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1986年的元旦，央视破天荒地连播了十一集《西游记》，引发观众欢腾，大喊过瘾。

《西游记》剧组自1982年开拍后，于当年试播首集《除妖乌鸡国》便大获成功。

仅仅随后由于拍照及审阅等问题，后续拍完的故事只能在每年新年时播出一两集，给观众“解解馋”。

其间，1983年播了《偷吃人参果》；1984年接连播了《计收猪八戒》《三打白骨精》；1985年播了《祸起观音院》等。

尽管《西游记》今日看起来特效非常粗糙，特技也过于简略，可播放时用万人空巷来描述一点点不过火。

每次播放后，观众给央视寄来雪片般的信，聚集为一句话就是“不过瘾”。

而此刻，正堕入某些窘境的杨洁导演也赶忙和央视协商：“可否将已拍照完结的十一集《西游记》在新年前悉数播出，满意观众需求？”

央视研讨后赞同了，杨洁导演也舒了口气，她耍的“小心计”总算完成了。

为啥呢？

由于依照其时电视剧评定规则，有必要连播十集以上的电视剧才有资历参与各类电视剧奖项的评定。

就在当年，《西游记》毫无悬念地拿下了电视剧飞天奖、金鹰奖等大奖。

尽管《西游记》首播只要短短的十一集，可师徒四人一路跋山涉险，降妖伏怪的故事却令许多观众心潮澎湃。

这些观众中，有位18岁的山西运城小伙远勤山。

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相同是看《西游记》看得如痴如醉，他却对剧中的“白龙马”入了迷。

在他眼里，这匹白龙化身的白马才是真实的“宝马良驹”，有了这样的“宝马”，就能足不出户处处挣钱。

此刻，远勤山是当地有名的“粮估客”，初中结业后就撺掇几个小伙伴随他走街串巷收粮食，然后再转卖县里的粮管所，一年能赚两百多元。

可算算本钱和开销，他有些抑郁：“辛辛苦苦收米、收面，可自己仍是吃不上白面馍馍？”

远勤山觉得仍是自己规划太小，也没运输能力，干的这点营生纯属“蚂蚁搬迁”。

想扩展规划，那就得先扩展运输能力，买货车？

那是自己想都不敢想的事。

就在《西游记》播出的这年新年，远勤山总算才智到改动自己人生的“宝马良驹”，也自此敞开了艰苦的致富“取经”之路。

过年时，他的一位在广州打工的堂哥骑了部簇新的摩托车回来省亲。

邻居八乡都赶来看新鲜，非常眼热。

究竟在其时的环境下，只要“万元户”家里才买得起摩托车这高档玩意。

远勤山也很仰慕，想着是不是把换粮食的自行车也换成摩托车，许多驮点货。

可堂哥的答复，却让他发现了一条更广大的生财之路。

他问堂哥：“摩托好几千，外头挣钱咋这么简略？”

堂哥随口说道：“南边廉价，没咱这儿卖得贵。”

说者无心，听者有意，远勤山眼睛一亮：对啊！相同是倒卖，已然也有差价，卖摩托车岂不是赚得更多？

一部摩托车能拉人，能拉货，仍是身份标志，这生意稳赚不赔。

整个新年，远勤山简直天天坐在堂哥摩托车后边，到村里村外兜风，惹得许多人艳羡，也让他更坚决了南下倒卖摩托车挣钱的主意。

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1968年，远勤山出生于山西运城黄家卓村。他是个“老疙瘩”，上面还有六个哥哥和姐姐。

