[国中水务股份有限公司]宇通客车、宇通重工齐换实控人，汤玉祥集权“宇通系”！

2月9日，宇通重工(行情600817,诊股)开盘再度涨停，完成4连板。音讯面上，2月6日晚间，宇通集团旗下宇通客车(行情600066,诊股)、宇通重工两家公司同步发布公告，宣告了实控人将由汤玉祥等7名自然人变更为单一实控人汤玉祥。至此，“客车大王”汤玉祥总算完成了集权。

2月9日，宇通重工开盘再度涨停，完成4连板。

音讯面上，2月6日晚间，宇通集团旗下宇通客车、宇通重工两家公司同步发布公告，宣告了实控人将由汤玉祥等7名自然人变更为单一实控人汤玉祥。

两则公告均提示，此次要约收买或将导致上市公司面对退市的危险，公告称，若要约收买期届满时，社会公众股东持有两家上市公司股份均低于10%，两家上市公司将面对股权散布不具备上市条件的危险。

但两家上市公司在公告中也有许诺，本次要约收买不以停止宇通客车、宇通重工上市位置为意图。此外，依据两则公告显现，宇通集团给出的要约收买价格均低于上市公司其时股价。

不吝冒着两家上市公司退市危险，并折价进行要约收买。这位车间工人身世的本钱大佬，总算完成了对“老东家”宇通集团的集权。

宇通客车、宇通重工

实控人生变

2月6日晚间，宇通集团旗下宇通客车、宇通重工双双触发了全面要约收买，原因是两公司的直接控股股东――通泰合志进行了一桩股权转让。

依据当日的公告显现，通泰合志股东之一游明设因退休原因，将不再符合通泰合智股东资历，净股东会抉择赞同后，别离由王磊、汤玉祥别离受让前者持有的通泰合智8%和6%股权。

本次股权转让前，宇通客车和宇通重工的实控人别离为汤玉祥、曹建伟、卢新磊、张义国、杨波、张宝锋、游明设7个自然人，7人别离持有通泰合智46%、8%、8%、8%、8%、8%、14%的股权，一起操控通泰合智，并经过通泰合智直接操控宇通集团、宇通客车以及宇通重工。

转让完成后，汤玉祥将持有通泰合智52%股权，成为其实践操控人。因通泰合智直接操控宇通集团及宇通客车和宇通重工，因而上述三家公司的实践操控人均将变更为汤玉祥。

前述股权转让均触发全面要约收买责任，宇通客车方面，汤玉祥、宇通集团及其子公司猛狮客车算计持有宇通客车41.72%股份，宇通集团拟向宇通客车除上述股东之外的其他一切股东建议收买，收买股份占公司现在股份总数的58.28%，要约价格为7.89元/股。

相同，因宇通集团及其子公司西藏德恒、德宇新创算计持有宇通重工68.56%股份，拟由宇通集团实行全面要约收买责任，收买股份占公司现在股份总数的27.11%，要约价格为9.17元/股。

此外，两则公告均提示，此次要约收买获奖导致上市公司面对退市的危险，若要约收买期届满时，社会公众股东持有两家上市公司股份均低于10%，两家上市公司将面对股权散布不具备上市条件的危险。

但两家公司也在公告中阐明，此次要约收买不以停止上市公司位置为意图。那么，汤玉祥为何要冒着让两家上市公司“退市”的危险进行要约收买呢？

汤玉祥完成集权

一般来说，要约收买的定价会高于商场价格，由于溢价收买才干促进其他股东卖出手中股份，然后到达收买意图。

如此前内蒙蒙牛向妙可蓝多(行情600882,诊股)除本身以外的其他整体股东发布部分要约收买，收买价格为30.92元/股，较其时妙可蓝多股价29.68元/股溢价4.18%。汤玉祥此前出手收买汇通动力(行情600605,诊股)，乃至是溢价了109%。

