「中国华融」3月汽车公司市值榜

3月，轿车板块在本钱商场“喜忧参半”。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，3月，73家轿车类上市公司(包含16家跨国整车企业、27家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内轿车经销商集团)中，有32家上市公司市值“飘红”。其间，跨国车企与经销商集团两大板块全体呈添加态势，而国内车企与轿车产业链则体现疲态。

详细来看，传统车企在3月体现相对较好，群众集团(VOW3.DE)、现代轿车(000270.KS)、华晨我国(01114.HK)、*ST众泰(000980.SZ)等企业市值呈现不同程度的添加；新势力造车企业在3月全体体现较为平稳，特斯拉(TSLA)市值微跌72.7亿美元，蔚来(NIO)市值削减626.7亿元人民币(以下简称亿元)，小鹏轿车(XPEV)和抱负轿车(LI)市值略有添加，但和此前“大起大落”式的改变比较，3月体现较为平稳。

轿车零部件板块全体体现欠安，19家零部件上市公司中，仅有4家公司市值呈现小幅上涨。其间，宁德年代(300750.SZ)市值与2月根本相等，仍为国内轿车行业中市值最高的上市公司。

轿车经销商集团中，豪华车经销商获益于豪华车细分商场的添加呈“飘红”态势，带动整个轿车经销商板块市值添加约259.16亿元。

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传统车企纷繁“飘红”

特斯拉市值蒸腾72亿美元

跨国车企方面，据《每日经济新闻》记者不完全统计，3月，16家跨国车企中，有12家市值“飘红”。仅特斯拉、现代轿车、塔塔轿车(TTM)和雷诺轿车(RNSDF)3月市值环比下滑。全体来看，“红”仍是3月跨国车企的市值底色，16家跨国车企的市值总计添加了1058.4亿美元。

图片来历：每日经济新闻

详细而言，特斯拉3月市值环比微跌1.12%，市值蒸腾72.7亿美元至6411.1亿美元。3月6日，特斯拉股价盘中大跌13%，直接跌破540美元/股。截止美东时刻3月31日收盘，比较1月前史高点的900.4美元/股，特斯拉股价现已跌至667.9美元/股，市值蒸腾2231亿美元(约合人民币1.5万亿元)。

有观念以为，宏观经济走势给金融商场带来的改变，以及轿车行业竞赛加重，是导致特斯拉股价近期继续跌落的首要原因。依据摩根士丹利研讨，2021年2月，特斯拉在美国电动轿车的商场份额从2020年同期的81%下降至69%，而这部分丢掉的商场份额，悉数由福特新发布的纯电车型MustangMach-E所占有。另据J.D。Power查询，越来越多方案购买电动轿车的顾客正在考虑特斯拉之外的品牌。

与特斯拉比较，传统车企3月市值则一路“高歌”。群众集团(VOW3.DE)市值大涨587.9亿美元，单月涨幅高达54.03%；戴姆勒(DAI.DE)和宝马集团(BMW.DE)的3月市值也别离上涨逾120亿美元。此外，丰田轿车(TM)、通用轿车(GM)等传统车企在3月也有所收成。

值得一提的是，传统车企们无一例外都在继续加速电动化转型。日前，群众集团表明，到2030年，其旗下首要品牌在欧洲商场的销量中，纯电动车占比将进步至70%；宝马则表明，到2025年，全球纯电动车交给量估计将到达200万辆。

UnionInvestment高档基金司理迈克尔·穆德斯表明，跟着传统车企进一步进入电动车商场，特斯拉和其他新能源车企将很难证明其高估值的合理性。“咱们看到的是金融商场对传统轿车制作商的从头评价。”迈克尔·穆德斯说。

制表：每经记者孙磊

虽然进入2021年以来股价接连跌落，但特斯拉的市值当时仍领跑全球上市车企；丰田轿车则紧随其后，市值为2158.6亿美元，与特斯拉的距离缩小至4252.5亿美元；群众集团位列第三，市值约1675.9亿美元。

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国内整车板块市值蒸腾超1512亿元

恒大轿车反超蔚来

据记者不完全统计，3月，国内27家车企(包含18家乘用车公司、9家商用车公司)中，仅有10家企业市值“飘红”。27家车企在3月市值算计削减超越1512亿元。

图片来历：每日经济新闻

详细来看，乘用车板块中，国内车企市值排行前三位的别离是比亚迪(002594.SZ)、恒大轿车(00708.HK)和蔚来。其间，比亚迪市值改变最大，削减约937.3亿元至4706.8亿元。而恒大轿车3月股价连续了2月涨势，在国内车企市值排行榜上也再进一步。现在，恒大轿车市值位居国内车企市值排行榜第二位，市值添加约787亿元，约等于添加了一个长安轿车(000625.SZ)的市值。蔚来轿车则下滑至国内车企市值排行榜第三名，3月市值约削减626.7亿元。

与蔚来轿车同为造车新势力的小鹏轿车和抱负轿车在3月虽然市值别离添加了150.1亿元和0.95亿元，但添加势头现已开端回落。有剖析以为，相较于之前，本钱商场现已更加理性，股价动乱契合本钱商场规律。以蔚来为例，此前推进市值添加的ET7现在还归于“期货”，还需要通过商场的查验。短期来看，这种震动或还将继续。

