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wx 2023-03-10 02:45:06 6

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今年来，房企TOD项目一再被提及，天然离不开提及TOD(TransitOrientedDevelopment)-交通导向型开展形式。即根据公共交通-土地利用的互动关系，以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢，以5-10分钟步行旅程为半径树立集作业、商业、文明、教育、寓居等为一体的城区开展形式。

TOD发源并鼓起于上世纪90年代初的美国，期望处理大城市无限制延伸、城市人口向市郊搬迁、土地利用的密度下降、城市密度趋向分散化，因而带来城市中心区域式微、社区枢纽开裂，以及动力和环境等方面的一系列问题。

轨交经济开展阅历了三个阶段：第一个阶段是以中心为中心中央集权型；第二个阶段是以中心区域弱化、外部子节点杰出为特征的分解阶段；第三个阶段则是以中心节点为源头，沿廊道呈放射状多节点打造为特征的共生阶段。在共生阶段下，沿线全体开发是在坚持可持续开展的理念下到达区域长时间靠拢人气的有用战略。

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世界经历标明，差异化定位是完成轨交“沿线价值”全体提高的的中心节要害点。对标日本和新加坡的事例能够看出，沿线多轨交中心的差异化定位成为推进城市区域轨交经济成功的要害。因为TOD项目往往依托本身禀赋的调整晋级招引城市各类要素的集聚，而工业要素作为区域特征最为明显的特点之一，无疑关于整个项目的差异化定位起到要害作用。

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