[中航资本]营收同比大涨36.98％，朗新科技拥抱双碳开启双轮驱动新模式

3月25日，朗新科技(行情300682,诊股)发布2021年年报，全年运营总收入为46.39亿元，同比增加36.98%，归母净利润8.47亿元，同比增加19.77%，营收与净利完结双增加。

财报发布后，多家证券发布朗新科技研报，均看好其未来远景。东吴证券(行情601555,诊股)进行研究并给予朗新科技买入评级，其点评：“渠道价值凸显，继续看好朗新科技未来成绩增加”。我国银河(行情601881,诊股)证券则以为，“三大事务板块齐头并进，研制投入加速”，给予朗新科技引荐评级。

成立于1996年，朗新科技已在动力范畴深耕20多载，现在“双碳”之风正盛，其沉积和堆集爆发出新的增加时机，在成绩增加中可见一斑。

2021完结双增加，两大事务成主力

现在，朗新科技的主运营务首要有动力数字化、动力互联、互联电视。其间，动力数字化和动力互联是首要的两大成绩增加点，一起也是朗新科技在财报中总结的“双轮驱动”。

财报显现，2021年，动力数字化事务收入23.71亿元，同比增加34.99%；动力互联事务收入8.48亿元，同比增加43.58%。

从动力数字化事务来看，朗新科技在曩昔一年的用电服务中心体系、数字新基建、动力服务运营等方面均获得较好开展，新签订单也进一步增加。

在用电服务中心体系方面，朗新科技全面参加了国新一代动力互联营销服务体系开发建造，助力新式电力体系建造，获得特殊效果。

与此一起，2021年朗新科技加大了研制人员的储藏，动力数字化板块职工增加超越25%，公司研制费用率为12.34%，研制投入占运营收入份额为12.60%，本钱化研制开销占研制投入的份额仅为2.12%。这也为上述项目下一步大规划推行做准备。

在新基建方面，朗新科技建立了动力大数据中心，并开展了各种电力指数、碳排放指数等数据产品，承建多个省市电力收集主站体系、才智动力服务渠道和电动轿车运营渠道，已从营销为主开展到营销+收集双中心事务开展。

而动力服务运营上，则开展了商场化售电结算、负荷猜测等多款产品并成功运用于多个省市电力公司。

除此之外，继续拓宽动力互联场景下，依据朗新数字化技能打造的聚合充电服务渠道新电途也带来大幅增加。数据显现，新电途渠道累计接入充电运营商超400家，不只完结了和国家电、南边电、特来电、星星充电等头部渠道的互联互通，还与抱负、哪吒、高合、广汽本田等主机厂完结贯穿，联合产业链上下游构建“充电一张”，处理职业充电难题。

而在企业动力消费绿色低碳化服务方面，现在，朗新科技的光伏云渠道累计接入各类光伏电站超越18000座，装机容量近10GW；BSE才智节能体系在机场、医院、园区等范畴建立了标杆客户项目，均匀节能功率达15%以上。

双轮驱动开展战略，正在成为朗新科技有力的兵器。

2、双轮驱动，两条腿跑步

一直以来，朗新科技以B2B2C的事务形式，聚集“动力数字化+动力互联”双轮驱动开展战略，完结两条腿走路。简略来说，动力数字化是技能，朗新科技凭仗25年的电深耕服务，沉积了职业独有的数字化技能与服务才能，这是朗新赖以生存的底子。跟着技能堆集到必定阶段，朗新科技开端将技能与运营结合，为包含政府、企业、顾客在内的客户供应对应的处理方案。

动力数字化重技能，动力互联则重运营，两者相得益彰，前者是后者的根底，而后者反过来推进前者的开展。

动力数字化，做的是G端、B端的生意，为政府、企业供应动力数字处理方案。

以无锡市锡山人民医院为例，朗新科技经过布置自主研制的BSE才智动力数字化办理体系，在设备改造最小化的前提下完结对医院动力中心的才智化、数字化管控。据悉，这让锡山人民医院节能减排25%以上。

