「长城基金官」内斗还是烧钱太多？谷歌无人驾驶负责人突然辞职

4月2日，硅谷科技巨子谷歌释放出一则重磅音讯：自动驾驶事务Waymo的负责人忽然宣告辞去职务。

Waymo的现任负责人JohnKrafcik本年只要59岁。在他曩昔掌握公司的五年多期间，这家谷歌自动驾驶公司的估值攀升到了300亿美元的高位。

在宣告离任的博客中，JohnKrafcik标明他不会彻底脱离公司，不过将转变为一名参谋。DmitriDolgov和TekedraMawakana将以联席CEO的方式顶替他。这两位现在分别是首席技能官和首席运营官。

JohnKrafcik的离任或许并不是个意外，仅仅机遇有些出其不意。他之前就说过早已萌发去意，他和妻子乃至还在德州Austin买了新房，但新冠疫情推迟了他的方案。

体现欠安？

尽管JohnKrafcik在博客中并未清晰离任的真实原因，仅仅说自己要“追求新的冒险”，但是英国《金融》好像以为，他在Waymo的体现或许让谷歌管理层并不满足。

作业的最大源起是在2018年。金融文章称，其时Waymo与捷豹和菲亚特克莱斯克达成协议，为方案于当年发动的无人驾驶车队出产逾8万辆自动驾驶轿车。但是，该项目开展缓慢，WaymoOne无人驾驶叫车服务迄今只要凤凰城这一处运营点，而且还仅仅城市的一部分区域。

不过公平地说，Waymo的开展不尽人意并不能彻底见怪JohnKrafcik。从全球自动驾驶技能的开展来看，都不能算是达观。只能说，是最初人们的预期太高了。

放眼自动驾驶范畴，JohnKrafcik带领下的Waymo现已是职业佼佼者，领先于大批竞赛对手。

金融引述美国信息技能参谋和研讨公司Gartner剖析师MikeRamsey的话称，回忆曩昔的五、六年，你会发现关于引进自动驾驶技能持有过度达观情绪的公司并不只要Waymo这一家。

尽管Waymo没有到达最初的方针，但其实其他公司也没有。

JohnKrafcik之前也曾说过，自动驾驶的应战十分艰巨，人们在道路上取得真实的无人驾驶体会所需的时刻，或许比预期的要长。

现在，外界十分重视JohnKrafcik脱离之后，Waymo是否将改动战略。

JohnKrafcik在任期间，他并没有带领公司单打独斗、剧烈竞赛，而是挑选与其他公司打开协作，包含与沃尔沃和戴姆勒签署协作协议。在那之前，谷歌自己也曾测验与轿车制造商树立联络，但都无功而返。

在本钱方面，JohnKrafcik还带领Waymo成功融资32.5亿美元。

公司内斗？

从更大的层面来说，外界好像置疑，JohnKrafcik仅仅谷歌高层内斗的牺牲品。

英国金融征引两位知情人士的剖析称，联席CEO或许预示着一场权力斗争。

首席运营官TekedraMawakana原本是更合理的CEO继任者，由于他具有掌舵eBay、Yahoo和AOL的丰厚经历，但若如此，或许会激怒首席技能官DmitriDolgov，此人是Waymo的联合创始人之一，之前曾在谷歌和丰田的研讨部分作业。

谷歌没耐性了？

值得注意的是，金融还提到了一点：一位知情人称，谷歌的财政负责人RupPorat最近一向在收紧资金。

迄今为止，Waymo现已“烧掉”了数十亿美元。知情人称，在自动驾驶项目何时开端奉献可观收入的问题上，RupPorat等谷歌高层“或许越来越不耐烦了”。

在美国咨询公司GuidehouseInsights剖析师SamAbuelsamid看来，谷歌资金实力雄厚，但JohnKrafcik上一年却出去给Waymo进行外部融资，这说明他们的资金正在耗尽，也标明谷歌方面正在失掉耐性。

彭博社文章也称，在轿车职业老将JohnKrafcik带领公司将技能应用到轿车上之后，谷歌现在开端着手让自动驾驶技能发明营收了。让技能专家上位，意味着谷歌正在测验脱节工业化阶段。

究竟，眼看着特斯拉都开端扭亏为盈，有几个人能不着急呢？

“Waymo一向未能充分利用其在自动驾驶技能方面领先于特斯拉和通用轿车等同行的优势。特斯拉装备自动驾驶技能的车辆越来越多，这或许有助于他们提高竞赛位置，而Waymo现在仍未大批推出自动驾驶车辆。”彭博智库高档技能剖析师MandeepSingh这样点评道。

在谷歌的历史上，他们从前有过许多终究失利的项目，比方谷歌智能眼镜。

不过，考虑到自动驾驶是当时全世界最抢手的范畴，终究抛弃并退出对谷歌而言并不是一个最佳挑选，它关于整个公司的声誉和形象等方面的杀伤力将远超单纯地退出一项事务或许一个技能。从这一点来说，谷歌或许进退两难了。