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2021年是“十四五”局面之年，也是敞开智能联轿车高质量展开新篇章的要害之年。其间，作为推进我国从交通大国向交通强国演进的重要技能支撑，车联具有巨大的工业展开潜力和运用商场空间，关于驱动传统轿车工业转型晋级具有深远的含义。但机会常常与应战并存，车联“大蛋糕”的背面一起也藏着不为人知的弯曲。

方针+技能+商场三重驱动，车联加快落地

进入21世纪以来，欧盟、美国、日本相继推出相关方针，以加大对车联职业的扶持力度。尤其是美国，已于2020年11月清晰提出将5.9GHz频段划拨给Wi-Fi和C-V2X运用，并将展开车联事务提高到了国家智能战略。

受“建造交通强国”战略方针的指引，我国也在密布推出智能联工业支撑性方针，清晰提出加快职业急需标准的拟定，活跃引导和直接推进跨范畴、跨职业协作，为车联工业展开指明方向。

近来，中共中央、国务院印发的《国家归纳立体交通规划大纲》中就提出，要推进智能联轿车与才智城市协同展开，打造根据城市信息模型渠道、集城市动态静态数据于一体的才智出行渠道。

而2020年11月发布的《智能联轿车技能路线图(2.0版)》还说到，C-V2X终端新车安装率2025年达50%，2030年根本遍及。依照现有的年产销近3000万辆来看，估计2025年智能联轿车销量便会超越1500万辆左右。

与此一起，地方政府关于车联工业建造上的情绪也开端清晰，展开智能联轿车工业已被写入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市“十四五”规划和2035年前景方针中。在路端基础设施建造上，多地也先后启动了智能联轿车示范区建造，完善车联的协同效果，并活跃发放路途测验车牌，助力智能驾驭运用的落地。据了解，现在国内已建成自动驾驭示范区10个，别离坐落北京、上海、广州、深圳、武汉、长春、长沙、无锡、姑苏、南京。

而在曩昔几年里，5G、大数据、云核算等新技能的高速展开也为车联的落地按下了“加快键”。尤其是5G，凭借着高牢靠、高带宽、低延时等特性，很好地补齐了车联在通讯络层的技能缺口，让车得以完成更好的移动互联。

关于轿车而言，怎样能一起完成高传输速率的车载文娱功用、海量的传感器数据搜集与剖析，超牢靠低时延的自动驾驭以及车与路人云之间的无缝互联，这就要求有必要具有一个极端多样化的络。5G刚好能够满意这些需求，让车不再是孤立的设备，而是移动互联系统里不可或缺的一部分，真实助力交通安全性和交通功率提高。

别的，商场层面也为车联的进一步展开供给了温土。受智能化和联化革新的指引，当时轿车正加快从传统的功用轿车向智能轿车演进。关于轿车，顾客们不再仅仅重视操控体现是否优异，而是开端寻求更舒适和更安全的驾乘体会，包含车辆是否能供给更多样化的文娱功用，更丰厚和个性化的信息显现，更智能的驾驭运用，更快捷的操控。

作为完成这些功用的重要技能支撑，车联也由此得到了进一步的展开，在新车上的浸透率出现逐年递加趋势。尤其是关于自身就具有科技基因，且对车联、智能驾驭等新技能承受度更高的新造车企业来说，搭载率益发地高，比方蔚来、小鹏等新造车企业，现在均在快速布置车联运用。

在此布景下，车联的商场规划也在快速扩展。据盖世轿车研究院猜测，2020年车联全球商场规划将打破6500亿元，浸透率达20%；至2025年我国车联商场规划挨近万亿等级，商场浸透率高于70%。

2015-2025年车联职业商场规划及浸透率，资源来历：国信证券；盖世轿车研究院剖析

展开前景虽好，痛点亦不容忽视

商场增加安稳且宽广，一起还有方针“保驾护航”，这使得车联工业成为了一个“香饽饽”，引来了许多企业抢先卡位布局。但机会永远是与应战并存的，想要分食这个万亿级商场“蛋糕”并不简单。

与欧美等发达国家比较，我国车联工业起步相对较晚，现在在跨域跨跨渠道衔接、产品办理、运维支撑、数据安全等方面均面对着一系列有待霸占的问题，尽管现在部分问题现已得到了处理，但关于大多数车企来说，他们的车联运用还深陷在“叫好不叫座”的为难中。

以本年“两会”期间备受重视的车联数据安全为例，现在在智能联轿车数据获取和运用过程中，以及在数据搜集和存储上均存在职责、标准要求不清晰的问题，信息和数据的安全保证性较低，且短少数据的有用搜集和进一步发掘，以至于相关安全事故时有发生。

别的，在数据处理、运营等方面，职业也还面对多重难点。以蔚来轿车为例，作为一家建立时刻并不长的新造车企业，运营初期面对着海量数据处理的应战。蔚来ES8全车搭载了多达25个传感器，每天都会发生许多的感知数据，怎样对这些数据进行有用的剖析收拾，成为了亟待处理的难题。加之作为一家电动车企，怎样经过数据监测，完成车、桩、站之间的高度协同，也十分重要。

为此，蔚来在联想创投旗下子公司懂的通讯的帮忙下，从流量套餐、智能车联渠道、换电站组计划和服务车辆办理渠道等方面下手，建立了一套大容量、低延时、高安全的络系统，完全打通了车辆后台系统、轿车APP、车辆间的数据连通，完成了车-桩-站的完好络建造以及整车智能驾驭。据悉，根据23个要害传感器保证数据实时传递，ES8的数据处理才干到达每秒2.5万亿次，呼应时刻仅为20毫秒。

联想(懂的通讯)车联处理计划，资源来历：联想(懂的通讯)

