顺丰价格(顺丰大件物流价格)

測評對象：

貴州安達科技动力股份有限公司,貴州安達科技动力股份有限公司

順豐、圓通、申通、中通、韻達、百世、京東與極兔8傢快遞公司

000903股吧,000903股吧

測評辦法：

寶光股份股票,寶光股份股票

從廣州同一地點向三個不同的城市寄出總重不超過1公斤的相同物品，寄件統一從各大快遞公司線上平臺下單。

測評意图：

檢測各大快遞公司在收費、速度、服務等方面的差異，發現所存在的問題，為快遞公司改進和完善本身服務供给建議，為主管部門的決策供给參考依據。

隨著618購物節的臨近，消費者對快遞的需求將日益添加，為进步快遞業服務質量、提高消費者的滿意度，奧一新聞對8傢干流快遞企業的收費及服務質量展開瞭測評、比較。

測評發現，寄送總重不超過1公斤的相同物品，不同快遞公司收費最高存在9元價格差，從下單到上門取件最多存在2小時左右的時間差，而從上門取件到快遞送達最長存在5天的時間差。值得註意的是，大眾印象中“速度最快”的順豐在測試中表現並非如此，而價格最高卻是貨真價實的。

價格

最高差9元，順豐最貴

在填寫寄件信息時記者發現，不同快遞公司對於不超過1公斤的相同物品收費價格存在必定差異。在三輪測試中，官方價格首重最貴的均是順豐，最廉价的則根據寄件地址不同略有差異。而超過首重的收費標準各大快遞公司並無太大差異。

以廣州到安徽為例，本輪測試選擇溫度計作為測試物品，線上平臺顯示的價格最高與最低存在8元價格差，均匀價格為13.25元。其间順豐最貴，為18元；中通最廉价，10元。

以廣州到北京的快遞為例，本輪測試選擇雜志作為測試物品，最高價與最低價存在9元價格差，均匀價格為16.5元。順豐收費23元，價格最貴；中通、申通與極兔為12元，價格最廉价。

以廣州到青海的快遞為例，本輪測試選擇玻璃杯作為測試物品，最高與最低存在6元價格差，均匀價格為17.4元。本輪最貴為韻達，收費20元；極兔14元，最廉价。順豐、京東與圓通在青海寄件地址無網點因而未參與本輪測評。

而在實際寄件過程中記者發現，除瞭順豐明確表明無法講價以外，基本上一切快遞都存在必定的議價空間，實際快遞費用比官方收費標準廉价1-10元不等。

從廣州寄往安徽的快遞測試中，京東優惠力度最大，官網顯示16元，快遞員實際收取12.8元；廣州寄往北京測試中，韻達快遞員給予的優惠力度最大，官網顯示的寄件價格為20元，快遞員實際收取10元快遞費；而廣州寄往青海測試中同樣是韻達快遞優惠最多，官網顯示20元，實際收取15元快遞費。

“每個公司都有給快遞員的散單價格，這個價格與官網指導價並纷歧致，存在必定的議價空間。”業內人士李先生向記者解釋道，“不接受講價首要因為不是老客戶。”不過，李先生表明這首要指的是加盟制的快遞公司，順豐這種直營的快遞公司不接受講價，是因為“快遞員的收益已經包含在定價中。”

速度

下單到上門取件：最快0分鐘，最慢超兩小時

奧一團隊同時通過8傢快遞公司的線上平臺下單寄件測試發現，從下單到快遞員打電話告诉寄件的時間間隔從0分鐘到兩個多小時不等。

從廣州寄往安徽的測試中，均匀反應時間為51分鐘，反應最快的是順豐，下單的同時電話告诉，最慢的是圓通，間隔2小時16分鐘後告诉寄件。

以廣州到北京的快遞為例，下單到上門取件反應最快的是百世，間隔3分鐘，反應時間最長的為韻達，2小時3分鐘，均匀反應時間為57.25分鐘。

而廣州到青海的快遞為例，下單到上門取件時間間隔最短的為申通，2分鐘，最長為極兔，2小時。均匀反應時間為53分鐘。順豐、京東與圓通未在青海該地址開通快遞點因而未參與測評。

運輸：順豐並非總是最快，不同快遞最多存在5天時間差

以往順豐快遞給大眾的印象是“收費高但速度最快”，可是在三輪快遞測試中，順豐的情況並非如此。

在廣州到安徽的快遞測試中，快遞員上門取件到送達收件地址時間間隔最短的是京東，為49.2小時；間隔最長是申通，95.6小時，均匀時長為59.77小時。時間間隔最短與最長相差46.4小時，存在挨近2天的時間差。

在廣州到北京的快遞測試中，時間最快為順豐，21.78小時，最慢為中通，90.53小時。均匀時長為62.85小時，時間間隔最短與最長相差68.75小時，存在近3天的時間差。

在廣州到青海的快遞測試中，韻達時間最快，上門取件到告诉收件的時間為74.13小時。百世的時間最慢，為194.75小時。均匀時長為139.18小時，間隔時間最短與最長相差120.62小時，存在約5天的時間差。

相同的物品、相同的起點、相同的寄件時間、相同的意图地，不同的快遞公司之間最長竟存在5天的送達時間差，這其间的影響要素又有哪些？遼寧的通達系轉運中心工作人員解釋，影響轉運功率的要素有许多：“天氣、車輛装备、轉運中心工作功率、结尾網點離轉運中心的距離、一天內有沒有二次派送以及快遞員等，都是影響要素。”