和其时简直一切我国农村家庭相同，子女许多意味着日子也相同困难，吃不饱饭，也没啥好的日子环境，日子过得紧巴巴的。

因而，尽管是家里长幼，可相同要和哥哥姐姐们一同分管忙不完的农活和家务。

堂哥这辆摩托车，彻底让远勤山意识到“取真经，得斗胆”。

他之前问了堂哥买摩托车的价格，堂哥随口说了3000，他牢牢记在了心里。

可这笔钱对其时的远勤山也是一笔巨款，他连拼带凑整整花了一年。

1987年刚开春，19岁的远勤山坐着火车南下广州，去寻觅那匹能帮他快速致富的“良驹”。

惋惜到了广州后，他才发现表哥和他开了个不大不小的“打趣”。

广州各地卖进口摩托车的当地是不少，可是跑遍几十家，每家车行的价格都没有低于5000元一部，也不知道表哥只花“3000元”的摩托车是怎样买到的……

可来都来了，远勤山也不舍得回去，只能持续在广州各地散步，看看还有没有时机。

功夫不负有心人，他还真在新塘一处批发商场物色到一部嘉陵70型摩托车。

老板被他磨了半响，赞同2000元出手，还容许今后要买也相同的价格。

远勤山喜不自禁，他之前可是做了不少摩托车方面的功课，知道这款摩托车是嘉陵公司和本田公司协作的产品，样式不算新颖，却是整车进口国内拼装，质量过硬，山西本地出售也要3000多一部。

算算每部少说能赚1000元，远勤山简直乐疯了。

可怎样把摩托车弄回山西，远勤山有些忧愁。

山西运城间隔广州1800公里，处理火车邮寄，他不明白也舍不得那钱；直接骑回去，可自己压根就没有长途骑车的阅历和技能，乃至连驾驶证都还没拿到。

犹疑良久，远勤山决议仍是自己骑回老家。他觉得表哥都能骑车回家，自己必定也不差。

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说走就走的的远勤山，连个头盔都没预备就仓促上路了。

骑车一路北上，气候越来越冷，远勤山只能头上捂着三层口罩，裹着四条围巾抵挡刺骨的北风；困了累了，只能找个路旁边的加油站打个盹；饿了渴了，就啃方便面喝带的水。

由于不认识路，也不敢开的过快，一路上不知吃了多少苦，糟了多少罪。

1800多公里的旅程，他整整骑行了六天五夜。

到家后，这部还带着泥点子的嘉陵摩托成了邻居八村的“香饽饽”。

有人当场看中了这部车，被远勤山以廉价商场价几百元的价格出手。

那位广州的表哥经过电话知道这音讯都傻了，他很欠好意思地告知远勤山，自己之前其实是从太原骑回运城的……

好在拿到钱的一会儿，远勤山觉得一切辛苦都值了，自己可算是取到“真经”了。

在家没歇息两天，他再次揣着刚赚的钱又坐上南下的火车。

简直是千篇一律的进程，远勤山靠着一股拼劲，亲自演绎了一出又一出“千里走单骑”的创业故事，仅仅路程之险阻，真实令人不可思议。

有一年，他骑车进入湖南境内，赶上暴雪天，路滑加上极度疲乏，他连人带车直接摔到了深沟里，差点命都没了。

关于这段阅历，远勤山后来慨叹道：“说苦到九死一生毫不夸大。一路上露宿风餐，夏天要忍耐暴晒，冬季要耐寒。碰到下雪天，路面湿滑，稍不留神就会滑倒在路旁边的沟里。摩托坏了卖不起价不说，自己还得受伤。”

不过，此刻的远勤山顾不得惧怕，只恨自己不能像孙悟空相同有分身术，否则就能够每次多骑几部摩托车回山西贩卖。

眼看远勤山渐渐靠贩卖摩托车赚了不少钱，村里的年轻人也动心了，纷繁要求跟他一同干。

远勤山很直爽，有人能合伙上路是再好不过了，横竖摩托车在山西是求过于供。

几年时刻，远勤山和他的小伙伴们就来来回回骑行在广州到山西的路上，渐渐建立起一条经销络，并趁机在运城开设了一家修理摩托车的店肆。

1991年，23岁的远勤山现已不必再辛苦靠人力贩运摩托车，他开了家摩托车的经销店，车辆能够经过邮寄的方法直接到店。

凭仗早年的名声以及修理店带来的客源，旺季时单天营业额就有20多万。

生意好，不只仅是由于远勤山开店开的早，关键是身为山西大汉的他为人豪爽、仗义。

平常客人修理有点小毛病就不收费了不说，哪怕再费事的修理，他也只按零件出厂价收费。

有这种人品作担保，人们天然都定心来他店里买摩托车。

生意好归好，可远勤山自己仍是有些无法，与其他竞赛者比较，自己实践赢利赚得并不算多。

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原因很简略，远勤山的店肆仍是太小，没资历直接从厂商手里按一级署理商价格拿货。

