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[大成蓝筹基金净值090003]2020年中国电动两轮车总产量4834万辆锂电版渗透率达23.5%

wx 2023-03-02 05:07:04 6

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伊维经济研讨院剖析以为2020年我国电动两轮车的增加动力首要仍是来自于新国标规范下对存量商场的替换。别的，以美团、滴滴和哈啰为代表的同享电动单车在2020年的投进量也直接带动电动两轮车产值的快速增加。白皮书指出电动两轮车的出口商场在2020年也增加显着，同比增速抵达37.0%。

近来，研讨机构EVTank、伊维经济研讨院联合我国电池工业研讨院一起发布了《我国电动两轮车职业开展白皮书(2021年)》，白皮书统计数据显现，2020年，我国电动两轮车整体产值为4834万辆，同比增加约27.2%，累计社会保有量现已抵达3.4亿辆。伊维经济研讨院剖析以为2020年我国电动两轮车的增加动力首要仍是来自于新国标规范下对存量商场的替换。别的，以美团、滴滴和哈啰为代表的同享电动单车在2020年的投进量也直接带动电动两轮车产值的快速增加。白皮书指出电动两轮车的出口商场在2020年也增加显着，同比增速抵达37.0%。

《我国电动两轮车职业开展白皮书(2021年)》对2020年我国首要企业的比例做了研讨和剖析。在电动自行车范畴，雅迪以超越1000万辆的产值排名榜首，在电动摩托车和电动简便摩托车范畴，新日和浙江绿源的商场比例均超越40%。

[大成蓝筹基金净值090003]2020年中国电动两轮车总产量4834万辆锂电版渗透率达23.5%

2020年，跟着锂离子电池本钱的快速下降(依据EVTank发布的《我国锂离子电池职业开展白皮书(2021年)》，锂离子电池单体的均匀价格在2020年现已低于0.6元/Wh)，锂电池版的电动两轮车的商场浸透率快速提高，EVTank发布的白皮书统计数据显现，2020年，我国锂电版电动两轮车的产值抵达1136万辆，整体浸透率抵达23.5%，同比增加84.7%。EVTank估计到2025年整个锂电版电动两轮车的商场浸透率挨近60%。

跟着锂电版电动两轮车产值的快速增加，电动两轮车用锂离子电池出货量也增速显着，EVTank统计数据显现，2020年，我国电动两轮车用锂离子电池出货量抵达10.7Gwh，同比增加91.1%，估计到2025年，电动两轮车用锂离子电池的需求量将抵达45.9Gwh。

伊维经济研讨院研讨部总经理、我国电池工业研讨院院长吴辉剖析以为，2020年，电动两轮车用锂离子电池增加显着，尤其是几家同享电动二轮车企业和换电企业的参加，导致整个两轮车用锂离子电池呈现求过于供的局势，包含比克、力神、天能、星恒、远东福斯特、卓能、亿纬锂能等在内的企业两轮车用锂离子电池出货量大幅增加，产能显着严重，且盘活了很多的代工厂产能。除此之外，包含CATL、ATL、比亚迪等职业巨子也快速的参加到电动两轮车电池范畴。关于2021年及未来几年两轮车用锂离子电池商场的展望，吴辉提示在看到机会的一起也要留意职业危险。首要，同享电动两轮车面临着必定的方针危险，几大巨子在2020年下半年实践现已放缓了电动同享两轮车的投进。其次，要警觉产能过剩的危险，2020年因为求过于供导致很多的小动力产能扩张，跟着新增加产能的逐渐投进，整个职业或许面临着产能过剩的危险。再次，技能道路的危险也是企业要要点重视的，电动两轮车对电池价格灵敏，星恒、ATL等别离采纳锰酸锂系统的方形和软包较多，比克、亿纬锂能、卓能等以三元圆柱为主，力神等企业除了三元之外，也开端选用磷酸铁圆柱或许磷酸铁锂方形等产品。企业在做技能道路挑选前，有必要愈加深化的研讨两轮车对电池的功能和价格等多方面的需求特色，以下降出资危险。

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