值得注意的是，*ST众泰在3月因股价反常停牌两次。3月22日，*ST众泰发布公告称，因股票交易反常动摇暨停牌核对。据了解，*ST众泰在3月市值添加了26.6亿元。自2021年1月12日至3月22日，*ST众泰收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，期间屡次触及股票交易反常动摇。有剖析以为，众泰轿车仍具有出产资质，加之此前其对外宣告有意向投资人参加预重整，让本钱商场对它添加了决心。

除了*ST众泰之外，华晨我国、ST海马(000572.SZ)等以往市值“吊车尾”的车企连续了2月添加势头，3月市值别离添加约18.3亿元、5.1亿元。

制表：每经记者孙磊

在商用车板块，9家商用车公司市值算计添加63.3亿元。其间，江铃轿车(000550.SZ)3月市值添加最多，为72.86亿元。值得一提的是，江铃轿车近来因“史诗级的分红”预案引起了商场重视。3月29日，江铃轿车豪掷30亿元分红，而江铃轿车近5年累计净利润算计约为28亿元，本次派息金额将超越公司近5年利润总和。

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动力电池产业链企业体现欠安

近8成市值削减

3月，国内轿车零部件板块在本钱商场再显疲态。19家零部件上市公司中，仅有4家公司市值呈现小幅上涨。不过，与2月市值蒸腾约2131.2亿元比较，3月国内轿车零部件板块在市值方面体现相对平稳，市值算计削减约651.8亿元。

图片来历：每日经济新闻

3月，华域轿车(600741.SH)市值约添加55.8亿元，成为19家零部件上市公司中市值添加最多的公司。据了解，华域轿车市值添加首要是受其2020年财报影响。3月25日，华域轿车发布2020年财报，全年毛利率15.2%，同比提高0.8个百分点，多家证券组织给出“买入”评级。

新能源动力电池产业链在3月全体体现欠安。动力电池出产商宁德年代3月市值削减约1.4亿元至7504.9亿元，与2月根本相等。其他新能源动力电池相关企业在3月市值继续削减，亿纬锂能(300014.SZ)、天齐锂业(002466.SZ)、赣锋锂业(002460.SZ)的市值别离削减约195.5亿元、105.5亿元、53亿元。

虽然近期新能源产业链在本钱商场热度下降，可是新能源轿车商场仍在升温。3月31日，工信部、商务部等四部委联合对外发布的《关于展开2021年新能源轿车下乡活动的告诉》清晰，2021年3月至12月期间，将在多地展开新能源轿车下乡活动。有剖析以为，新能源轿车商场的热度将会带来上游产业链在未来继续走热。

制表：每经记者孙磊

值得注意的是，在动力电池之外，其他新能源轿车中心零部件企业也处在快速开展之中。华域轿车、三花智控(002050.SZ)等上市公司均在2020年财报中对未来新能源轿车商场持活跃态度，并表明将活跃布局新能源零部件产业链，参加新能源轿车中心零部件的研制、制作和出售作业。

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轿车经销商集团体现“喜忧参半”

3月市值算计添加约260亿元

轿车经销商集团在3月的体现“喜忧参半”。据记者不完全统计，3月，国内11家轿车经销商集团中，5家企业市值较上个月有所下滑，其他6家企业市值较上个月有所提高，但全体仍呈上升态势，市值算计添加259.2亿元。

图片来历：每日经济新闻

在9家市值添加的经销商集团中，中升控股(00881.HK)最为亮眼，3月市值大涨143.7亿元至1058.2亿元。此外，美东轿车(01268.HK)、永达轿车(03669.HK)市值均有不错涨幅，3月单月市值添加均超越45亿元。

有观念以为，豪华车经销商2020年成绩超预期，首要是因为头部企业经营继续改进。2020年中升控股、美东轿车、永达轿车收入别离添加19.6%、24.7%、9.1%，归属净利润别离添加23.1%、38.2%、10.5%，运营继续向好。

数据显现，2020年豪华车销量同比添加14.7%，远超乘用车全体-6.1%增速。华福证券以为，轿车行业消费晋级将继续，估计2021年豪华车销量成长性高于车市全体10%以上。

不过，并非一切经销商集团都“涨势如虹”。3月28日晚间，正通轿车(01728.HK)于港交所发布盈余正告称，受疫情晦气影响、若干经销商授权被停止或间断、一些体现欠安的4S店从头定位导致各种财物计提减值等原因，2020年公司股东应占亏本为80亿~90亿元。受此晦气影响，3月31日，正通轿车股价报收于0.7港元/股，总市值约16亿元。从上市以来最高点核算，该公司股价跌幅超越90%。

值得注意的是，我国轿车流转协会发布的“我国轿车经销商库存预警指数查询”显现，2021年3月轿车经销商库存预警指数为55.5%，较上月上涨3.3个百分点，比照2020年下降3.8个百分点，库存预警指数坐落荣枯线之上。

制表：每经记者孙磊

中汽协方面表明，3月轿车商场体现一般，而进入3月下半月，经销商进车节奏加速，库存压力增大。4月恰逢清明假日和新车频频上市，竞赛剧烈使价格不定，加上股市低迷，顾客资金受限持币观望，4月车市或遇“倒春寒”，经销商也将遭受不小的压力。