6月2日晚间,比亚迪(002594)发布月度产销“成绩单”:5月出售新能源轿车114943辆,这是公司连续3个月销量达“10万+”,1-5月累计销量已破50万辆。
昨日,比亚迪敞开回购大幕,单日回购金额达4.33亿元,完结超2成回购方针。需求重视的是,公司近期股价继续上扬,最新报收301.02元/股,已超回购价格上限300元/股,如若后续继续上涨,回购或将受阻。
连续3个月销量破10万
产销数据显现,比亚迪5月份别离完成产销118135辆、114943辆,同比增加270%、250%,均为新能源轿车;1-5月累计销量为507314辆,同比增加348.11%。现在,比亚迪已宣告停售燃油车,自本年3月份以来出产及在售的车型均为新能源轿车。
本年3月,比亚迪产销首破10万辆,尔后便一向稳步增加,尤其在本年4月份,在各地疫情发出、物流受阻、轿车供应链遭受冲击,轿车行业全体销量下滑的情况下,比亚迪仍保持了增加态势,并在当月夺得车企“销冠”;5月份,公司轿车打破11万辆,已连续三个月保持在“10万+”渠道。
分车型看,比亚迪5月乘用车销量为114183辆,占整体销量的99.3%,其间纯电动及插电式混动别离售出53349辆、60834辆,占比46.7%、53.2%。插电式混动增势迅猛,本年1-5月累计销量达25万辆,同比增加5.8倍。
在电池装机量方面,5月份比亚迪新能源轿车动力电池及储能电池装机总量约为6.203GWh,2022年累计装机总量约为27.183GWh。
近期,比亚迪连续发布多款新品。6月1日,2022款唐EV上市,归纳补助后价格27.98万元至33.98万元,此款车已在5月份敞开预售,预售24小时累计订单打破8505辆;5月20日,发布CTB电池车身一体化技能,并敞开搭载前述电池技能的海豹车型预售;5月16日,公司与梅赛德斯-奔驰合资创建的全新奢华轿车腾势品牌发布,同步预售腾势D9.公司表明,未来腾势的战略开展将由比亚迪主导、奔驰帮忙支撑。
当时股价已超回购价格上限
本年4月,比亚迪谋划回购股份用于施行“0元”职工持股计划,前述计划于5月28日由股东大会审议经过。
依据回购计划,公司拟运用18亿元-18.5亿元自有资金回购股份,回购价格上限为300元/股。值得一提的是,所购股份将以0元/股转让给职工持股计划,相当于免费赠送给职工,而公司则需求为此承当约18.5亿元的股份付出费用。参加本次职工持股计划的总人数不超越1.2万人,若按回购资金上限预算,人均可获得15.4万元比例。
业绩考核方面,比亚迪职工持股计划解锁条件为2022-2024年营收较上一年度增加率别离不低于30%、20%、20%。以2021年度营收2161.42亿元测算,公司2022-2024年营收方针别离为2809.85亿元、3371.82亿元和4046亿元。
股东大会审定计划后3日,即6月1日,比亚迪火速敞开了初次回购,当日以会集竞价方法回购145万股,占总股本的0.05%,成交价介于293.37元/股-300元/股之间,成交总金额为4.33亿元,在一日内便完结了超2成回购方针。
近需求重视的是,比亚迪近一个月股价涨幅达24%,最新收盘达301.02元/股,已超回购上限,如若后续继续上涨,回购或将受阻。在回购陈述书中,公司也曾表明,本次回购尚存在回购期限内股价继续超出回购价格上限,导致回购计划无法施行或只能部分施行的危险。