北京11月17日电(记者王恩博)记者17日从我国海油得悉,我国海油中山黄圃加注站当天完结广东省第一批新建液化天然气(LNG)单一燃料动力船只初次加注,标志着我国内河航运绿色开展规划从LNG船只制作、基础设施保证、动力保供、商场运营全体工业链布局在广东首先落地,我国海油“气化珠江”工程迈出实质性脚步。
该项目是广东省人民政府与我国海油等单位推进国内最大规划绿色航运演示工程落地的重要一步。“十四五”期间广东省方案新建或改造约1500艘液化天然气动力船只。我国海油作为气源保证方,担任LNG加注站建造以及以优惠的价格保证LNG供给,现在已累计签署294艘LNG单一燃料动力船只供气合同。一起加速LNG加注站建造,2021年末前将建成投运3座撬装站,2022年3月底前再建成投运3座撬装站,2022年12月底前建成投运3座正式船只加注站,“十四五”期间,力求建成并运营LNG加注站15座。
液化天然气无色、无毒、无味,基本不排放硫氧化物,也可大幅削减氮氧化物和悬浮颗粒物排放,是全球公认安全可靠、清洁高效的绿色动力。据了解,此次加注共为“中和2001”“达峰3001”两艘LNG单一燃料动力船加注LNG燃料共14吨,加注用时约90分钟,与柴油加注时刻适当。每艘船加满10吨LNG后,可飞行800海里,大约飞行12天。
该绿色航运演示工程施行完结后,广东省内河船用LNG需求量将超40万吨每年,代替成品油消费约39万吨,可使广东省船只污染物排放量有用下降,其间硫氧化物减排18%,氮氧化物减排12.6%,颗粒物减排19.5%。
近年来,我国海油已别离与广东省政府、广西壮族自治区政府、江苏省政府等签定协作协议,加速推进“气化珠江”“气化长江”“气化运河”“气化滨海”四大天然气使用代替工程,在内河航运绿色低碳转型中走在前列。
我国海油董事长汪东进表明,我国海油将发挥LNG工业领军优势,结合各地实践,加速推进“绿色航运”“绿色交通”等工业开展,为完成“碳达峰、碳中和”方针、助力美丽我国建造注入绿色动力。(完)