通过绵长的预备之后,特斯拉柏林超级工厂总算投入使用了。
当地时间3月22日15点,特斯拉柏林工厂正式举办开工典礼。比较于上海工厂不到12个月的建成投产周期,于2019年11月宣告建厂的特斯拉柏林工厂在近30个月后才终究投入使用,而依照特斯拉方面的原计划,该工厂本该在2021年7月便正式投产。
特斯拉公司CEO埃隆·马斯克到会了工厂的开工典礼,并难掩振奋之情。关于马斯克而言,柏林超级工厂的落地意味颇多。2021年,特斯拉Model3打败雷诺ZOE车型,成为欧洲商场最热销的纯电动车型。据JATODynamics数据显现,2021年特斯拉在欧洲销量约为16.8万辆,Model3的销量到达了14.14万辆。当时,欧洲现已成为仅次于我国的新能源汽车商场,而特斯拉在欧洲的销量与在我国、美国的销量还有距离。
此外,跟着包含群众、雷诺、Stellantis集团在内的多家欧洲本乡车企加快转型,特斯拉在欧洲商场的的市占率正处于逐年下滑之中。JATODynamics数据显现,2019年特斯拉在欧洲纯电动汽车商场比例到达31%,到了2021年,特斯拉在欧洲纯电动车商场的比例下降至13.9%。
特斯拉在欧洲市占率下滑很大一部分原因并非产品竞赛力下滑,而是产品一向处于求过于供的状况。据外媒报导,在德国购买一辆Model3标准版车型,要比及2023年5月才干提车。即便加装一些装备可能会缩短等待时间,但最快也要到2023年2月。有业内人士剖析称,柏林超级工厂的投产将协助特斯拉直面来自群众、雷诺等本乡车企的竞赛。
现在,欧洲欧洲在售的特斯拉产品首要出自于上海超级工厂。乘联会数据显现,2022年2月,特斯拉批发销量到达56515辆,其间33315辆,同比增加已到达339%,2月特斯拉上海超级工厂超越50%的产能供应给了海外。统筹我国和欧洲两大新能源汽车商场现已让上海超级工厂超负荷运转,依据早前特斯拉方面发布的信息,上海超级工厂产能为45万辆,在2021年该工厂的实践交给量到达48.41万辆。
国内特斯拉提车周期远超其它品牌产品,特斯拉官显现,现在在我国商场,特斯拉大部分车型的提车周期现已到达16~20周。柏林工厂的投建将大大缓解上海工厂的出口压力,特斯拉方面向记者表明,3月上海超级工厂将更多满意国内需求。
另一方面,柏林超级工厂将首先落地多项特斯拉的新技能,其间包含前后一体式压铸、4680电芯以及CTC技能和新的涂装车间等,这些技能可以协助特斯拉减少零件数量、提高出产功率,完结轻量化和续航的增加,更重要的是可以进一步减少其出产制作本钱。
特斯拉一向以来选用本钱定价的形式,柏林工厂不只可以下降出产本钱,还有望下降从上海工厂出口至欧洲商场的运输本钱。以特斯拉Model3功能版车型为例,该车德国起价格为61990欧元,而该车型在我国价格为36.79万元。有业内人士以为,更低的本钱或将下降特斯拉在欧洲的价格,从而加强特斯拉在欧洲的商场竞赛力。
此外,在特拉斯柏林工厂总算投入使用之后,宁德年代亦紧随其后,宁德年代新的德国图灵根基地相距特斯拉柏林工厂仅300公里。宁德年代有关负责人对媒体介绍,估计新基地2022年可完结14GWh的动力电池产能。
早前,马斯克曾表明,2022年特斯拉的销量将较2021年轻松增加50%以上,这要归功于新工厂的发动和现有工厂的增产。除了柏林工厂投产外,2022年特斯拉美国得克萨斯州超级工厂亦有望投产。上海工厂亦被报导正在进行扩产,上一年11月特斯拉对上海超级工厂第二阶段的产线优化项目进行环评公示。环评陈述显现,该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币,最快将在本年4月竣工。有剖析以为,跟着扩建项目完结,特斯拉上海工厂的年产量有望超越70万辆。跟着产能的大幅提高,特斯拉有望腾出空间去打造低价格的入门版车型。早前,马斯克曾多次揭露表明特斯拉将打造一款2.5万美元左右的入门版车型。