不過，他表明，“理論上路途暢通的情況下，通達系（即中通、申通、圓通、百世匯通與韻達）幹線運輸的時間不會相差许多，都是结尾網點差異化比較嚴重。”這其间，二次派送影響力度或许較大。有些網點因為離轉運中心較近，一天內會來中心提兩次貨，快遞員便可進行二次派送。“簽收率的查核一般對於二派的查核都比較寬松，有些快遞員不愛送或许就留著等第二天。”

服務

偏遠地區網點覆蓋有待完善，取件告诉以短信為主

在服務方面，奧一新聞設置瞭寄送范圍（是否可寄偏遠地區）、告诉取件方法（電話告诉服務最佳，短信、線上次之）與是否可寄生鮮產品等作為對比維度。

寄送范圍：順豐、京東與圓通未在部分偏遠地區設立快遞點

在廣州到青海的測試中，順豐、圓通與京東三傢快遞均表明超出配送范圍無法寄件。當記者致電咨詢時，順豐與圓通客服均表明暫時無法配送，未來將完善相關網點。而京東客服則表明青海、新疆等邊遠地區基本上通過轉协作快遞公司（如郵政）的方法進行配送，線上平臺無法下單能够直接聯系網點快遞員，查詢到有协作快遞則能够下單。

告诉取件方法：多數快遞短信告诉

告诉取件方法維度，廣州寄安徽的測試中順豐、中通與京東選擇瞭電話告诉，其餘快遞則是短信方法；廣州寄北京的測試均為短信告诉；值得註意的是，在廣州寄青海的測試中，記者在申通的線上平臺發現，在送達西寧市之後該快遞顯示具體收件地址超出配送范圍，自行轉到郵政進行下一步派送。

在此過程中 ，韻達的送達時間最短，僅用三天便送達青海意图地，可是在到達的3天後卻顯示無人取件，快遞被退回寄件地址。青海收件人表明並未收到任何方法的取件告诉。記者致電韻達客服詢問原因，客服表明表明由於該青海網點近来在整改更換負責人，忘記告诉收件人，並致歉。

申通快遞線上平臺顯示自行轉至郵政繼續派送

生鮮產品：順豐、京東與極兔可攬收，極兔保丟不保損

在調查中，記者發現僅順豐、京東與極兔快遞表明能够接收生鮮產品。其他五傢快遞均表明不接收生鮮產品。圓通快遞客服表明，生鮮屬於食物類的易損品，規定制止攬收，不過“或许不同網點纷歧樣，能够嘗試多打幾個網點的電話試試。”中通快遞客服進一步解釋，由於本網點沒有冷鏈車與冰庫，不能保證生鮮產品不會變質腐壞。

那麼能够寄生鮮的三傢快遞公司需求寄件人怎么操作？以順豐為例，生鮮產品需求用戶自己冷凍， “不同的生鮮種類規定的最大分量不同，可是不會超過15公斤，超重我們是拒收的，因為無法保證生鮮的質量。”同時，快遞公司能够供给泡沫箱與冰袋，這些物資的價格以當地物價為準。在運輸過程中，順豐收取3-5元保鮮服務費（偏遠地區或许7元以上，最高不超過10元）。若因為運輸超時或損壞導致變質應該怎么賠償？順豐客服表明，在時效期內送達但包裝有破損則能够賠償，若外包裝未損壞則不負責理賠。

以京東為例，寄件人能够選擇自行包裝也可讓快遞員負責包裝。快遞員包裝具體費用可參考荔枝包材費用標準，從外到內用紙箱、泡沫箱、冰袋包裝，包裝按套裝收費，1.5公斤容量規格7元，2.5公斤容量規格9元，5公斤容量規格11元。同時，生鮮產品需走保險服務，單件500元內1元保價，1000元內2元保價，超過1000元可申請降低保價費，以總價值的0.5%繳納保險費。

以極兔為例，快遞員不供给生鮮包裝服務，需求寄件人自行包裝。並且對於生鮮產品，該快遞公司保丟不保損：“我們會說預計幾天會到，客戶需求自己估计一下這個時間段內是否會變質再選擇要不要寄。”而當記者詢問具體的賠償細則，該業務員並未泄漏。限重方面，他表明，生鮮產品需求在20公斤以內，“偶爾能够超過20公斤，可是要事前告诉一下，我們需求和上級報備。”

收費標準由各快遞公司業務員或客服供给

在寄送質量方面，8傢快遞在測試中並未有明顯差異。安徽、北京與青海三地收件人均表明收到的快遞无缺，並無丟失或破損現象。

在保证價格、速度、寄送質量的同時，提高消費者服務體驗也是至關重要的一環。消費者對哪傢快遞公司滿意度最高？影響消費者滿意度的要素有哪些？在收寄快遞過程中，消費者又遇到瞭哪些痛點？針對這些問題，奧一記者團隊搜集瞭1000+份調查問卷，采訪瞭20+位消費者，深度呈現消費者視角下快遞行業服務質量的現狀，敬請關註後續報道。

監制：謝艷霞

策劃：謝江濤 高春明

統籌：管玉慧

執行：林思思 管玉慧 張潔瑩

測試團隊：奧一新聞記者 管玉慧 林思思 見習記者 張潔瑩

實習生 林少娟 馮瀟慧 劉婕 魏佳琳