精彩导读:我国轿车商场新车产销规划已挨近3000万辆,在这样高位运营下呈现增幅趋缓的情况。轿车工业和轿车商场规划开展现已遭到极大应战。怎样应对这种应战,正成为整个轿车工业面对的课题。
轿车工业作为我国国民经济的战略性支柱工业,经过十几年高速开展,已成为全球最大商场。一起也成为我国拉动消费、推进经济稳步增加的首要消费品。
近年来,我国商场产生了严重改变,已由以产品为主导的卖方商场,转向以商场需求为导向的买方商场。一起轿车商场正在步入由高速增加转为质量提高的阶段。
现在,我国轿车商场新车产销规划挨近3000万辆,在这样高位运营下呈现增幅趋缓的现状,轿车工业和轿车商场规划开展遭到极大应战。怎样应对这种应战,成为整个轿车工业面对的课题。
跟着商场趋势以及消费理念的改变,除了扩展二手车置换和交易量,轿车金融无疑成为促进轿车消费的手法。
特别近两年来,轿车金融为轿车流转企业带来新赢利增加的一起,已逐步成为推进整个轿车流转职业开展的新动力和驱动器,现已初具万亿商场规划,并依然处于快速革新和增加期。
轿车金融产品不断移风易俗,因而职业知道的专业化提高,以及职业交流尤为重要。
在此布景下,3月28日,我国轿车流转协会和天津经济技术开发区管委会一起举行2018我国轿车金融工业峰会。
峰会期间,轿车金融职业很多的专家和大咖齐聚天津,从国家的宏观方针、当地工业扶持方针,包含轿车金融职业现状以及最新的热门、轿车金融参加主体布局等视点对轿车金融职业打开交流,一起研讨职业最新动态、评脉职业开展最新趋势及未来方向。
值得一提的是,在本次轿车金融工业峰会上,轿车金融服务标准委员会正式建立,百融金服、卡尔金服、万位科技、车300、车e估、车无忧、天易科技等7家企业获准成为第一批入会成员单位。
不仅如此,闻名出资组织包含IDG本钱、万达出资、宝马金融、优信集团、长城滨银、沃富金信、泰蕴本钱、招商局创投、复朴出资、源码本钱、兄弟本钱、融汇本钱等,纷繁在峰会表达了自己的意向,并与意向企业进行了深度交流。
据悉,2017年轿车金融开展步入快车道,整个职业开端呈现百家争鸣、竞赛多元的特征。但由于整个轿车职业以及配套轿车金融职业开展时间短,且我国的个人征信系统不完善,加之没有一致的职业标准,因而呈现了一些“搅局”现象。顾客也简单成为“受害者”,这在很大程度上限制了职业开展。
我国轿车流转协会联合10余家轿车金融服务企业一起建议建立轿车金融服务标准委员会,期望经过标准化的服务以及合格企业的准入,为包含但不限于:银行、轿车金融公司、融资租借公司、互联金融等公司,搭建起轿车金融服务标准,使轿车金融职业及商场愈加标准。
轿车K线以为,轿车工业自身正产生史无前例的深入改变,而新环境系统也发明了轿车服务的新需求,不光为轿车金融工业开展供给了机会和商场,一起也将迎来新的开展窗口期。