朗新的动力互联服务更偏重C端场景。现在，朗新科技动力互联服务渠道已掩盖家庭动力服务、电动轿车聚合充电、企业节能等动力服务场景。

自2013年起，朗新科技经过与付出宝等流量进口协作构建互联日子缴费场景，研制自有的动力互联服务渠道，为广阔居民供应水电燃热等公共事业的“查询、缴费、账单、收据”线上闭环服务。现在咱们随时随地用手机就能完结家庭日常动力费用的交纳，背面有朗新科技的一份劳绩。

付出宝官方曾称，日子缴费频道是其流量最大也是活跃度最高的频道之一：年缴费用户超越3亿户，日活用户超越1000万户，日缴费笔数超越500万笔。而为这个频道供应技能、服务和运营支撑的正是朗新科技。

“双碳”大布景下的绿色出行必然成为干流。朗新科技新电途经过互联互通技能聚合车、桩、场络，并经过“付出宝、高德地图”等流量进口构成服务进口，为新动力车主供应充电服务。

圆点新动力科技有限公司总经理麦桢强曾说到与新电途协作的原因，“它的快捷付出、信誉充电才能减少了司机充值、退款困扰，一起依托付出宝-新电途这一超级流量进口，车流量一点不让咱们忧虑；此外强壮的生态，也让咱们不用一家家去找资源，降低了营运本钱”。

到2021年末，新电途接入的在运营充电桩数量超越32万，服务新动力充电车主数210多万，而据公安部最新发布的数据显现，到2021年末，全国新动力(行情600617,诊股)轿车保有量约784万，朗新已然跑在了赛道前列。而跟着新动力轿车商场的继续利好，该事务有望成为朗新成绩的新增加“引擎”。

可见，依托强壮的动力数字化技能，动力互联运营已生长为朗新科技的第二增加曲线。当下，朗新科技以渠道化的方法完结供需互动的动力数字化，从软件到渠道、从服务到运营，并以ToB+ToC的两层驱动力(行情838275,诊股)，为政府、企业、顾客供应绿色、快捷、高效的数字动力服务，并推进动力消费结构转型。

3、动力范畴，巨大的商场时机

事实上，动力范畴的赛跑才刚刚开端，商场的开展大有幻想空间。双碳战略下，潜藏着的是动力范畴的商场时机。

上一年上半年，“碳达峰”、“碳中和”初次被写入政府工作报告，列入2021年重点工作之一，这被以为正在引发广泛而深入的经济社会体系性革新。动力消费范畴的电气化正成为完结“双碳”方针的要害，而动力供应侧的多元化和动力消费侧的电气化都离不开动力数字化的有力支撑。

国家动力局原副局长、国务院参事室特约研究员吴吟曾提出，“以电力为中心，推进电气化，进步电力终端消费水平，是动力转型的必然趋势，也是完结双碳方针的重要手法之一。”这与朗新科技“双轮驱动战略”不约而同。

朗新科技在年报中说到，将捉住“双碳”的严重时机，结合自身在动力职业数字化技能的先发优势，为数字化转型的电和动力企业供应各种有竞争力的数字化处理方案。

详细来看，加大研制投入，提高技能壁垒，或是其一大发力点。其2022年运营方案就说到：继续坚持研制投入、深化动力职业的双轮驱动战略，经过继续构建更强壮更灵敏的中台才能，支撑动力数字化事务的继续开展和动力互联服务渠道的高效运作。

此外，动力互联事务，相同充溢时机。依据《新动力轿车产业开展规划（2021-2035年）》，到2025年新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。充电桩作为新动力轿车的根底配套设备，也成为一个巨大的商场时机，到2025年，充电桩商场规划将到达2045亿元。

对此，朗新科技说到，将快速提高新电途聚合充电渠道的GMV，力求在全社会公共充电市占率到达10%；日子缴费服务上，也将继续扩展公共服务机构的连接数和进口的活跃度，完结缴费规划、增值运营服务和分红收入的继续稳定增加。

一方面，动力范畴的商场，蕴藏着极大的时机，万亿商场等候赛道玩家开掘；另一方面，稳定增加的成绩也阐明，朗新科技聚集“动力数字化+动力互联”的双轮驱动战略，是切实可行且充溢增加潜力的挑选。

能够预见的是，在20多年的动力技能、运营经历加持下，朗新科技有望经过动力数字化、动力互联，进一步助力新式电力体系建造的商场化和动力职业服务的立异晋级，推进终端动力消费电气化和场景化，在双碳年代浪潮中占有抢先方位。