投资担保公司简介(绵阳招商银行)

“换电站建造”作为新基建的重要组成部分，自上一年被写入《政府工作报告》后，引来各大主机厂和第三方运营企业竞相入局，换电形式也一度站上“风口”。

3月14日，富奥股份(000030)发布公告，拟出资900万元，与奥动新动力轿车科技有限公司(以下简称“奥动新动力”)、一汽出行科技有限公司(以下简称“一汽出行”)、南京市一汽立异基金出资办理中心(有限合伙)(以下简称“南京一汽立异”)一起出资建立合资公司，为一汽集团品牌车辆供给换电服务为主的相关事务。

业内人士表明，尽管现在换电商业形式仍处于辩论及推行阶段，但关于各轿车厂商来说，明显仍是一个不行丢掉的战场。

合资公司聚集换电服务

公告显现，本次拟建立的合资公司暂定名为奥动旗行新动力科技有限公司，注册资本3亿元，富奥股份拟出资900万元，出资占比3%，参股份额较小，更倾向于财政出资。据悉，另三家出资方为奥动新动力、一汽出行、南京一汽立异，出资金额分别为2.43亿元、3000万元、1800万元，出资份额分别为81%、10%、6%。因一汽出行为一汽集团部属全资子公司，该笔出资关于富奥股份来说，构成相关买卖。

作为一汽集团旗下从事轿车零部件制作的专业型企业，富奥股份在新动力轿车蓬勃开展的大潮下，活跃跻身产业链中，以同享开展盈余。在此之前，富奥股份就曾耗资6500万元，建立富奥才智动力科技有限公司，布局动力电池梯次运用事务。

证券·e公司记者关注到，本次合资公司最大的出资方奥动新动力，是国内电动轿车换充服务同享渠道的先行者，尤以换电服务著称，具有千余项换电专利技能，现在现已与北汽、广汽、上汽、长安、一汽在换电范畴到达协作。2019年度，奥动新动力完成经营收入2亿元，净利润为亏本1.2亿元，没有完成盈余。

后续，合资公司将聚集一汽集团选用奥动新动力专利换电技能的定制换电车辆，供给以换电为主的服务。依据事务规划，合资公司将定制换电车辆投进方案，超前匹配建站，完成车站相随，致力于下降换电运营本钱，让利车主，下降换电服务价格。

与本次出资相辅相成的是，在日前吉林长春发布的“旗E春城·绿色吉林”项目中，奥动新动力与一汽集团已构建了密切的协作关系。依据项目规划，争取用三年时刻全力推进长春市出租车、约车以及公务用车根本完成新动力化，且优先选用红旗换电车型，而奥动新动力将以股东身份参加到项目中来。现在，首款出行专属定制换电车型红旗E-111已露脸，可享受奥动新动力极速换电服务。

换电形式受热捧

上一年，“换电站建造”初次被写入《政府工作报告》，归入新基建内容；本年的《政府工作报告》又再度说到“添加充电桩、换电站等设备”建造。换电形式遭到国家大力扶持换电，各路参加者也循着风向标，纷繁加速布局，欲分割这块看上去很美的“蛋糕”。

现在，一汽、上汽、春风、北汽、蔚来和吉祥等车企已确认了各自的换电站运营规划。其间，北汽、上汽、一汽挑选与奥动新动力协作，蔚来和吉祥更倾向于挑选自建或方案建造自在换电路、车辆运营企业和电池财物办理公司。与此同时，北汽还与国家电建立合资公司，方案在2021年6月底前全面协作建造100座换电站。

作为换电范畴的领头羊，造车新实力蔚来即将在本年4月开端布置第二代换电站服务，每天最多可认为312台车供给换电补能服务，且支撑车辆可主动泊入功用。据悉，蔚来方案2021年在全国建成总计不少于500座换电站。

与蔚来自建换电站形式不同，国内大都车企挑选与第三方运营公司协作，奥动新动力由此锋芒毕露。

3月11日，由奥动新动力运营的上海首家新动力车多品牌多车型同享换电站在闵行启用。而在上一年广州车展除上，公司发布了“20秒极速换电”形式，极大提高换电功率。

需求指出的是，与蔚来聚集C端客户不同，现在第三方运营商的换电形式更多是满意出租车、约车等运营车辆，以布局B端商场为主。不过，奥动新动力形似并未抛弃C端布局。公司相关负责人表明，到2025年，将进入全国100座城市，建造5000座换电站，服务才能将到达200万辆车(ToB)或2000万辆车(ToC)。

值得一提的是，在换电形式开展过程中，仍充满着争辩和不合，同属新造车实力的蔚来与特斯拉曾不止一次就“换电”和“充电”打开论争。

特斯拉全球副总裁陶琳近来在微博上表明，决议换电站功率的不是换电池的速度，而是需求多久能够充满电给下一个客户运用。换电形式现在在一些特定范畴比方出租车或许公交车上市不错的不能形式，可是咱们一向坚持充电形式是大规模民用电动车最好的补能方法；随后，蔚来轿车传达高档总监马麟做出回应，称蔚来与特斯拉看待“换电”和“补能”的视角不一样，蔚来补能系统的起点是经过“可充可换可晋级”的补能系统，为用户供给全场景补能方法，而换电形式是最受蔚来用户欢迎的补能产品。

业内人士表明，换电形式作为一种新的商业形式值得鼓舞，但受制于建造本钱高、电池规范不一致等要素，规模化推行仍面对许多应战。