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多半跨国车企一季度营收净利双降：特斯拉再迎高光时间现代创10年最差成绩

在新冠肺炎疫情影响之下，全球范围内干流跨国车企一季度的经营收入和净赢利也遭到严峻冲击美股出资美股开户。

从各车企发表的财报数据看来，营收和净赢利双降成主导旋律美股出资美股开户。其间，群众集团本年一季度的净赢利同比下滑81.4%降至9.8亿美元；戴姆勒集团一季度的净赢利同比下滑92%至1.83亿美元；通用轿车一季度净赢利降至3亿美元，同比降幅为86.7%。

制图：实习生袁欧阳

不过，在一片跌声中也不乏逆势向上的佼佼者美股出资美股开户。如，特斯拉和斯巴鲁一季度体现异常杰出，特斯拉经营收入和净赢利完成双增加；斯巴鲁则挣脱了上一年大规模召回事情的影响，一季度净赢利完成翻番。

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欧美传统车企“很受伤”

本年一季度，美国三大传统车企(福特、通用和FCA)中，仅通用轿车完成盈余。财报显现，通用轿车一季度经营收入为327亿美元，同比下滑6.20%；净赢利为3亿美元，同比下滑88%美股出资美股开户。得益于轻型皮卡与全尺度SUV的杰出体现，以及公司转型期采纳的本钱操作办法，通用轿车北美出售市场调整后息税前赢利完成同比增加，必定程度上缓解了疫情期间停产形成的影响。不过，受疫情影响，通用轿车在我国出售市场中的出资收益与上一年同期相比减少了5亿美元。

当时，通用轿车正在强化资金流动性管理以求对冲疫情带来的晦气影响。到一季度末，通用轿车事务流动性资金达334亿美元，包括经过告贷新增的160亿美元现金储藏美股出资美股开户。此外，通用轿车还延长了36亿美元的三年循环信贷协议，以及与通用轿车金融事务同享的一项为期364天合计20亿美元的循环信贷协议。

图片来历：每经记者张晓庆摄

作为美国轿车产业“新兵”的特斯拉也在一季度再迎“高光”时间美股出资美股开户。数据显现，特斯拉本年一季度经营收入为60亿美元，同比增加32%；净赢利为1600万美元，同比增幅到达102.28%，接连三个季度完成正向增加。

据了解，2020年第一季度，特斯拉在全球交给电动车约8.84万辆，交给量同比增加14%，生产量约10.3万辆，创下“有史以来最好的一季度体现”美股出资美股开户。

与通用和特斯拉完成盈余相对应，福特轿车和FCA一季度成绩则躲藏大幅下滑，并躲藏净利亏本美股出资美股开户。其间，福特轿车经营收入下滑14.9%至340亿美元，净赢利暴降268.6%，亏本近20亿美元；FCA经营收入下滑16%至224亿美元，净赢利暴降433%，亏本达18.4亿美元。

在美国车企遭到冲击的一起，欧洲车企也无法逃过美股出资美股开户。作为德系车企的代表，群众轿车集团本年一季度的净赢利从上一年同期的33亿美元跌至9.8亿美元，下滑超越多半。

群众方面称，估量2020年的净赢利将远低于2019年，但仍然有可能为正数，要害取决于我国出售市场的体现。一季度，群众轿车集团(我国)与其合资企业在我国出售市场共交给轿车约61.39万辆，同比下降35.1%美股出资美股开户。但值得关怀的是，在我国轿车出售市场整体缩水近40%的情况下，群众轿车集团的出售市场份额仍在逆势提高。

图片来历：每经记者李星摄

宝马集团日前发布的2020年一季度财报显现，本年第一季度，宝马集团营收达254亿美元，同比增加3.5%，成绩增加要害得益于金融服务等非轿车事务的发展美股出资美股开户。尽管如此，宝马集团方面以为，疫情对整体轿车需求及其全年赢利将带来严峻影响，估量集团2020年的全球销量和税前赢利均将大幅低于上一年。

为确保现金流稳健，宝马集团首席财政官尼古拉斯·彼得表达：“集团将放置某些项目，意图是将2020年的本钱性支出从上一年的57亿欧元降低到40亿欧元以下美股出资美股开户。”

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斯巴鲁赢利翻番现代创10年最差成绩

日系车企也于近来相继发布了一季度财报美股出资美股开户。

丰田轿车一季报显现，丰田一季度经营收入为7.1万亿日元(约合660亿美元)，同比下滑8.4%；净赢利为631亿日元(约合5.87亿美元)，同比降幅高达86%美股出资美股开户。

图片来历：每经记者张晓庆摄

眼下，在丰田全球最大的出售市场——美国，疫情没有得到有用操作，这使得丰田对其2021财年(即2020.4.1-2021.3.31)的成绩估量难言好美股出资美股开户。尽管现在现金储藏充沛，丰田還是选择向日本三井住友银行等寻求了90亿美元的信贷额度，以便应对疫情冲击。

值得关怀的是，一贯被友视为“小众”品牌的斯巴鲁，本年一季度的体现却让人刮目相看美股出资美股开户。数据显现，斯巴鲁一季度经营收入为8595亿日元(约合79.7亿美元)，同比增加12%；净赢利为409亿日元(约合3.79亿美元)，完成同比翻番。

据悉，斯巴鲁亮眼的一季度成绩得益于其在美国出售市场的杰出体现，不过跟着疫情在美国的连续延伸，公司估量将来几个月的出售会遭到显着冲击美股出资美股开户。为此，斯巴鲁已从借款组织获得了2000亿日元的信贷额度。

疫情冲击下，韩国轿车巨子现代轿车的日子也不好过。本年一季度，现代轿车完成25.32万亿韩元(约合人民币1450亿元)出售额，同比增加5.6%美股出资美股开户。但其净赢利为5527亿韩元(约合人民币31.7亿元)，同比下降42%，创下10年来的最差成绩。

图片来历：每经记者张晓庆摄

针对营收增加而净利下滑的现象，现代轿车方面以为，受年头新冠肺炎疫情影响，全球轿车出售市场需求下降，再加上部分國家区域的停产停销等要素，公司整体销量呈下降行情趋势；另一方面，现代轿车与安波福建立的自动驾驶合资企业，曾向现代轿车一次性支付了1056亿韩元(约合人民币6.05亿元)的学识产权花费。与此一起，韩元汇率的下挫也为现代轿车增加了2190亿韩元(约合人民币12.56亿元)的经营收入美股出资美股开户。这两笔资金构成了现代轿车一季度经营收入中不小的一部分。

据外媒报导，最新研究显现，全球轿车出售市场本年销量估量下滑29%美股出资美股开户。对各车企而言，能否平稳飞越疫情，如同还充满着不确定要素。