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为了应对这一局势

在卫生事件迸发之前，邮轮游览是全球各地最受欢迎的休假和休闲方法之一。跟着持续有邮轮发觉乘客确诊感染病毒，各大邮轮公司相继宣告停航。美股邮轮公司股票遍及躲藏接连暴降的情况，更有公司的股票市值一路跌破财物总值。

现在随同疫苗研制的活跃发展，邮轮业也正在尽力回归。在阅历了如此困难的一年之后，从头对整个职业情况进行复盘是很有必要的。摩根大通猜测师BrandtMontour正是这样做的，他对邮轮职业进行了全方位的点评，特别是对规划最大的国际三大邮轮公司进行了回忆。

Montour以为，在疫苗音讯的促进下，邮轮公司的出售市场份额在短时刻内将恢复添加。估量邮轮公司在2021年二、三季度重启事务时将面对一些阻力，但营收或将躲藏杰出改进。该猜测师以为，尽管到2022年估量邮轮股还将面对一些短期波折，但出资者有望看到公司订单全方位添加，邮轮租用率上升。

因而，Montour在邮轮职业选择了两只值得冒险的股票，以及一只出资者应该暂时逃避的股票，并对这三家公司进行较为，以了解这些邮轮公司最近的意向。

皇家加勒比邮轮(RCL.US)

考虑到公司活跃采纳办法以增强流动性，节约开支，Montour仍将皇家加勒比邮轮列为其职业首选股。但保持充沛流动性一直是公司运营最急迫的问题，尽管皇家加勒比邮轮现已恢复了部分航线，甚至还收买银海邮轮(SilverseaCruises)剩下股份，但其大都事务仍被按下暂停键。第三季度，该公司调整后每股亏本为5.62美元，高于出售市场遍及猜测每股亏本5.17美元。

管理层估量每月的现金耗费在2.5亿美元到2.9亿美元之间。为了应对这一局势，该公司陈述称，9月底其具有37亿美元的流动资金，包括手头的30亿美元现金，以及可经过信贷东西取得的7亿美元。第三季度末的总流动性比第二季度末下降了9%以上。自第三季度结束以来，公司经过发行5亿美元的优先收据和出售股票，将其现金头寸添加了超越10亿美元，其间，以每股60美元的价格向出售市场发行了833万股。

Montour坚持其对皇家加勒比邮轮的“买入”评级，意图价为91美元，意味着较当时水平其股价仍有30%的上行空间。他弥补道：“人们信赖该公司具有最引人注意图需求驱动要素，公司在高端硬件和顾客数据方面的很多出资，使其在收入目标、利润率和长时刻ROIC方面的添加远远超越职业。”

华尔街对皇家加勒比邮轮的远景观点则是喜忧参半，在追寻该股的猜测师中，4位定见买入，6位定见持有，一致评级为“温柔买入”，均匀意图价为68.22美元。

挪威邮轮(NCLH.US)

挪威邮轮的市值超越74亿美元，旗下具有28艘邮轮。尽管运营规划相对较小，但这在大流行期间反倒变成公司的优势，特别是比较其他同业公司而言，其船只保护本钱更低。不过，这些优势并不意味着公司躲过了这场风暴。本月早些时候，挪威邮轮宣告延伸其停航时刻，包括2021年1月1日至2021年2月28日的悉数预订道路，以及2021年3月的部分出游。更糟糕的是，公司的营收正在逐渐下滑——第三季度的营收只要650万美元，而去年同期为19亿美元，其月均现金耗费更是到达1.5亿美元。

为了应对日常“烧钱”和收入菲薄的问题，挪威邮轮在11月和12月采纳办法改进流动性，该公司以5.875%的价格发行了价值8.5亿美元且将于2026年到期的优先债券。本月早些时候，公司又完成了增发股票，以每股20.8美元的价格发行了总计4000万股，两次发行一共筹集了超越16亿美元。其它，挪威邮轮正在为恢复全方位服务做准备。12月7日，该公司宣告与AtmosAir协作，在其悉数邮轮上装置空气净化系统，以完成进一步的清洁消毒。

Montour予挪威邮轮“买入”评级，意图价30美元，意味着较当时水平其股价仍有27%的上行空间。他点评称：“作为一个年青的高端邮轮品牌，挪威邮轮具有价格添加的潜力，在出售市场竞争中处于有利方位。作为邮轮职业的优质财物，该公司具有更高的贝塔系数和更好的复苏远景，出资者有望在其身上看到超卓的体现。”

华尔街追寻该股的猜测师中，4位定见买入，4位定见持有，1位定见卖出，一致评级为“温柔买入”，均匀意图价为23.22美元。

嘉年华邮轮(CCL.US)

作为国际上规划最大的邮轮公司，嘉年华邮轮市值超越230亿美元，旗下品牌具有超越100艘邮轮，其航线掩盖国际上700多个意图地港口。在正常情况下，这种巨大的运营规划给公司带来了优势，然而在卫生事件影响下，这却成为一种价值昂扬的运营担负，从该公司第三财季近7.7亿美元的现金耗费能够杰出看出这一点。

与其他大型邮轮公司相同，嘉年华邮轮延伸了停航时刻，用该公司的话来说便是“暂停运营”。嘉年华旗下品牌之一的冠达邮轮(Cunardlines)已将“玛丽女王2号”和“伊丽莎白女王号”的停航时刻延伸至下一年6月初。公司还取消了2月份在迈阿密、加尔维斯顿和卡纳维拉尔港的运营，并将新船MardiGras号的首航推迟到2021年4月底。

该公司本年的股价和成绩都遭受了严峻丢失。本年以来，其股价累计下挫了60%，尽管10月底以来，其行情躲藏了一些反弹。但财报显现，第三季度公司营收跌至3100万美元，当季亏本近30亿美元，尽管到第三季度末，公司仍具有超越80亿美元的可用现金，这仍是唯一让人眼前一亮的成绩体现。

考虑到复苏远景仍存有必定的不确定性，Montour予嘉年华邮轮“持有”评级，意图价为25美元，意味着较当时水平其股价仍有23%的上行空间。

该猜测师写道：“因为运营规划巨大，嘉年华邮轮的净收益遭到严峻拖累可能会成为这场危机另一扎手问题。鉴于其股价在危机迸发前的上涨幅度较小，人们以为该股将是将来几个月内下滑最小的公司，并且对其最近的体现并不感到惊讶。人们信赖，公司将在下一年下半年改变现在的下风。”

根据1个买入评级，8位持有评级，1个卖出评级，嘉年华邮轮的一致评级为“持有”，均匀意图价为18.86美元。