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新晟期货(牛盛配资)

wx 2023-02-18 07:55:51 6

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????黑五曩昔，圣诞将至，但港口拥堵、司机缺少形成的供应链瓶颈仍然在继续，就连特斯拉都坐不住了。当地时刻28日，特斯拉CEO马斯克在一封全公司规模的电子邮件中敦促职工，要想方法下降向客户运送电动汽车的本钱，而不是为了完成季度末的出售方针，在最终一刻赶订单发货。

????近段时刻以来，许多美国特斯拉客户遭受了长达几个月的交给延误，导致他们自掏腰包付出租车和叫车应用程序的费用。

????不过，特斯拉并不是仅有推迟交给的公司，其新上市的竞争对手RivianAutomotive上星期也告诉了预定R1SUV车型的用户送货推迟。

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????交给推迟背面，是继续的港口约束和运输本钱不断的上升。更令人担忧的是，这样的状况一点点没有平缓的痕迹。德意志银行的剖析显现，全球最大的两家航运公司马士基(Maersk)和哈帕格·劳埃德(HapagLloyd)的集装箱平均价格在2022年或许上涨30%。

????事实上，现已有不少公司面临着停航和提价的问题。比方，航运公司THEAlliance方案在12月初停运四分之一的亚欧航线，另一家德国航运公司Hapag-Lloyd则方案将这条航线的费率进步70%。以长度40英尺为世界计量单位的集装箱为例，12月1日起，Hapag-Lloyd从亚洲到北欧的FAK(均一运费率)将添加2000美元至4890美元。

????美线航运相同有大面积停航的危险。因为港口拥堵，此前万海航运表明，其正在将船舶从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。以星航运Zim已与万海公司一道，将亚洲-美国西海岸航线上的船舶改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。

????此外，东南亚运费也呈现大幅上涨，一柜难求现已开端呈现在一些东南亚港口。从一些东南亚船公司的最新提价告诉来看，蛇口港至泰国曼谷、林查班港，提价350-700美元不等；蛇口至仁川釜山等港口则直接提价500-1000美元。

????运输本钱飙升现已困扰了进出口商家们一年多。依据物流站Freightos的数据，曩昔一年，为来自亚洲的货品租借集装箱的本钱急剧上升，从我国到北欧的40英尺集装箱的平均价格从2000美元左右上升到14000美元。

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