害。

关于详细渠道而言，除掉暑期出行旺季的要素，服务质量直接影响其订单数据。

据交通运送部数据，约车已掩盖我国300多个城市，日均完结订单量2000万单。到7月底，我国共有241家约车渠道公司获得约车渠道运营答应。

张翔以为，在这241家约车渠道中，规划较小的渠道仍占大多数。因为资金、技能、规划及办理才能约束，许多渠道的服务水平仍有待进步，且近期多家渠道订单量大幅添加，很大程度上得益于暑期旺季的降临。跟着暑期完毕，约车渠道订单量增势将明显下滑。而跟着出行需求的周期性削减，进步服务质量已成为各渠道当务之急。