[科信传媒]万亿市场可期，二手车电商金融要“精耕细作”？

移动互联进入下半场，曩昔粗豪式的拉客形式已不行继续，要点企业纷繁转向精耕细作，用服务替代部分营销，最大程度的开掘每一位客户的价值。

二手车电商，在阅历了曩昔几年砸广告开辟商场份额的大戏之后，现在注重起了金融事务，首要头部企业纷繁表示2017年要要点开展金融。那么，这个职业的局势怎么，二手车电商做金融具有哪些优势，首要头部企业有何立异性行动？

-作者|钟洁颖

-大众号|东哥解读电商

轿车金融浸透率低，却是二手车职业的蓝海

2016年我国二手车买卖量为1039万辆，同比添加10%，其间，二手车电商买卖量约占10%。商场估计，到2020年，国内二手车买卖将到达2920万辆，新车与二手车的买卖规划份额将到达1:1。

令人惊奇的是，这个万亿级商场的金融浸透率却很低。艾瑞咨询计算，2016年我国新车金融浸透率约为30%，二手车金融浸透率小于5%。比照之下，一些欧美发达国家的二手车金融浸透率高于新车。我国二手车金融还处于初期开展阶段，其间也包含电商部分。

二手车归于非标产品，服务链条长，缺少一致的点评规范，信任危机较为严峻，征信和风控系统不行健全，这些导致做二手车金融有必定难度。但，从二手车职业的视点来讲，这是一个不断开释增量的职业，金融作为这个职业的重要组成部分也将被带动起来。

但我国的状况是，在二手车金融范畴，重量级玩家还未布局完结，蕴藏着巨大的时机。但这一时机已被我们发现，2017年，二手车电商首要头部企业纷繁表示要要点布局金融事务。

二手车电商为什么要做金融？

二手车电商的盈余形式首要是三个方面，3%左右的买卖佣钱，轿车后商场服务，轿车金融。不同的B2C或C2C形式，盈余构成会各有偏重。C2C形式除了能收取佣钱外，还有一部分来自售后质保服务和轿车金融的收入，B2C形式在买卖佣钱和售后服务方面较难收到钱。

但即使是最原始的盈余部分买卖佣钱，也差不多只需每辆3000块钱左右的收入，而且每辆车只能成交一次，收了之后再无后续。之前，首要头部企业瓜子二手车、优信二手车、人人车对广告的大笔投入，最直接的意图便是为了抢占商场份额，其间最获益的盈余模块便是跟着买卖量的上升导致买卖佣钱的添加。但渠道开展到必定阶段，需求盈余形式更多元，来自其他模块的盈余才能更强化。

瓜子二手车CEO杨浩涌以为：“二手车用户50%以上有借款需求，金融给每单买卖均匀奉献5%的赢利，轿车金融同买卖成为双引擎，这是非常大的商场。”据悉，二手车电商范畴首要头部企业均已将开展轿车金融事务作为2017年的要点事务。

如果说打广告能引发用户的购车志愿和奉告购车途径的话，那么，经过做二手车金融，就能满意用户，特别是潜在用户的资金需求，促进买卖的达到。

此外，金融能带给二手车商场更大的想象力，它所发生的赢利也值得等待。这将是两个双向促进的环节，一方面金融能促进买卖达到，另一方面由买卖引发的金融事务也能增强盈余才能。

具有买卖场景优势，首要头部企业开始布局金融板块

轿车范畴的消费金融无非便是向轿车购买者供给消费借款服务，资金供给方较多，但产品大致相同。二手车电商做消费金融最中心的优势是具有很多的买卖场景，掌握着不计其数个车辆的买卖数据，对内部实在买卖状况比较了解，也直接和买卖双方触摸，这样就能低成本获客，只需相应的风控技能跟上去，远景可期。

首要头部企业，人人车、瓜子二手车、优信二手车，已对各自的金融板块有了必定的开始布局。现在来看，形式首要是自营金融产品加上与专业金融机构协作的形式。

本文仅列示了各家具有的金融产品，不对三家电商的金融布局孰优孰劣做一点评。由于各自都还未定型，表格中的大多数产品也都是在最近两年才推出的，说不好明日谁又会爆出一个大新闻扭转局势。

移动互联进入下半场，以往粗豪式砸广告抢地盘的形式逐步转向精耕细作的形式，精耕细作的一个体现便是扩大每一位客户的价值。

与这一理念相符合的，二手车金融事务正是进步客单价的一个重要手法，届时，二手车电商的盈余形式将更多元化，客户体会将愈加优化。