「沈阳新松机器人自动化股份有限公司」巨头各出奇招纷纷造车 外行跨界造车胜算几何？

巨子聚集造车是门好生意吗

另觅赛道外行跨界胜算几许？

羊城晚报记者林曦实习生何青欣

外行跨界造车新闻不断。就在今年年初，百度公司正式宣告以整车制作商的身份进军轿车职业；3月25日，恒大轿车在2020年全年成绩发布会上着重造车累计投入474亿元；3月30日，雷军正式宣告小米造车。很多企业争相涌入“跨界造车”的阵营中，在互联的大交融布景之下，如同任何范畴都能够玩“跨界”。不过，也有声响质疑，外行造车是一门好生意吗？外行造车的胜算几许？

A巨子各出奇招纷繁造车

“我很清楚，这个决议意味着什么，我乐意押上我人生悉数的名誉，再次披挂上阵，为小米轿车而战！”小米集团创始人雷军在3月30日晚上的小米2021年春季发布会上的一番言辞表明晰小米进军智能电动轿车范畴的决计。

据了解，小米将新建立一家全资子公司，担任智能电动轿车事务。首期出资为100亿元人民币，估计未来10年出资额100亿美元。集团首席执行官雷军将兼任智能电动轿车事务的首席执行官。不过有意思的是，该音讯发布第二天，小米股价反而意外走低。

有相关信息泄漏，小米集团最快有望在1-2个月内立项，开端谈论的品牌定位与小鹏轿车相似，主打强科技特点的中高端商场。不过小米对此并未揭露谈论。

而作为互联发家的百度则表明新组成的百度轿车公司，将面向乘用车商场，方针是让用户购买到更极致的智能电动轿车。百度轿车公司将着眼于智能轿车的规划研制、出产制作、出售服务全工业链，使用Apollo的自动驾驶才能，以及曩昔8年的轿车智能化范畴经历“重塑智能轿车产品形状”。

而恒大轿车则提出2025年恒驰新能源轿车100万辆产销量的方针。据了解，恒大在资金、研制、出产、出售、充电设备建造等方面现已做好了预备，9款车型也有了清晰的对标产品。

B轿车业到了数字化转型节点

众所周知，造车需求很多烧钱，需求高投入，互联企业团体跨界，手机企业也开端入局，争相落子轿车商场，天壤之别的工业生态、商业模式、产品形状，终究是什么让企业甘心承当大幅度跨界带来的出资危险？

对此，有相关人士指出，商场规划超越20000亿美元的轿车商场，被视为科技、互联巨子的万能钥匙，足以敞开全新的增加空间。各路巨子们是在轿车成为第四空间、互联人口盈利逐步丢失的年代布景下，提早抢占这一商场先机。

而关于造车热潮，在3月31日的华为2020年报会议上，华为副董事长、轮值董事长胡厚崑以为，智能轿车变成了抢手的跨界论题，做ICT的公司不谈车如同变得掉队了。其实这反映了一个趋势，轿车职业来到了数字化转型的时刻节点，车未来的开展一定是电动化、智能化。

除此之外，跟着智能化、数字化技能的快速开展，决议轿车产品归纳竞争力的要害要素，不会再限制在机械才能、规划才能，智能化技能加持带来的史无前例的科技感、体会感正在成为爆款车型诞生的又一中心要素，轿车商场也正悄然迎来一波追逐科技感的年代浪潮。

C因时而生的造车热潮

一起，新能源商场需求的缺口正逐步扩展，而新能源轿车正在成为被追捧的“风口”。而反观互联商场和智能手机商场，全球智能手机商场现已过了巅峰时期。IDC数据闪现，全球智能手机在2016年到达销量巅峰，为14.7亿。但之后却出现逐年下降态势，2017年下降0.1%，2018年下降4%，2020年则下降5.9%，在此形势下，巨子们不得不另寻“赛道”。

有剖析以为，跨界造车经过主打智能科技装备走出一条差异化道路，带来比传统燃油车更便当和更先进的用车体会。互联科技公司对新技能趋势的天然生成灵敏以及把握信息途径的优势，让他们在造车浪潮中具有优势。一起，当电动化和智能化成为未来轿车职业的开展趋势时，国家和政府开端加大对新能源轿车的出资，新能源轿车商场不断扩张，具有巨大的本钱潜力。

D跨界造车的远景与危险

近两年，造车新势力一再兴起，特斯拉带动了一大波新能源轿车热潮，国内的小鹏、抱负、蔚来轿车都受到了本钱商场的喜爱，股价大涨，乃至有人把电动轿车比方成“带四个轮子的手机”。因而，各家厂商关于跨界造车纷繁欲试。

不过，关于跨界造车，有剖析师以为，造车比手机杂乱得多，并且对安全质量要求十分高，不只报答周期绵长，很有或许烧起钱来更似无底洞，手机厂商造车也意味着将面对更多应战。就在3月29日，新华社发文指出，国内新能源轿车职业迅速开展的一起，“虚伪宣扬”“虚火过旺”已成为限制新能源轿车职业进一步健康开展的隐忧，其间包含虚伪的产品功能目标、产品毛病甩锅顾客、“纸上造车”“盲目招商”等等。

雷军在发布会上表明，动辄百亿规划的出资，让轿车职业充满了危险，但小米现在现已有了适当的堆集，到2020年末，小米有1080亿元现金储藏。凭仗公司万人的研制团队以及全球前三的手机事务，加上全球最好的生态事务，小米亏得起。

需求留意的是，在厂商为造车热潮振奋的一起，央视等威望媒体对跨界造车宣布提示：“弯道超车”当心半道翻车。当时，我国新能源轿车商场当然开展迅速，成为全球最大的新能源轿车商场，但是在新能源轿车开展中的坏处现已逐步闪现。如新能源轿车断轴、自燃、三电体系缺点等质量问题被广泛投诉。别的，产品目标灌水、功能虚浮、售后甩锅等虚伪宣扬和蛮横出售很遍及，这些现已逐步成为职业向上开展的限制要素。

剖析指出，新能源轿车是未来轿车职业的开展方向，跨界造车或许给这个职业注入了新的开展或许。但相同也要避免超前，过度透支未来和社会本钱，钻方针空子的畸形开展。

而关于业界重视的华为是否造车，胡厚崑表明，华为的定位是作为一个智能轿车部件的供货商。这样的定位是因为华为所把握的技能能够在智能轿车的子范畴有要害产品，包含车联、自动驾驶、智能座舱、智能动力体系等。“今日这个定位依然是不会改动的，协助车企造好车，这一点始终是咱们的定位。”