「浙江三花股份有限公司」蔚来全年业绩出炉！李斌：特斯拉经常搞新闻 收割一批订单 我们不会这样

在销量大增的拉动下，蔚来2020年第四季度亏本进一步收窄；但眼下芯片和电池的供给紧缺成为了限制产能的要素，李斌估计7月份供给可以跟上，一起订阅付费的辅佐驾驭体系NAD将成为新的赢利增加点。

蔚来四季度亏本收窄估计一季度交给超2万辆车

3月1日美股盘前，蔚来(NIO.N)发布2020年第四季度及全年成绩。财报显现，蔚来轿车第四季度总营收为66.411亿元，同比增加133.2%，环比增加46.7%；第四季度净亏本13.886亿元，同比收窄51.5%，环比扩展32.6%。

蔚来第四季度归纳毛利率提高至17.2%，上一年同期为-8.9%，上季度为12.9%。值得注意的是，蔚来第四季度其他收入同比大增184.1%至4.67亿元，这部分收入增加首要得益于新能源积分出售收入、家庭充电桩及配件出售收入的进步。

以全年来看，蔚来仍处于亏本状况。2020年总收入为162.579亿元，同比增加107.8%；净亏本53.041亿元，同比收窄53.0%。全年毛利率为11.5%。

在轿车交给量方面，蔚来第四季度交给17353辆，同比增加111%，全年交给43728辆，同比增加112.63%。“2021年开年，蔚来坚持微弱出售气势，一月份再创新高，交给7225辆。二月份交给5578辆，别离完成同比增加352%和689%，”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表明，蔚来估计2021年第一季度交给20000到20500辆，环比增加约15%至18%。

蔚来方面还表明，2021年方案新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。蔚来2021年开端布置二代换电站，全国换电站总量将超500座；蔚来2021年方案累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。

财报发布后，蔚来盘后股价一度跌超6%。在前一个交易日，蔚来收盘价为49.76美元，涨幅达8.69%。在上一年一轮迅猛涨势之后，蔚来股价近期呈现调整，已从1月中旬的最高点跌逾15%。

芯片与电池供给缺乏限制产能软件或成长时间赢利来历

在财报电话会上，蔚来本年产能状况成为分析师重视的焦点。蔚来轿车董事长李斌坦言，芯片缺少对供给链影响很大，现在来看根本能满意蔚来在Q2的正常出产，“但状况每天都在发生变化，危险仍是很高。”

此外，电池供给也是一个瓶颈。“特别是蔚来需求的100度电池，现在的供给比咱们期望的少一些，出产才能还需求提高。”李斌表明，现在蔚来具有每个月出产1万台车的才能，但受制于供给链，只能确保每个月7500台的全供给链产能，估计本年7月份供给才能可以跟上来。方案本年年底完成单班年产15万辆、双班30万辆的产能，为ET7和后续产品做备。

关于商场出售战略，李斌再次着重蔚来的品牌定位在高端车商场，竞争对手是BBA(奔驰、宝马、奥迪)等30-40万人民币价格区间的高端油车品牌。蔚来近期不会进入群众商场，但长时间来看可能性仍然存在。李斌还承认蔚来将于本年进军欧洲商场。

近期特斯拉多款车型贱价入市，对此，李斌表明：“特斯拉常常搞一个新闻，收割一批订单。可是咱们不会用这种脉冲式的方法，咱们会经过服务络、体会改善和用户口碑来逐步进步销量，咱们是没有降价的，这也带来了毛利率的提高。”

刚刚曩昔的NIODay发布会上，蔚来发布了新的辅佐驾驭体系NAD，但付费方法仅支撑按月付费，680元/月。蔚来也因而成为全球首个支撑按月订阅辅佐驾驭功用的车企。李斌称，NAD收入将成为长时间的赢利来历，这是愈加可继续的形式，但蔚来整车毛利水平不会下降，仍会坚持在20%以上的水平。

在出售络掩盖方面，李斌表明，“蔚来的根本战略是，只需有BBA的城市，咱们就必定会去建造线下门店，本年底就可以完成掩盖。”而在充电设备络布局上，李斌提出了不一样的主意，他表明：“咱们会愈加往偏僻的当地歪斜，比方内蒙、黑龙江、新疆等没有人乐意去建基础设施的当地，咱们本年会针对这些区域加大投入，咱们以为在所有当地的电动车用户都应该有好的体会。”