其实，不仅仅是蔚来，跟着轿车智能化水平的提高，许多车企都遇到了数据连通方面的难题。为了更好地投合商场消费需求，当时新车无论是连通性仍是智能化装备，较曩昔都有了大幅提高，不止新造车企业如此，传统车企也在活跃谋变，比方长城刚刚于年头推出的最新旗舰SUV摩卡，就一起搭载了3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个操控器以及高精度地图等多种传感器设备，怎样更好地完成这些传感器之间的数据协同，也是长城需求处理的问题。

在衔接方面，因前期的通讯产品在多APN、跨区域计费等方面的才干较弱，可定制性较低，难以深度协作车联运用来协助车企打造差异化竞赛优势。应对这一问题，小鹏轿车经过运用3APN技能对不同运用和数据进行衔接和计费，不只得认为车主供给了如语音操控、固件晋级、地图导航等成本类服务补助，还依托在线音乐、电台、视频等运用，完成了由车主运营拉动的近75%的运营类服务增加。

联想(懂的通讯)车联处理计划，资源来历：联想(懂的通讯)

在全球化布景下，自主车企出海是一个不可逆的趋势，这几年上汽、奇瑞、长安、吉祥、长城、春风等传统车企及一众造车新实力都在活跃强化在海外的布局。但由于电信运营商和各个国家方针的约束，加之业界缺少跨区域、跨产品一致的办理模式和规矩，车企在展开海外事务时，在智能轿车出售前后信息改变、入答应、出境周游等方面存在诸多不便。

为霸占上述难题，爱驰轿车供给了一种新思路，即经过运用方针商场车规级SIM卡及本地套餐，一起凭借具有全球化运营才干的ICT企业支撑，打通横跨全球多个运营商的物联络。

联想(懂的通讯)车联处理计划资源来历：联想(懂的通讯)

全体来看，新造车企业许多先天就带着互联基因，对新式技能有着比传统车企更敏锐的嗅觉，以及更斗胆的测验，加之在技能战略、系统架构等方面的灵敏开发，所以在车联范畴，无论是在产品开发、用户体会打磨仍是运营方面，都展示出了更为迅猛的气势。

以上事例仅仅车联快速迸发布景下本乡企业包围的一小部分，当时，跟着各项方针的密布加持，以及相关技能的不断打破，车联工业链上下游一直在进行强强联合，经过技能集成和工业优势互补合力完成工业共赢，助力工业加快完成智能车联的转型，并开辟更多才智交通新业态，乘着智能化的浪潮，展示出了新时代布景下的“车轮上的我国才智”。

联想以“新IT”赋能，协助车企加快完成智能车联转型

在车联工业生态中，科技企业正成为一股不容疏忽的实力。比方为上述说到的蔚来轿车、小鹏轿车、爱驰轿车等供给车联计划服务的联想，以旗下子公司懂的通讯为重要施力点，根据新IT技能架构，打造可全生命周期服务车企的老练处理计划，已然成了车联范畴重要的赋能者之一。

差异于老IT(InformationTechnology)，新IT是指IntelligentTransformation(智能化转型)，即根据“端-边-云--智”技能架构，赋能各行各业完成智能化革新所需求的技能、服务与处理计划。

作为一家全球罕见的“端-边-云--智”全要素掩盖的职业领导厂商，联想自身具有的智能电子设备“基因”，与智能联轿车“天然匹配”，在科技范畴堆集的经历和才干能够直接赋能智能联轿车，协助车企造好车。据了解，现在联想(懂的通讯)现已具有包含智能车载终端T-box、MNO渠道、TSP渠道、车联大数据、IT服务、ADAS辅佐驾驭以及无人驾驭核算等在内的完好计划，能够很好地满意协作伙伴的多样化开发需求。

在联想看来，人工智能、物联、5G、云核算、边际核算等新一代信息技能的快速展开，驱动互联进入万物互联的新时代，这就必定要构建根据“端-边-云--智”的“新IT”技能架构，才干更好地完成智能化转型。

联想一直以来也是这样构建技能底座的，特别是跟着5G的展开，极大地促进了数据的增加和算力的展开，进一步加快了各行各业智能化革新的进程，怎样经过上述技能架构更好地赋能交通职业，完成智能化革新所需求的技能、服务与处理计划全链条交融，成为了联想(懂的通讯)继续发力的要点。

对此，在已有懂的通讯基础上，前两年联想又进一步建立了CNBU云交融集团，用于供给车联范畴根据5G络的端到端处理计划，并推出了联想才智服务，以使用自身在才智交通上的成功经历和才智城市端到端服务才干，为城市公交集团供给包含顶层规划、项目总集、全体运维一体的全价值链处理计划。

与此一起，联想(懂的通讯)将技能的规划运用落地到了整个轿车职业生态范畴，包含同享出行、交通物流职业等，以更好地推进新商业模式和工业格式的构成，助推传统轿车工业乃至整个交通系统转型晋级。

在同享出行范畴，联想(懂的通讯)不只为滴滴出行、享道出行、上海强生出租车、文远粤行等打造了“云管端、软硬一体化”的车队办理计划，经过预警和反向管控，协助企业更好地办理车辆和司机，一起还标准了司机的服务、乘客出行的安全和体会。此外，在同享单车、同享滑板车等范畴也与相关企业达成了协作。而在交通物流职业，联想(懂的通讯)在机场、港口、五通一达等范畴也均有相关的运用。

联想(懂的通讯)车联处理计划，来历：联想(懂的通讯)

能够说，依托车联，联想正在从头界说轿车生态增加途径。未来，跟着高等级自动驾驭的推进，车联作为智能联轿车与才智交通要害支撑，必将跟着智能联轿车的展开而有天翻地覆的改变。应战加重的一起，也带来了更多的展开机会。对此，联想现已做好了预备。