但从定价来看，此次宇通集团的要约收买价格均低于相应上市公司其时股价，现在，宇通重工股价为13.95元/股，宇通客车股价为8.35元/股，要约收买别离折价34.27%和5.51%。

业内人士表明，从此次要约收买的定价来看，这次汤玉祥不以收买为意图，而是触发条件后上市公司实行责任。

也就是说，汤玉祥或许只想集权，不想收买。

此外，依据业内人士核算，此次要约收买价格还踩在了“规矩线”上。

依据相关规矩，若要约价低于提示性公告日前30个买卖日该种股票的每日加权平均价格的算术平均值的，收买人延聘的财务顾问应当就该种股票前6个月的买卖状况进行剖析。

以宇通客车为例，本次要约收买提性公告前的30个买卖日内，上市公司股票每日加权平均价格的管用平均值为7.88元/股，而收买价为7.89元/股，刚好踩在规矩线上。

此外，一些投资者还因而次要约收买，联想到了此前也相同获汤玉祥收买的公司――汇通动力。2019年，汤玉祥为注入自己的房地产事务，发动要约收买买下了汇通动力控股权，但又在2022年宣告将其溢价110%转让给圣石买卖等。

终究这场买卖告吹，汇通动力股价阅历了先暴升再暴降，因而商场还呈现了“汤玉祥这次拿宇通集团控股权也是为了更便利卖给他人”的说法。

但实践上，宇通系的这两家上市公司与汇通动力的状况不同。汇通动力是此前汤玉祥为了注入旗下绿城房地产事务而买来的壳，但宇通客车和宇通重工一直都是宇通集团旗下两家首要公司。

尤其是宇通客车，职业位置和远景不差，汤玉祥更是与其有着50余年的爱情。

从车间主任到本钱大佬

汤玉祥与宇通客车的故事还要从1970年说起。

彼时的宇通客车还未更名，为郑州客车厂，汤玉祥自16岁进入客车厂今后，就从工人做起一路当上了车间主任。

1992年，汤玉祥抓住了2亿人南迁的时机，带头研制了卧铺车，吃不到“公家饭”的宇通客车就此化险为夷，汤玉祥也在1994年当上了宇通客车的副总经理，2001年，再度提升成为宇通客车董事长。

2002年，宇通客车和德国MAN公司成立了合资公司，以此把握底盘技能，并凭借外国公司的资源敏捷学习其他技能，逐步形成了老练的系统。2003年，宇通客车的销量就从1997年的708辆上升到了13500辆，增加近19倍。

尔后，宇通客车开端拓荒国际商场、研制新的客车产品。2021年，宇通客车的大中型客车国内商场占有率达38.2%，接连20年位居国内榜首；全球占有率也超越10%，接连11年强占全球榜首。

除了带领宇通客车成为全球榜首，汤玉祥也在本钱商场上叱咤风云。

2002年起，汤玉祥成立了绿都地产，开端开展地产职业。自2006年开端，汤玉祥下血本调兵遣将，但经过了多年的尽力，终究仍惨白收场。

2019年，为了注入房地产本钱，汤玉祥9亿元溢价109%收买了汇通动力29.9999%的股份，尔后，又经过要约收买、二级商场增持等方法，持股份额上升至59.18%。

不久前的2022年9月25日，汇通动力又发布了股权转让协议，称汤玉祥操控公司西藏德锦拟协议转让公司29.97%股份给桐乡圣石以及其共同行动听，要约价格为19.38元/股，受让方还将进一步以要约收买的方法收买公司5%的股权。

这是一次溢价超110%的收买，因而引发了二级商场巨震，汇通动力一举拿下6连板，股价来到18.99元/股的高位。业内人士猜测，此次买卖完成后，汤玉祥有望套现20亿元离场。

但尔后不久后的10月，这项收买又火速宣告告吹，汇通动力股价又开端跳水连跌。关于这次股权收买的闹剧，是不是汤玉祥以及相关公司自导自演的闹剧，现在仍不得而知。汇通动力也因而收到了上交所监管作业函。