店里摩托车的价格其实都是署理商转了几手的价格，每部车本钱至少比同行高了20%。

自古挣钱要么举高价格提高赢利，要么克勤克俭压低本钱。

远勤山尽管文明水平不高，可论精明，一点点不输于祖辈的晋商。

他天然不愿靠提价来补偿本钱，而是在物流本钱和运营本钱上动起了心思。

他看到配送摩托车的木箱子健壮经用，仅仅每次拆包后这些木箱板就当废品处理真实惋惜，就联络了一些相同需求固定木箱包装的厂家，然后将其卖给对方。

这样，每次到货后，摩托车还没卖出，包装的木箱反而现已先卖掉了。

与此同时，他让担任运货的职工做些顺路捎货的事务，有时光带货就能稀有千元的额定收入。

这种“苍蝇腿上找肉”的招数，使得高出20%的本钱没多久就找补了回来。

降低本钱仅仅远勤山的榜首步战略。

等本钱和竞赛者底子相等后，他放出了狠招，宣告店内一切车型在商场价基础上再让利10%。

真金白银的降价比任何说辞都有招引力，远勤山的店肆很快就把运城乃至周边的客人都招引了过来，当年便打破了2000万的出售额。

随后几年，依托出色的诺言与不断强大的实力，他成为雅马哈、本田、广田、嘉陵等多家厂商的一级署理商，并将出售络铺向全国。

1997年，29岁的远勤山在运城创办了大运集团的前身——灵通集团，在全国十余个省市设立了分公司和办事处，公司年营收达20多亿。

从十年前单独贩卖摩托车，到成为山西最大的摩托车经销商，远勤山也没想到自己能走这么远。

惋惜远勤山的命运真实欠好，灵通集团建立没多久，就遭受全国性的摩托车商场出售整理，各大出产厂商不断削减对经销商的支撑，缩小署理规划。

处处要不到货的灵通集团赢利直接削减60%，并且这个局势短期内还无解。

面临窘境，毫无预备的远勤山有些懵，有着山西人骁勇性情的他决议置之死地而后生：产品供应缺乏，出售再凶猛也没用，我要研制自己的摩托车！

从摩托车工业的下流出售变身上游的制作者，所需的资金和技能都不是远勤山所具有的，难度可想而知。

可是，远勤山没了退路，自己了解的只要摩托车职业，行得干，不可硬着头皮也得干。

也是这时，以饲料和农产品进入国内的泰国正大集团，由于看好摩托车工业，现已出资组建了上海易初摩托和洛阳北方易初摩托，正预备进军我国的摩托车商场。

可由于正大是外资，有技能没路子，出售是个大问题。

刚好，正大集团的一位担任人之前在广州和远勤山有过触摸，得知对方守着300多个出售途径，想上马摩托车工业，却有路子没技能。

两边需求正好互补，随即一拍即合。

1999年，远勤山与正大集团到达协作，合资组建了广州市大阳摩托车有限公司，完结了从售卖到出产的人物改变。

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由于有正大集团的布景和技能支撑，大阳摩托起步就是具有六条全自动流水线，可出产50多种类型，年产量到达200多万部的国内一流的摩托车出产厂商。

此刻，我国的摩托车商场现已蓬勃发展，北有本田、嘉陵，南有雅马哈、广田，竞赛也日趋激烈。

而重生的大阳摩托问世后总被人误读为“太阳”摩托，让人傻傻分不清这个品牌到底是进口仍是国产。

2001年，在商场认知度不高的情况下，大阳摩托遭到严重影响，乃至产能也远远不如竞赛对手，出售简直彻底阻滞。

2002年1月，34岁的远勤山从山西来到广州，担任大阳摩托总经理。

这年新年，他没有回家，简直天天在厂里骑着新款的摩托车兜圈，好像在回想当年孤身一人勇闯南边的胆气和决计。

随后，远勤山自己不只再次出资5000万更新出产配备，更要求旗下一切经销途径暂停其他品牌摩托，只推大阳摩托。

面临品牌影响力不行的现状，远勤山又花了近1000万聘请了影星巩俐担任形象代言人，以一句“大阳摩托，心随我动”的广告语，经过央视将品牌变得众所周知。

简直同一时刻，远勤山还接手了正大集团另一款摩托车品牌，取名为大运摩托，请来张柏芝做代言，再次以“风驰全国，大运摩托”传遍千家万户。

凭仗两款品牌摩托，一年不到时刻，两大系列产品的销量高达52万辆，同比增长了60%，赢利相较上一年增长了100多倍。

2004年，远勤山旗下的大运集团已是国内年产打破200万辆摩托和250万台发动机的头部摩托车企业，而大阳、大运两大系列摩托更是销到了海外，出口额就到达20亿元。

可也是这年，远勤山宣告转型到重卡出产职业，出资新建山西大运轿车制作有限公司。

不过，简直没有人看好远勤山的主意：“开打趣，从造摩托车跨越到造轿车，可不是多装两个轮轱辘那么简略。”

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有人觉得远勤山这是“飘了”，好高骛远；也有人觉得这是远勤山文明不高，底子不晓得造车有多困难。

远勤山终究手一挥，表明不管多困难，大运有必要转型出产重型货车。

实践上，远勤山比谁都清楚，国内的摩托车商场正趋于饱满，顾客也越来越倾向家庭轿车，国家的工业政策也正逐渐向轿车制作业歪斜。

特别是此刻山西已是产煤大省，许多的煤炭运不出去，远勤山意识到重卡的时机来了。

2009年，占地1500亩的大运重卡出产基地在运城建立。同年10月，榜首辆30吨大运重卡下线。

“大运重卡，风驰全国”的广告语，也开端风风火火传达开来。

可大运重卡刚落地，就遇到国内货车产能过剩的局势，简直不被国内商场看好。

远勤山非但没有被吓倒，反而趁此时机收买了四川银河轿车集团有限公司，组建了成都大运轿车集团公司，还接连建立了湖北大运轿车有限公司等一系列子公司，不断强大规划。

2013年，熬过低谷期的大运重卡出售打破1.3万辆，年盈余近1亿元，接连3年位列“我国重卡职业前10强”，并创下了我国重卡职业投产前4年产销量增长率、商场占有率等多个职业榜首。

2016年12月，大运轿车成功挂牌新三板，初入资本商场便完结了17.7亿元的资金征集。

2017年，大运轿车出售收入初次打破100亿元，成为运城首家到达百亿出售额的企业。

2018年10月24日，50岁的远勤山当选了由中央统战部、全国工商联一起引荐的《改革开放40年百名出色民营企业家》名单。

2020年，远勤山以55亿的身价再次上榜胡润百富榜，成为新一代晋商传奇。

时至今日，大运集团总资产近百亿元，已成为民营重卡企业的“领头羊”，完结了新能源重卡、中卡、轻卡、客车，以及乘用车全系列产品布局。

大运集团也成为山西轿车配备制作业的龙头企业，进入轿车、摩托车、物流配送、工程建造等范畴，为当地供给了数万个工作岗位。

19岁为寻觅愿望的“宝马”，独闯南边，一路披荆斩棘，历经风霜雪雨。

远勤山对未来充满信心：“曩昔我从万丈深渊里爬到了平地，现在要去爬大山了，上山总比从沟里爬出来简略多了。”

54岁的远勤山，还有很长的路要走。

参考资料：

1.兴国重器|民营重卡新动力——大运重卡，央广新闻

2.旧日同行都开端破产了，他的车却越造越好，冯仑风马牛

3.寻觅晋商首领——远勤山：倾慕创业成果「大运」梦，山西晚报

4.远勤山，厉马河东，风驰神州，现代工业经济和信息化杨光芒

5.聚集大阳少帅，访洛阳北方易初摩托车有限公司总经理远勤山，管理科学文摘

6.远勤山，梦驰全国，新晋商

7.打造一个根植运城的世界级品牌——专访大运集团董事久远勤山，运城日报

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